“你覺得SUV最重要的是什么？空間、智能、安全，還是能讓全家人都說好？”

在5月14日的領克900上市品鑒暨交付儀式上，很多成都用戶找到了答案。

這一天，領克把交車現場辦進了自己的成都工廠，也把一個“與眾不同”的造車理念搬到了用戶面前。不是喊口號，而是用一輛車、一場活動，回應家庭用戶對“大六座”的真正期待。

從工廠開始，重構用戶信任

不同于常見的新車發布會，領克把交付儀式開在了成都智慧工廠里——車主們不僅提了車，還實地參觀了自己的愛車是如何生產的。智能焊裝、自動化涂裝、數字總裝，每一步都在告訴大家：這不是一個“PPT造車”的品牌。

一位準車主一邊拍照一邊感嘆：“以前只在視頻里看別人提車直播，這次我是真把‘直播間’搬進工廠了。”

這種“自揭后廚”的方式，其實正是領克打造品牌信任的底氣。在“智能”、“國產”、“高端”這些標簽越來越卷的新能源時代，用戶對車企講故事的耐心已經被用得差不多了——他們更想看到的是：你敢不敢給我看真東西？

六個座位，重新定義旗艦

如果說智能制造是這場活動的“外殼”，那真正讓人停下腳步的，是領克900本身這輛車。

這是一款以“智享百變旗艦大六座SUV”為定位的新物種，價格落點28.99萬至39.69萬元，在目前新能源大六座市場里算不上便宜，但也絕不貴。

但關鍵是，它并不是單純拿一個七座SUV改成六座，而是真的從架構出發重構了“六座”的價值。

無論是“六座皆C位”的座椅布局，還是首發的旋轉座椅、天地門設計，領克900都在試圖擺脫傳統SUV第三排“應付式存在”的窠臼——不是“多兩個座”而是“多一種家庭出行可能”。

再結合Flyme Auto智能座艙、2.0T動力組合、全域安全架構等配置體系，這款車的核心思路其實很清晰：不再卷馬力和屏幕，而是卷實用和體驗。

它像是在問整個市場一個問題：你到底是造一臺全能車，還是只是造了一個更大的電動玩具？

不是造勢，而是沉下來做產品

在許多新勢力熱衷講IP、搞情緒價值的今天，領克正在嘗試用更樸實的方式，與用戶建立長期連接。

有人說，這車賣得好不好還要看終端市場反應。但在我們看來，領克900最值得關注的不是銷量，而是它試圖解決的一個問題：在“智能”和“新能源”已經成為車圈標配之后，誰能真正抓住“家用”這件事的本質？

這一次，領克給出的答案，是一臺不再將就、不再模仿的六座SUV。