日產(chǎn)N7在4月27日上市，該車定位為中大型轎車，共發(fā)布5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元！官方稱該車?yán)塾?jì)訂單超10138臺(tái)，上市兩周后，該車表現(xiàn)如何呢？

根據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，該車上市第一周（4.28-5.04）上險(xiǎn)量?jī)H在300臺(tái)左右，上市第二周（5.05-5.11）上險(xiǎn)量100臺(tái)左右。真實(shí)的銷量，和官方宣傳的訂單數(shù)據(jù)差距頗大。

日產(chǎn)N7目前的上市權(quán)益，購(gòu)買Pro和MAX版免費(fèi)送AI座椅、燈語(yǔ)/音響和冰箱，燕麥米配色免費(fèi)送，運(yùn)動(dòng)套裝選配價(jià)格1500元，還有三電終身質(zhì)保權(quán)益。智能化方面，該車搭載NISSAN OS系統(tǒng)，采用高通驍龍8295P芯片，純電續(xù)航里程最低510公里，最高635公里。這個(gè)配置，放到國(guó)產(chǎn)車中，表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，但沒想到，上市后的表現(xiàn)，并沒有想象中的出彩。

要知道，該車的尺寸與eπ007相近，售價(jià)更低，并且日產(chǎn)的品牌知名度相對(duì)更高，eπ007每月都能賣2000輛左右，4月份銷售1729輛。沒有理由日產(chǎn)N7的銷量，會(huì)低于eπ007的吧？

因此，我判斷日產(chǎn)N7交付量低，是因?yàn)楫a(chǎn)能還沒有達(dá)到大規(guī)模交付的條件。根據(jù)日產(chǎn)官方5月5日的消息，78秒就能實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車的量產(chǎn)。按照每天兩個(gè)班次16小時(shí)計(jì)算，一天理想狀態(tài)能生產(chǎn)738臺(tái)N7。

在日產(chǎn)N7上市發(fā)布會(huì)后的媒體采訪中，日產(chǎn)高層透露了兩個(gè)信息：第一個(gè)，該車在這個(gè)價(jià)位是虧錢在賣的，第二個(gè)，目標(biāo)是月銷量破萬(wàn)。目前從日產(chǎn)官方透露的訂單情況是非常好的，但交付拖了這么長(zhǎng)的時(shí)間，不太像傳統(tǒng)車企的辦事風(fēng)格。

該車的首批車主交付儀式將在5月15日舉行，預(yù)計(jì)本周開始，我們就能看到日產(chǎn)N7真實(shí)的交付數(shù)據(jù)了。