據財聯社報道，特朗普政府以許多人沒有想到的速度，與中國達成了“貿易休戰”。然而與此形成對比的是，美國與其傳統盟友間的談判，卻似乎顯得步履維艱……

在特朗普政府4月2日發動對等關稅“攻勢”、對幾乎所有美國進口商品加征關稅后，美國曾擬定了18個重點貿易談判對象。然而如今，“90天”的關稅暫緩期行將過半，但除了與英國快速達成的貿易協議框架以及近期與中國達成的關稅回撤外，目前特朗普政府的其他談判均未取得能緩解高額關稅的“突破性進展”。

特朗普（資料圖）

當地時間5月23日，美國總統特朗普突然在社交媒體上“放狠話”，并建議自6月1日起對歐盟征收50%關稅。多年來，特朗普無論是在公開場合和私下場合，都一直表達著對歐洲的憤怒。相比于對一些美國的“對手”，特朗普經常對歐洲大陸的領導人作更為尖銳的斥責。

從首個執政任期開始，特朗普就批評北約成員國沒有在國防上投入足夠的資金，他多年來一直在老調重彈。今年2月，他稱歐盟“是為了壓榨美國而成立的”；本月早些時候，他又再度對歐盟發難，炮轟歐盟對美國“非常不公”。

今年4月，美國宣布對所有進口汽車及零部件加征25%關稅后，歐盟委員會主席馮德萊恩就指出，汽車產業是提升創新、競爭力和高質量就業的產業，歐美雙方供應鏈已深度融合，關稅對企業不利，對消費者更不利。如今，特朗普揚言自6月1日起對進口自歐盟的商品征收50%的關稅，將進一步打擊歐洲汽車業。據德國汽車工業協會測算顯示，50%的關稅將導致每輛出口美國的中高端汽車增加約1.2萬美元成本，可能直接導致歐盟對美汽車出口量縮減60%。

洛杉磯港（資料圖）

與此同時，中方至今都沒有回應特朗普的訪華請求，而是不斷地加強和其他國家的合作。而訪華計劃的落空，使得特朗普病急亂投醫，希望通過高壓談判逼迫盟友站隊，對中國加征關稅，以形成更大的經濟合圍圈。不過，現實卻遠比想象復雜——歐盟就是一個典型例子。在中美互降91%的關稅之后，歐盟似乎看到了對待特朗普的正確方法，其迅速調整了對美政策，表現出了更為強硬的姿態。緊接著，特朗普又對歐盟開出了條件，讓其增加對華關稅來換取美國的“免死金牌”。

《華爾街日報》在報道中，提到了一個細節，不具名的白宮官員指出，美國已經對歐盟提出了要求，堅持讓歐盟加入其對中國的經濟施壓行動，并希望歐洲國家對中國商品征收新關稅。但是由于中國仍然是歐盟產品的重要出口市場，歐盟對與北京搞貿易戰“不感興趣”。

美國《紐約時報》24日發文稱，歐盟一直以對待盟友的態度與特朗普政府進行談判，但特朗普將關稅談判視為施壓迫使商業對頭讓步的機會，這可能對歐盟造成沉重打擊，并重塑美歐關系的基本輪廓。自特朗普重返白宮以來，美國已宣布對鋼鋁和汽車等行業征收關稅，并威脅征收高額的“對等關稅”。過去幾個月里，歐盟官員已經與美國進行了數輪談判，但這些談判的進展極為有限。

紐約港（資料圖）

當地時間26日，德國總理默茨表示，德國和其他歐盟國家不希望關稅爭端升級。從德國的角度看，加征關稅會損害德國的利益，如果歐美談判無法達成一致，德國沒有選擇，德國將會對美國關稅政策進行反擊。現在的歐美談判正在努力避免局勢升級，德國也希望避免關稅戰這種情況的出現。默茨還稱，德國需要為歐盟與美國談判的失敗以及其他任何情況做好準備。此外默茨表示，美國科技公司在歐盟享有有利的稅收環境，但這種情況不一定會持續下去，歐盟不希望與美國陷入關稅戰升級的情況。