現在方盒子車型越來越受歡迎，有的是專門用來越野，有的則是作為自駕游使用。因此，方盒子車型的價格跨度區間非常大，貴的上百萬，便宜十幾二十萬。而對多數人而言，十幾二十萬的車型足夠了，用來自駕游基本能滿足需求。就比如，這才是親民“方盒子”！2.0T+8AT+四驅，頂配15萬多，月銷8551輛，該車便是捷途自由者。而在銷量方面，捷途自由者的表現確實比較不錯，近三個月分別賣了921輛、3431輛和8551輛，尤其是三月份可謂非常亮眼，預計下個月銷量很快就能破萬。

從外觀來講，捷途自由者采取了方盒子的設計。前臉部分的設計極具識別度，多邊形的網狀進氣格柵配上造型不規則的大燈組，特別是大燈內部的設計如同花瓣一般層層疊疊，點亮后會產生不錯的視覺感受。車子的前保險杠向外突出，看上去十分剛勁有力，整個車頭硬朗氣派，氣勢上不輸普拉多等車型。

車身側面同樣運用了方盒子的設計，各種線條豐富又多變，營造出明顯的層次感。此外，懸浮式車頂、車頂行李架和固定腳踏，而且還有19英寸和20英寸兩種輪轂選擇。車尾表現比較常規，相對于車頭氣勢營造得不是特別到位，整體呈現出諸多立體效果。

當然，新車格外顯眼之處在于貫穿式尾燈。采用深色處理，中間鑲嵌著“JETOUR”字樣，上方設有高位剎車燈和鯊魚鰭，底部配有大面積黑色護板，而且使用了隱藏式排氣，總體給人的感覺低調而具現代氣息。尺寸方面，捷途自由者車長只有4706毫米長，不過有著1967毫米的車寬以及1845毫米的車高，軸距則達到2810毫米，在緊湊級別SUV當中，這樣的體型還是很有優勢的。

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來到車內，捷途自由者的內飾呈T型布局，中控臺線條眾多，即便以黑色為主料，但借助紅線縫和銀鍍層加以修飾后，仍給人一種優雅又精致的感覺。座椅旁邊設有鏤空扶手，其方向盤采取非傳統幾何形狀設計，而且換擋裝置為鉆石形狀，并設置有駕駛模式選擇旋鈕。車內裝飾有儀表盤和懸浮式中控屏，整體科技感營造得還算比較到位，而且大量實體按鍵操作起來比較方便，各個按鍵的質感也比較出色。

動力方面，捷途自由者有兩套動力總成可選。其中，1.5T車型最大馬力184匹，最大扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。而兩款高配的2.0T車型最大馬力達到了254匹，峰值扭矩390牛米，匹配8AT變速箱，頂配還有四驅系統。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨懸，并且采用承載式車身結構，可見該車并不是以專業越野為主，更多的是平時作為自駕游玩一些輕度越野。

因此相比捷途旅行者而言，捷途自由者的市場定位更低一些，價格也更加厚道，12.49-15.49萬的指導價還是比較平民的。而和同其他同級車型比起來，像北京BJ30，捷途自由者在配置和外觀設計上有著很強的競爭力，適合那些鐘情于方盒子外形而且想要一輛多用途SUV的人。那么對于捷途自由者，你們覺得該車表現如何呢？