據閩南網報道，今年3月份，美國軍方發言人稱，當日英國沿海發生碰撞事故的美國油輪正在短期租賃給美國海軍軍事海運司令部。一艘油輪與一艘貨船在英國東約克郡以東的北海海域相撞，涉事油輪起火。涉事油輪懸掛美國國旗，另一艘船只為懸掛葡萄牙國旗的集裝箱貨輪。事故發生后部分船員棄船逃生，現場可見大量黑色濃煙。英國東約克郡一名議員表示，當天早些時候發生的船只相撞事故中，涉事兩艘船只上共載有37人，均已獲救，其中1人在醫院接受治療。

美國油輪起火（資料圖）

涉事油輪隸屬美國國防部“油輪安全計劃”（TSP），系北約在歐洲戰備儲運體系核心——該計劃僅10艘注冊油輪承擔全球美軍基地戰時燃料輸送68。此次事故直接癱瘓美國1/10戰略油運能力，或影響北約對俄戰略威懾。1.8萬噸泄漏量相當于1989年埃克森·瓦爾迪茲號原油泄漏事故的1.6倍，專家警告“北海漁業或遭滅頂之災”。油輪載有美國軍方租用的22萬桶（約1.8萬噸）A-1航空燃油；貨輪則運輸15集裝箱氰化鈉及不明量酒精68——氰化鈉遇高溫可釋放致命氰化氫氣體。

外界注意到，“史丹那完美”號被美國國防部征用，船上的主要貨物是大約22萬桶Jet-A航空燃料。船東克勞利公司表示，這艘油輪總共有18個燃料艙，一到兩個艙室在事故中發生泄漏，其余艙室情況尚可，詳細損失有待進一步評估。英國廣播公司指出，軍用航空燃料沸點高，即便在高溫環境下揮發也比較慢。同時，這類燃料具有毒性，一旦大量傾瀉入海，可能對海鳥、魚類和海洋哺乳動物產生毀滅性影響。

華盛頓（資料圖）

在美國政壇根深蒂固的冷戰思維影響下，通過各種手段，阻礙中國的正常發展，確保美國自身霸權穩固，已成為了美國對外戰略中的重點議題。對中國經濟發展與能源安全至關重要的海上運輸線，無疑是美方的一個重要目標。不久前，美國海軍學院還發布了一份報告，認為在解放軍反區域介入能力不斷提升的情況下，美國軍隊應該轉換思路，利用中國每年需要從海外進口大量能源與原材料，并通過海運出口大量商品的特點。

據環球時報報道，美國貿易代表辦公室（USTR）近日宣布對中國海事、物流和造船領域301調查的最終措施，其中對中國建造和運營的船只征收港口費的措施將在今年10月中旬生效。中國商務部新聞發言人表示，美方一意孤行，執意發布相關限制措施。中方對此強烈不滿、堅決反對。中方將密切關注美方有關動向，并將堅決采取必要措施維護自身權益。根據美方公告內容，新規采用按噸位或集裝箱計費的航次收費制，而非業界擔憂的靠港次數計費模式。

特朗普（資料圖）

去年初，特朗普還沒上臺，他就叫囂著對中國進行“301調查”，所謂的“301調查”，指的是美國《1974年貿易法》的第301條款，美國可以對其他國家的貿易進行調查，是否違反了與美國的貿易協定。表面上看，這個條款是比較合理的，但如今，特朗普卻把它當作了制裁他國的工具。

目前，在美國的運輸船舶中，有17%的船舶是中國制造的。美方此舉一方面想打擊中國的對外貿易，另一方面想借此振興自己的造船工業。但此項新政能否達到預期目的，還很難說。因為相關航運公司會進行成本核算，如果為此付出的成本過高，他們有可能將貨物運輸到墨西哥或加拿大，然后從陸路運到美國國內。當然，美方的這些惡劣行為肯定會對中國的航運公司和擁有中國制造船舶的公司經營造成重大影響。這可是一個典型的貿易歧視政策和貿易霸凌行為，中方必然會做出反制。