湖南
網約車焦點訊（文/彭小偉）自從京東進入外賣領域后，全國的網約車司機都在盼望京東出行的到來，希望京東能進入網約車行業。
不過，司機師傅可能要失望了，京東可能會以布局自動駕駛出租車的方式進入網約車領域，這也是所有司機都不愿意看到的局面。
近日，京東集團下屬公司北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司近期申請注冊多枚“Joyrobotaxi”商標，商標國際分類覆蓋運輸工具、科學儀器、運輸儲藏等領域。目前，上述商標狀態均為等待實質審查。業界普遍認為，京東此舉意在正式布局自動駕駛出租車（Robotaxi）賽道。
京東自2016年起研發L4級無人配送車，截至2023年底已在全國30+城市部署超500臺自動駕駛物流車，累計行駛里程超200萬公里。
這些經驗可直接遷移至載人場景，例如路徑規劃算法、多傳感器融合技術等，大幅降低研發成本。目前，京東與金龍汽車合作的“DIDO自動駕駛物流車”已在蘇州試運行，其調度系統可復用于Robotaxi的實時車輛調度。
目前，各大公司都在積極布局自動駕駛，百度旗下的蘿卜快跑最為激進。
2024年9月，《市場資訊》援引蘿卜快跑分析師提供的數據稱，當時蘿卜快跑在武漢大約投放了700臺車，其中500臺左右的車用于載客運營；在長沙投放了不到60臺車；在北京大約投放了1000臺車，其中400~500臺車用于載客運營。
當時，蘿卜快跑在全國投放的車輛數在2000臺左右，預計2024~2026年車隊規模提升至2萬臺左右，覆蓋65個城市。
蘿卜快跑六代車隊投運后有望首次實現盈虧平衡，盈虧平衡點的收費標準大約為6毛/千米。
高盛預測，2035年中國Robotaxi市場規模將達470億美元，較2025年增長700倍。這也意味著數百萬網約車司機的工作將被取代。
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