據魯中晨報援引共同社5月11日報道，關于美英兩國政府就包括汽車在內10%關稅達成協議的談判，日本首相石破茂11日在富士電視臺節目中強調：“這是一個模式，但我們一直要求取消關稅。并非意味著10%就可以。”石破就日美關稅談判表示：“不會為了汽車而犧牲農業。”作為大米價格高漲的對策，石破稱，“增加進口作為選項之一是可能的”，同時表示有必要調整整個大米政策，強化日本的競爭力并力爭增加農戶的收入。

當地時間11日，日本首相石破茂再次重申，他將在與美國的談判中要求取消所有加征的關稅，尤其是針對汽車的關稅措施。石破茂當天還在自民黨會議上表示，希望日美關稅談判能在確保日本國家利益的基礎上取得成果。日美目前已舉行兩輪關稅談判，日方持續要求美方重新審視關稅措施，但美方一直堅持不能在汽車、鋼鐵等產品上給予日本“特殊待遇”。

石破茂(資料圖)

石破茂指出，雖然一些國家已經采取了側重食品的減稅措施，但日本的稅率相對較低，同時面臨快速老齡化社會帶來的財政挑戰。他補充道：“談論減稅很容易。但如果不在討論中涉及如何支付日本不斷上升的社會福利和養老金成本這樣的困難問題，那就是不負責任的。”日本的公共債務是其經濟規模的兩倍，是主要國家中規模最大的，原因是日本幾十年來的巨額支出，包括人口迅速老齡化的社會福利成本。隨著日本央行通過縮減債券購買規模和提高短期利率，實現貨幣政策正常化。

目前，日本不僅面臨著美國對汽車加征的25%的關稅、對所有進口產品加征的10%“最低基準關稅”，還有24%的“對等關稅”。在5月初的第二輪關稅談判中，日方提出的取消所有美國對日本加征的關稅的要求被美方拒絕，美方稱僅考慮根據談判情況下調或延長暫停期。汽車制造業是日本經濟的支柱產業，美國對進口汽車征收關稅不僅會對日本的汽車業造成影響，還可能會給其經濟帶來沖擊。2024年，日本對美國出口汽車約137萬輛，占到其總出口量的三成以上。

石破茂(資料圖)

當美國在日內瓦把對華關稅從145% 一刀砍到30%時，全世界都看出了不對勁，那個天天喊著 “美國優先” 的特朗普政府，居然在中國面前松了口，而美國示弱的跡象在會談前也就有體現，日本面對這些情況認為自己也該硬起來。首輪美日談判時，特朗普親自下場，急著要達成協議的樣子，讓日本看出了門道，原來美國也怕關稅戰拖久了傷元氣。更關鍵的是，中國的示范效應太有沖擊力了，當初美國把關稅大棒揮向中國時，誰能想到最后會以美示軟走向談判桌。

此前，韓聯社援引日本《朝日新聞》10日消息稱，石破茂原計劃在6月與美國就關稅問題達成協議，但目前已轉為以7月達成協議為目標。報道提到，據悉，目前石破茂正在籌劃赴美會見特朗普，目標時間為7月8日前后——即美方設定的關稅寬限期即將結束之時。日本時間5月2日早晨，赤澤亮正在華盛頓與美國財政部長貝森特等人舉行了第二輪日美關稅談判，歷時約2個小時。在談判中，赤澤亮正對美國推行的一系列關稅措施表示極為遺憾，再次強烈要求美方重新考慮。

石破茂(資料圖)

日本目前是美債最大的海外持有國，持有規模高達1.13萬億美元。自從二戰戰敗以來，日本的主導權就一直掌握在美國的手中，無論是軍事、還是國際事務都高度依賴美國。日本若貿然拋售美國國債，無疑會被美國視為嚴重挑釁，極有可能導致美國在政治上對日本進行孤立，在國際事務中不再為日本提供支持，甚至可能在一些涉及日本核心利益的國際議題上，采取相反立場，使日本陷入外交孤立無援的境地。