2025年5月15日，零跑汽車以科技普惠之名推出2026款零跑C10，這款定價(jià)12.28萬-14.28萬的家用SUV，不僅以純電605km、增程1190km的續(xù)航組合突破同級(jí)天花板，更將800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)、百萬級(jí)底盤等高端配置首次帶入14萬級(jí)市場。當(dāng)汽車行業(yè)還在為配置下放斤斤計(jì)較時(shí)，零跑C10用技術(shù)平權(quán)的底層邏輯，重新定義了全球年輕家庭對(duì)理想座駕的價(jià)值認(rèn)知。

在續(xù)航與補(bǔ)能領(lǐng)域，零跑C10展現(xiàn)出雙動(dòng)力碾壓的絕對(duì)實(shí)力。純電版搭載同級(jí)唯一全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，74.9kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC605km超長續(xù)航，較主流競品頂配提升16%；16分鐘完成30%-80%充電的超高壓快充技術(shù)，將補(bǔ)能效率提升至傳統(tǒng)中壓平臺(tái)的2倍，徹底改寫充電慢的行業(yè)痛點(diǎn)。增程版則以28.4kWh電池+50L油箱構(gòu)建1190km綜合續(xù)航，純電續(xù)航210km滿足一周通勤需求，饋電狀態(tài)下5.1L/100km的超低油耗，更讓傳統(tǒng)燃油車與插混車型望塵莫及。這種純電夠遠(yuǎn)、增程夠省的雙動(dòng)力布局，精準(zhǔn)覆蓋城市通勤、長途旅行等全場景需求。

駕控性能的越級(jí)突破，讓零跑C10跳出家用車等于平庸操控的固有觀念。前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架經(jīng)中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)基因；大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)與博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，實(shí)現(xiàn)5.9秒百公里加速與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向手感。同級(jí)獨(dú)有的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，更能在120km/h爆胎等極端場景下，500毫秒內(nèi)通過制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)的協(xié)同控制穩(wěn)定車身，響應(yīng)速度超越人類駕駛員5倍以上，將主動(dòng)安全提升至豪華車水準(zhǔn)。

智能化領(lǐng)域，零跑C10以雙芯片+雙大模型架構(gòu)構(gòu)建代際優(yōu)勢(shì)。高通SA8295P旗艦芯片驅(qū)動(dòng)的LeapmotorOS4.0Plus系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)天氣映射的3D靈動(dòng)桌面與智慧分屏交互，DeepSeek與通義千問雙AI大模型賦予其多模態(tài)語音交互與語境理解能力，讓車機(jī)從功能堆砌進(jìn)化為會(huì)學(xué)習(xí)的智能伙伴。輔助駕駛層面，激光雷達(dá)+端到端大模型的技術(shù)路線，配合28個(gè)智能感知硬件與200TOPS算力平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等27項(xiàng)功能，未來通過OTA還將解鎖通勤領(lǐng)航等更高級(jí)別應(yīng)用，讓智能駕駛從高配專屬變?yōu)闃?biāo)配普惠。

作為零跑汽車全球化戰(zhàn)略的核心載體，C10自誕生起便以全球車標(biāo)準(zhǔn)打造。通過與Stellantis集團(tuán)的反向合資模式，零跑借助全球第四大汽車集團(tuán)的分銷網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈體系，快速切入歐洲、中東、南美等23個(gè)市場，截至2025年4月海外渠道已超550家，1-4月出口量達(dá)13600臺(tái)，登頂中國新勢(shì)力品牌出口榜首。這種中國技術(shù)+全球標(biāo)準(zhǔn)的輸出模式，打破了傳統(tǒng)自主品牌低價(jià)換市場的固有路徑。

更具戰(zhàn)略意義的是本地化生產(chǎn)的加速推進(jìn)。零跑計(jì)劃2025年內(nèi)完成歐洲、東南亞生產(chǎn)基地選址，2026年上半年實(shí)現(xiàn)本地化制造。這一布局不僅能規(guī)避關(guān)稅壁壘、降低物流成本，更能通過本土研發(fā)+本土制造+本土服務(wù)的全鏈條融入，徹底扭轉(zhuǎn)中國車外來者的市場認(rèn)知。當(dāng)C10以歐洲制造身份出現(xiàn)在慕尼黑車展時(shí)，其搭載的800V平臺(tái)與激光雷達(dá)等技術(shù)，已成為歐美消費(fèi)者重新審視中國智造的全新坐標(biāo)。

2026款零跑C10的市場誠意，更體現(xiàn)在用戶權(quán)益的系統(tǒng)性創(chuàng)新。即日起至6月30日，訂購用戶可享四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保（電池、電驅(qū)、電控、整車），配合4000元增換購補(bǔ)貼、5000元金融貼息、免費(fèi)家充服務(wù)包等七重禮遇，綜合價(jià)值至高19780元。這種購車即享終身保障的政策設(shè)計(jì)，不僅降低了用戶的長期使用成本，更通過首任車主專屬權(quán)益構(gòu)建了差異化的用戶生態(tài)。

零跑C10的上市，本質(zhì)是一場關(guān)于技術(shù)民主化的行業(yè)革命。當(dāng)800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)等曾經(jīng)屬于30萬級(jí)車型的配置，以14萬級(jí)價(jià)格普惠至主流市場時(shí)，它打破的不僅是價(jià)格與配置的綁定關(guān)系，更是消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)值的固有認(rèn)知。這種高端技術(shù)下放的策略，正在倒逼整個(gè)行業(yè)重新審視性價(jià)比的定義——未來的市場競爭，將不再是配置清單的簡單對(duì)比，而是技術(shù)迭代速度與普惠能力的綜合較量。

從全球化視角觀察，零跑通過反向合資+本地化生產(chǎn)的組合拳，為中國汽車品牌出海提供了技術(shù)輸出+標(biāo)準(zhǔn)共建的新范式。當(dāng)C10在歐洲市場以同等價(jià)格下配置碾壓，同等配置下價(jià)格腰斬的姿態(tài)參與競爭時(shí)，它所承載的已不僅是單一車型的市場表現(xiàn)，更是中國汽車工業(yè)從制造大國向技術(shù)強(qiáng)國躍遷的價(jià)值證明。

汽車投訴網(wǎng)：

2026款零跑C10的真正魅力，在于它用技術(shù)平權(quán)的勇氣，在高端配置與親民價(jià)格之間找到了完美平衡點(diǎn)。對(duì)于全球年輕家庭而言，這不僅是一臺(tái)能滿足續(xù)航、智能、安全等全維度需求的家用SUV，更是中國汽車工業(yè)走向全球價(jià)值鏈中高端的縮影。當(dāng)科技普惠不再是營銷口號(hào)，而是落地為觸手可及的產(chǎn)品時(shí)，零跑C10正在書寫的，或許是汽車行業(yè)從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭的時(shí)代序言。在這個(gè)內(nèi)卷常態(tài)化的市場中，零跑用技術(shù)與格局的雙重突破證明：真正的破局之道，從來不是迎合現(xiàn)有規(guī)則，而是重新定義規(guī)則。