據環球時報報道，美國政府的關稅政策，正在給美國經濟帶來持續沖擊。美國圣佩德羅灣港區（該港區包括加州洛杉磯港和長灘港）官員日前向其講述了一個令人震驚的消息：“在過去的12個小時里，沒有一艘貨船從中國出發，向美國西海岸的兩個主要港口運送貨物。”而在6天前，原本計劃有41艘貨船從中國出發，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區。

據美媒報道，特朗普在被問到港口貨運量減少時，說這是一件好事。因為港口有貨，意味著中國在賺美國的錢，他認為中國賺了1.1萬億美元，記者跟著追問，沒有集裝箱船到港，在碼頭工作的人擔心失業怎么辦？特朗普的回應是沒有任何回應。

特朗普發起關稅戰，已經一個多月。正常中美貿易，海運的時間也就是30天。現在，關稅戰的影響直接反應到了美國港口的貨運量上，美國絕大多數港口都在經歷：來自中國的貨船大量減少，有些港口甚至整天都沒有一艘貨船靠岸。

港口（資料圖）

對此，美國政論雜志《新共和》評價稱，特朗普的邏輯似乎是，減少與中國的貿易可能會減少美國對華貿易逆差。“但他甚至不知道貿易逆差是什么意思，也不知道貿易逆差是多少。特朗普一直堅持認為美國被騙了，這暴露了他對經濟學的根本誤解，這種誤解建立在對其他國家的厭惡之上。”報道毫不留情地指出：“特朗普最新評論，再次暴露了自己的愚蠢。”

Flexport最新報告指出，4月中旬起，中美航線空白航次翻倍增長。航運公司正在以前所未有的速度取消航線并撤回船舶運力。港口冷清的背后，是整個供應鏈的斷裂危機。倉庫的貨還在，但存貨有限，一旦清空，美國市場將迎來空貨架、空通道、空訂單的多重沖擊。美國人正在為這場人為制造的貿易崩塌買單。小企業老板被迫裁員，大企業進口成本激增，消費者面臨漲價與斷貨雙重打擊。而在特朗普口中，這一切只是“放緩”，甚至是“好事”。這不僅是認知上的錯誤，更是冷血政治的極致體現。

貨物（資料圖）

美國《華盛頓郵報》近日發表文章指出，美國政府對中國采取的關稅政策是“先開槍，后思考”，美國與中國“脫鉤”的代價將是經濟下滑、社會混亂，甚至更糟糕。

文章提到，中美兩國經濟總量占全球的近45%，貿易總額占全球20%以上。美國幾乎是在缺乏充分計劃和深思熟慮的情況下，挑起這場貿易戰。美國進口的智能手機和電腦顯示器中有超過80%和78%來自中國。與此同時，中國從美國進口的石油、天然氣、大豆和豬肉，卻可以輕易地從其他國家購買。

近日，一架專機落地北京，機上載著的是巴西總統盧拉。此行他的目標很明確，就是和中國達成更多貿易協議。這真是來勢洶洶，有種“截胡”美國訂單的意味。對于特朗普來說，這無疑是巨大的壓力，因為這意味著他對華“服軟”的時間晚了，既然美方此前堅持要保持對華高關稅，那就別怪我們將訂單都給了其他國家。盧拉此次訪華是他就任總統后的第六次訪華，體現了巴西對華外交的連續性，進一步強化兩國在全球治理、多邊主義等議題上的協作。

面對大勢裹挾，好在特朗普終于懂得了妥協，而5月10日開始的中美經貿高層會談結果，就是“美國讓步”的最佳答案。對于這場美國求來的會談，說實話中方一開始是不抱希望的，但令人意想不到的是，這一把門關上說話，美國卻又開始變得“溫順”。據中方高層表態，此次會談中美雙方已經達成重要共識，并取得了實質性進展，已為未來深化合作打下了堅實基礎。如果美國早知今日，又何必一直和中方糾纏不休，要是兩大經濟體一開始就能達成共識，美國何至于此呢？

特朗普（資料圖）