俄烏沖突的持續時間已經超過了3年，這3年多中，無論是西方援助烏克蘭的部分武器裝備，還是一些俄羅斯國產武器裝備，均或多或少地出現了尤為尷尬的一幕，那就是“實戰表現讓自己跌落神壇”。當然，這也并非都是壞事，畢竟戰爭乃是一柄雙刃劍。其在奪走大量生命、吞噬海量資源和摧毀某些國家和文明的同時，卻也會在一定程度上促進人類文明的進步、尤其是催生出某些新概念、新技術和新產品。想必通過這3年多的鏖戰，俄羅斯國內有相當一部分人看清了自家軍事工業及其相關制品的缺陷與不足，并對更加先進的技術有了更大的向往。

俄烏沖突打了3年多

俄羅斯高等經濟研究大學歐洲與國際問題研究中心主任瓦西里·卡申，在接受觀察者網專訪時就表示，“戰爭形態發生重大改變，中俄應克服‘技術民族主義’思維”。他直言道，中國和俄羅斯都是十分強調技術獨立自主的國家，在軍工領域所開展的合作很低，如并未像美國及其盟國那樣，將軍工領域中的部分裝備外包給合作方來完成。他認為，中國和俄羅斯都需要做出一些重大決定，“因為即便是中國，恐怕也不能憑一己之力對抗美國和身后的幾十個國家”。

中俄軍工業更偏向于各干各的

該怎么說呢？這位俄羅斯專家的話確實有一定道理，中國和俄羅斯所開展的諸多軍事合作，的確鮮少如美國及其盟國那樣，動輒以深度合作的方式去共同研發和列裝某款武器裝備，而是更偏向于“各干各的”，以及單純地搞武器裝備進出口合作。從層級和深度來說，中俄兩國的軍事合作確實難與美國同盟國的合作相比

先進的國產電磁彈射型航母“福建艦”

但仔細想來，這名專家的觀點恐也有些站不住腳。拋開互信程度等政治因素不談，一個讓中俄深度軍事技術合作難以有效開展的重要原因和責任，其實并不在中國這里，而是在俄羅斯的身上，那就是實打實的水平。基本上，現代和未來武器裝備、尤其是技術密集型裝備的復雜程度都會越來越高，這就對一國軍工業的方方面面都提出了極高的要求。裝備論證、設計與開發、原材料獲取、半成品加工、生產制造、總體設計集成、測試環節，其中的每一道流程的標準，都在愈發嚴格。而只要某一個環節出了岔子，那這款新裝備就一定難稱成功。

全球首款電磁彈射型兩棲攻擊艦“四川艦”

而在俄羅斯這里，其雖然繼承了蘇聯的大半衣缽，但近年來的一些所謂“俄羅斯國產新型裝備和技術成果”，其實越來越像是對蘇聯遺產的“考古式研發”，即還是在吃老本。至于說，類似于中國試飛的兩款六代機原型機、全球首款電磁彈射型兩棲攻擊艦“四川艦”、成為全球新一代神盾艦標桿的055型萬噸大驅，以及射程可達500公里之遠的大口徑制導火箭炮等帶有創新意味，乃至是有著“突破性的全球首創”意義的新裝備，在俄羅斯這里可謂是少之又少。

俄羅斯軍工業的進步十分有限

顯然，這已經很能說明問題了。在軍事合作、尤其是深度技術合作方面，一個得以讓合作開啟的大前提，就是雙方的實力不能有太大的差距，至少也應該是各自均在某些領域有著較強的優勢，且各自的優勢最好還能實現互補，這樣才能從合作中各取所需、各有所得。于是乎，或許我們應該說一句對俄羅斯略顯殘酷的話：請您捫心自問一下，今天的俄羅斯，還有多少能讓中國感興趣的軍事工業技術呢？

俄羅斯軍工業的進步十分有限

從實戰表現來看，引進自朝鮮和伊朗的諸多武器裝備，都成了彌補俄軍裝備空白和戰力缺口的重要手段。也就是說，俄羅斯已在很多方面落后于軍事工業水平處于二流或三流的國家。在這種情況下，即便中俄真的啟動了某些技術密集型重裝備的合研，事情也只會不可避免地向著“俄羅斯單方面且白白獲得來自中國的先進技術”的方向發展，最終的結果大概率會是一事無成。

CR-929最終演變為C-929

中俄合研重型直升機項目自2015年啟動至今，已過去10年之久，基本已無更多新消息傳出。此前敲定的中俄合研遠程寬體大飛機項目CR-929，最終以俄羅斯退出項目，CR-929改名為C-929，由中國商飛公司單獨研發而結束。誠然，這其中恐確實有俄烏沖突的爆發對俄羅斯國內資源的調配和擠占等因素。但仔細想一想，在中國已然從昔日的“追趕世界一流水平”，到如今已可在很多領域“躋身世界一流水平”，并開始向著“我的水平就是世界一流水平，我的標準就是他國應該看齊的標桿”發展的大背景下，還停留在“考古式研發”程度的俄羅斯，還有能力與我們開展許多深度且尖端的技術合作嗎？答案恐怕是否定的。

俄羅斯已在軍事技術領域表現出落后趨勢

這樣想來，俄羅斯專家于此時提出“中俄應克服‘技術民族主義’思維”，還試圖以“難憑一己之力對抗美國和身后的幾十個國家”來給中國制造焦慮和合作欲望，或許多少就有點“目的不單純”了。畢竟，一個直白的道理就在于，“你不能只在發現自己落后的時候，才想起來找別人合作”。俄羅斯想要的究竟是合作，還是“白嫖”？或許所有人都有屬于自己的答案吧。