在就職美國(guó)總統(tǒng)的第100天，不斷吹噓自身政績(jī)的特朗普，再也掩蓋不住內(nèi)心的焦慮，當(dāng)即下達(dá)了一個(gè)行政命令，宣布調(diào)整此前針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)稅措施。

據(jù)悉，在特朗普打上“補(bǔ)丁”之后，美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車不會(huì)再征收疊加關(guān)稅，而是固定在25%的水平，跟之前比起來(lái)，總體關(guān)稅無(wú)疑是下調(diào)了的。

同時(shí)，白宮還放出消息，聲稱將在汽車關(guān)稅方面，加增一條新規(guī)，允許在美國(guó)生產(chǎn)的車企，申請(qǐng)最多相當(dāng)于車輛價(jià)值3.75%的關(guān)稅抵扣。

這不由得讓人想起，之前特朗普就曾表示，當(dāng)前對(duì)華加征的關(guān)稅太高了，自己可能會(huì)下調(diào)，而美國(guó)之前的汽車關(guān)稅，主要就是針對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車而設(shè)立的，現(xiàn)在這些新規(guī)，無(wú)疑在試探性地對(duì)華降稅。

特朗普調(diào)整汽車關(guān)稅

然而，前幾天特朗普還在叫囂，要求中國(guó)先對(duì)美做出讓步，他才會(huì)對(duì)華降低關(guān)稅，如今又整這么一出，只能說(shuō)明一點(diǎn)，當(dāng)下他是真有些撐不住了。

在美國(guó)最新公布的民調(diào)里，特朗普的支持率已經(jīng)跌到了39%，是過(guò)去80年以來(lái)，美國(guó)歷任總統(tǒng)中百日?qǐng)?zhí)政支持率最低的一位。

對(duì)外界而言，這無(wú)疑是個(gè)天大的笑話，搞了半天，特朗普發(fā)動(dòng)關(guān)稅戰(zhàn)時(shí)，對(duì)美國(guó)人高呼的“創(chuàng)造歷史”，原來(lái)是指這個(gè)。而對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，特朗普的所作所為，都在壓迫民眾和企業(yè)的生存環(huán)境。

至于特朗普為何選擇在汽車關(guān)稅上讓步，也是因?yàn)槊绹?guó)國(guó)內(nèi)的反對(duì)聲音日益高漲。

特斯拉利潤(rùn)大降71%

這段時(shí)間，代表美國(guó)汽車行業(yè)的六大組織罕見聯(lián)合起來(lái)，反抗特朗普的關(guān)稅政策，如果他還敢無(wú)動(dòng)于衷，美國(guó)內(nèi)部恐怕掀起更大的動(dòng)亂。

而且，特朗普自己的執(zhí)政班底，也開始在他的激進(jìn)政策下分崩離析，最具代表的就是擁護(hù)他上臺(tái)的馬斯克。

還記得特朗普勝選之后，他跟馬斯克簡(jiǎn)直比親兄弟還親，吃住都在一起，關(guān)系好到讓特朗普的內(nèi)閣都嫉妒。結(jié)果，特朗普的關(guān)稅政策一出，馬斯克的特斯拉車企遭到嚴(yán)重打擊，利潤(rùn)直接大跌71%。

在利益交鋒之下，兩個(gè)人開始漸行漸遠(yuǎn)，馬斯克選擇放下政府效率部的工作，去拯救自己的車企，最近更是在白宮接連大罵美國(guó)的經(jīng)濟(jì)高官，看起來(lái)是在責(zé)怪他們，居然敢放任特朗普發(fā)動(dòng)關(guān)稅戰(zhàn)。

中美博弈

如今，特朗普主動(dòng)在汽車關(guān)稅上讓步，兩個(gè)人的緊張關(guān)系，是否會(huì)因此有所緩和呢？這就要看他后續(xù)的做法了，而中國(guó)這邊，一樣也在盯著特朗普的表現(xiàn)。

在這場(chǎng)關(guān)稅戰(zhàn)中，特朗普想“體面認(rèn)輸”，對(duì)世界而言是個(gè)積極信號(hào)，但在中方眼里，他的誠(chéng)意還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

特朗普想要中美談判，唯一的辦法就是徹底取消所有對(duì)華加征的關(guān)稅，一點(diǎn)點(diǎn)的試探、一點(diǎn)點(diǎn)的下調(diào)，在中方眼里并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

不過(guò)，特朗普或許還有一個(gè)目的，那就是借助這種調(diào)整，去動(dòng)搖汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的日本和歐洲，破壞中國(guó)與他們聯(lián)手的可能。當(dāng)然，無(wú)論他怎么設(shè)套，中方依舊是那十個(gè)字：談，大門敞開；打，奉陪到底！