燒光84億也沒能造出來量產(chǎn)車，300名員工吃了5000萬的零食，被視為追趕造車頂流新星的拜騰，卻遺憾離場，受到央視的點(diǎn)名批評，這不得不讓人感嘆其中的荒誕。
要知道，能夠融資84億元的拜騰，絕對稱得上是明星企業(yè)，自從2016年成立以來，收到的投資商討邀請數(shù)都數(shù)不過來，而且其管理團(tuán)隊(duì)大肆宣傳，頗有直接向特斯拉挑戰(zhàn)的架勢。
那么，這樣的一家企業(yè)，到底經(jīng)歷了什么才導(dǎo)致負(fù)面新聞遍布呢？實(shí)際上，拜騰的起步雖然很高，但發(fā)展歷程可謂是遍布曲折，主要原因在于成立拜騰的是大型企業(yè)公司。
富士康、騰訊跟和諧汽車這三家企業(yè)成立了拜騰的前身和諧富騰，所以2015年和諧福騰有著充足的啟動(dòng)資金，背后也有大佬鋪路，后續(xù)這三家大型公司撤資，拜騰汽車應(yīng)運(yùn)而生。
因此，擁有這種背景的拜騰，根本就沒有經(jīng)歷過苦求投資的窘境，截至2018年，拜騰汽車已經(jīng)從多家企業(yè)融資84億，管理層上下信心十足，打算向造車市場發(fā)起沖擊。
為了達(dá)成亮相即巔峰的目標(biāo)，拜騰不惜資金，大力投入，在世界各地進(jìn)行展覽會(huì)，僅僅兩年就花完了84億融資，不過，問題在于這時(shí)候那些一開始投資的公司不愿意追加投資了。
畢竟兩年時(shí)間過去，拜騰沒有拿出切實(shí)的成果，這些投資回報(bào)不足，自然吸引不了投資，而回顧拜騰的落幕，只能說龐大的背景和資金規(guī)模反而讓其走上錯(cuò)路。
有著極高市場期望的拜騰，在門面工程上無疑是花了大力氣，高層鋪張浪費(fèi)，底層員工同樣如此，僅僅花在北美地區(qū)一個(gè)辦公室買零食的資金，就已經(jīng)超過700萬美元。
可想而知拜騰到底是以怎樣的商業(yè)態(tài)度運(yùn)營下來的，我們可以看到，為了樹立高端形象的拜騰專門定制員工服飾，名片還要設(shè)計(jì)一番，工廠也是自建，只挑選最貴的服務(wù)。
當(dāng)然，拜騰這么做確實(shí)讓他們跟國際高端造車行業(yè)接軌，不然也不會(huì)聲名鵲起，問題在于，三家大型企業(yè)撤資后，拜騰的經(jīng)濟(jì)來源其實(shí)就是后續(xù)看好的投資商，自己是沒有收入的。
雖然金額巨大，但說白了，這份資金并不穩(wěn)定，不知道什么時(shí)候這些企業(yè)就可能對拜騰失去信任，可拜騰沒有想到這一點(diǎn)，反而因?yàn)榇笮推髽I(yè)投資后續(xù)企業(yè)跟進(jìn)的輝煌開始驕傲自滿。
最終發(fā)展計(jì)劃沒推動(dòng)多少，鋪張浪費(fèi)的名聲倒是先傳了出去，再加上2020年疫情影響，不少工廠停工停產(chǎn)，拜騰也是無力回天，但歸根結(jié)底，是他們自己沒有抓住機(jī)會(huì)。
央視也是對其點(diǎn)名批評，花掉84億都沒能建立量產(chǎn)車輛的生產(chǎn)供應(yīng)鏈，屬實(shí)是讓人無法認(rèn)可，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)該引以為戒，避免再度鬧出這樣的投資笑話，更應(yīng)該不斷革新經(jīng)營思維。
參考資料：
“棄子”拜騰：廠區(qū)空無一人，56億融資全部打水漂丨時(shí)代周報(bào)