5月15日，第十三屆中國指揮控制大會暨第十屆中國（北京）軍事智能技術(shù)裝備博覽會在北京國家會議中心開幕。

開幕當(dāng)天一早，這場科技與軍事交匯的展會就吸引了大批的觀眾參觀、咨詢。南都記者在逛展中注意到，本次博覽會有上千家企業(yè)參展，他們拿出各家的明星產(chǎn)品，希望一舉斬獲訂單。同時，無人化、智能化、國產(chǎn)化、低空經(jīng)濟(jì)成為了參展產(chǎn)品的亮點(diǎn)。

軍博會現(xiàn)場。

面對不確定的國際形勢，企業(yè)更需加快自主研發(fā)

近年來，無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用愈加深入，扮演著越來越重要的角色，此次博覽會上就有多款無人機(jī)亮相。

在北京卓翼智能科技有限公司（以下簡稱“卓翼智能”），一款系留無人機(jī)吸引了多位觀眾咨詢。這款型號為TS-A8系留無人機(jī)，以軍工技術(shù)為基礎(chǔ)，采用航空級材質(zhì)，最大載荷能力為10kg，其大載重能力和雙天線定向技術(shù)提供了卓越的飛行穩(wěn)定性和抗電磁干擾性能，廣泛應(yīng)用于電子對抗、通信中繼、視頻監(jiān)控、信號偵察等多種場景。

和普通民用無人機(jī)不同，這款系留無人機(jī)不用擔(dān)心電池續(xù)航的問題，其通過光電復(fù)合線纜供電進(jìn)行運(yùn)作，當(dāng)然，受限于線纜長度，其最高飛行高度為200米，但這足以完成信號偵察等軍事場景的需求。

“我們不單單做裝備，也不單單做系統(tǒng)，而是從仿真驗(yàn)證到智能集群作戰(zhàn)體系，再到無人機(jī)電子對抗方案，最后到具體的裝備，軟硬件協(xié)同研發(fā)。”卓翼智能工程師邵瑞杰對南都記者說。

卓翼的智能集群實(shí)景演練。

更讓邵瑞杰自豪的是，卓翼智能此次展出了國產(chǎn)自主可控技術(shù)矩陣。以其國產(chǎn)自主智能無人裝備為例，其100%國產(chǎn)飛控芯片和軍工級加密通信模塊，加上Sim2Real智能驗(yàn)證平臺AI實(shí)時戰(zhàn)場感知、蜂窩協(xié)同算法等技術(shù)加持，全方位展現(xiàn)了我國軍事裝備自主決策、協(xié)同作戰(zhàn)的強(qiáng)大實(shí)力。

“面對當(dāng)前不確定的國際形勢，一些進(jìn)口的元器件等都會影響廠家的研發(fā)生產(chǎn)，因此我們必須加快自主研發(fā)，國產(chǎn)化才能讓我們更有底氣。”卓翼智能工作人員說。

不僅是卓翼智能，博覽會上的多家參展企業(yè)都表示產(chǎn)品具有高國產(chǎn)化率，且智能化的產(chǎn)品不在少數(shù)，比如智能防務(wù)、HR型雷達(dá)、軍智大模型等。國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉在3月的一場新聞發(fā)布會上就介紹道，在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加快融合背景下，信息技術(shù)、人工智能等前沿技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革增強(qiáng)，日益成為工業(yè)發(fā)展新引擎。

低空經(jīng)濟(jì)“國家隊(duì)”亮相軍博會

乘著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展浪潮，低空經(jīng)濟(jì)也成為了本次博覽會的關(guān)鍵詞之一，與低空相關(guān)的多家企業(yè)競相參展。

值得注意的是，去年在珠海航展上成立的“國家隊(duì)”成員——航天時代低空科技有限公司（以下簡稱“航天時代”），此次也帶著“低空+智慧城市治理一體化解決方案”來參展。

航天時代于2024年11月19日成立，隸屬于中國航天科技集團(tuán)有限公司第九研究院。公司依托航天系統(tǒng)工程優(yōu)勢、航天電子信息技術(shù)和智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢以及全鏈條供應(yīng)鏈體系的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造智能一體化綜合飛行服務(wù)平臺、低空智能基礎(chǔ)設(shè)施、智能終端、低空全域安全監(jiān)管與反制系統(tǒng)、低空+智慧城市治理系統(tǒng)、低空適航咨詢與綜合試驗(yàn)等核心產(chǎn)品與業(yè)務(wù)，構(gòu)建了“云-邊-端”+“安-服-用”的產(chǎn)品和服務(wù)體系架構(gòu)，具備了向政府、企業(yè)、個人用戶提供低空一體化解決方案的能力。系統(tǒng)研發(fā)更是100%的國產(chǎn)化。

航天時代工作人員何俊鋒介紹說，公司成立不到一年，就同超10個省市開展了戰(zhàn)略合作，參與了超過7個省市的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃或?qū)嵤┓桨傅闹贫ǎc15所以上高校和科研院所達(dá)成了合作意向。

就在何俊鋒介紹時，中國民用機(jī)場協(xié)會一行三人來到了航天時代的展位，并稱此次逛展重點(diǎn)就是低空經(jīng)濟(jì)方面的內(nèi)容。

此外，談及研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)行，何俊鋒表示，以eVTOL為例，由于適航證、商運(yùn)證的取得需要時間，目前關(guān)于eVTOL的商業(yè)化運(yùn)行很少，所能商運(yùn)的低空文旅eVTOL項(xiàng)目尚且只能實(shí)現(xiàn)載人飛行器從A點(diǎn)起飛到A點(diǎn)降落的場景。“但我們此次帶來的空天地一體化解決方案是可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的。”何俊鋒說。

在博覽會上，“筑牢低空安全底座，助力低空經(jīng)濟(jì)騰飛”“創(chuàng)享安全低空”“低空飛行管理服務(wù)”等字樣頻頻出現(xiàn)。

采寫：南都記者楊文君 發(fā)自北京