5月15日晚間，在小米價(jià)值觀大賽結(jié)束后的一場內(nèi)部演講中，雷軍對近期小米面臨的輿論風(fēng)波進(jìn)行了回應(yīng)。

他坦言，原本為慶祝小米創(chuàng)業(yè)15周年準(zhǔn)備的一系列慶典活動，被三月底的那場交通事故徹底打破。

這場事故所引發(fā)的質(zhì)疑、批評和指責(zé)，如狂風(fēng)暴雨般襲來，讓小米團(tuán)隊(duì)一時(shí)有些措手不及。

即便有熟悉汽車行業(yè)的朋友提醒 “造車，遭遇交通事故在所難免”，但此次事故的巨大影響，依舊遠(yuǎn)超了所有人的預(yù)期。

雷軍回顧起四年前小米決定造車時(shí)，對安全問題的那份深深擔(dān)憂，以及團(tuán)隊(duì)在汽車質(zhì)量和安全方面付出的不懈努力。

小米SU7上市一年多來，在權(quán)威機(jī)構(gòu)評測中都屢獲高分，可這場慘烈的事故，還是讓小米清晰地意識到，公眾對他們的期待，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎了想象。

他深刻地認(rèn)識到，小米如今的規(guī)模、影響力和社會關(guān)注度，已然達(dá)到了很高的水平，社會和公眾對小米的要求，也隨之提升，小米必須承擔(dān)起大公司、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡的責(zé)任。

15 歲的小米，不再是初出茅廬的行業(yè)新人，在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)里，都不存在所謂的新手保護(hù)期，必須樹立更高的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。

在汽車安全這個(gè)至關(guān)重要的領(lǐng)域，小米不僅要做到合規(guī)、達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，更要成為同檔車型中最安全的車，為消費(fèi)者的生命安全保駕護(hù)航。

這一番誠懇的回應(yīng)，展現(xiàn)出雷軍和小米面對問題的擔(dān)當(dāng)與決心。

一個(gè)企業(yè)的成長，不可能總是一帆風(fēng)順，在遭遇挫折和質(zhì)疑時(shí)，能夠正視自身不足，積極承擔(dān)責(zé)任，才是走向成熟和強(qiáng)大的必經(jīng)之路。

而在這場輿論風(fēng)暴中，雷軍扛起的這面責(zé)任大旗，也為小米接下來的發(fā)展，指明了方向，那就是以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，用實(shí)際行動去贏回消費(fèi)者的信任。

與此同時(shí)，雷軍還在演講中宣布了一個(gè)重磅消息，將人們的目光，從這場輿論風(fēng)波，引向了小米在技術(shù)領(lǐng)域的又一次重大突破，那就是小米自主研發(fā)的手機(jī)SoC芯片“玄戒O1”，預(yù)計(jì)月底發(fā)布。

這一消息，讓業(yè)界沸騰了。

它不僅是小米造芯10年階段性的成果，更是小米突破硬核科技的新起點(diǎn)。這意味著小米將再次向手機(jī)芯片的“巔峰王座”發(fā)起沖擊，以更加自信的姿態(tài)，在全球手機(jī)芯片市場中，爭得一席之地。