隨著“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)首票貨物于本月14日從河南鄭州發(fā)車，中歐班列（鄭州）國際物流網(wǎng)絡(luò)無疑再添又一通道。
但最大亮點(diǎn)莫過于解決中亞地區(qū)尤其是中吉烏鐵路通車前，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的痛點(diǎn)。
原本中吉烏鐵路是可以很快推進(jìn)的，可是由于種種因素的影響，吉爾吉斯斯坦對(duì)于中吉烏鐵路項(xiàng)目保持了相對(duì)克制的冷靜態(tài)度，以至于中吉烏鐵路才在去年12月舉行了啟動(dòng)儀式。
據(jù)媒體報(bào)道，中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)儀式于去年12月27日在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德市舉行，我最高領(lǐng)導(dǎo)人還致了賀信。
這無疑意味著中吉烏鐵路項(xiàng)目備受我國關(guān)注，是“一帶一路”當(dāng)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，我國很想加速推進(jìn)。
可吉爾吉斯斯坦卻存在很多顧慮，有分析人士認(rèn)為，吉爾吉斯斯坦的顧慮至少存在六大方面。
第一大方面是吉爾吉斯斯坦國內(nèi)政治錯(cuò)綜復(fù)雜，上一秒的決定下一秒就會(huì)推翻；
第二大方面是吉爾吉斯斯坦更對(duì)南北貫通鐵路感興趣，這一點(diǎn)可以從越南身上得到例證，東西走向的鐵路對(duì)越南而言吸引力不大，河內(nèi)至胡志明市的南北走向鐵路對(duì)越南吸引力非常大；
第三大方面是吉爾吉斯斯坦一直認(rèn)為烏茲別克斯坦才是最大受益者，雖然鐵路過境吉爾吉斯斯坦許多地方，可終點(diǎn)卻是烏茲別克斯坦，另外這兩個(gè)國家之間曾長期維持不和的態(tài)勢；
第四大方面是鐵路主要集中在吉爾吉斯斯坦，可吉爾吉斯斯坦的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱，拿不出那么多錢；
第五大方面是吉爾吉斯斯坦和我國在鐵路規(guī)矩方面存在沖突，前者使用的是1520mm的寬軌軌距，我國則用的1435mm的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距；
第六大方面是俄羅斯在中亞地區(qū)的影響力非常大，對(duì)于其他國家在中亞地區(qū)擴(kuò)大影響力保持著高度警惕的姿態(tài)，即使是我國也不例外，因?yàn)橹衼喌貐^(qū)是俄羅斯的后花園。
有這么多層制約因素在內(nèi)，中吉烏鐵路談判了27年才終于談妥。
去年6月6日是中吉烏鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定簽字儀式的舉行日，快到年末時(shí)才又舉行項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。
這無疑說明吉爾吉斯斯坦和我國在一些細(xì)節(jié)方面拉扯了很久很久，然而，即使是這樣，吉爾吉斯斯坦也不愿承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任。
之所以會(huì)這樣來說主要是吉爾吉斯斯坦想要“白嫖”，也就是吉爾吉斯斯坦不想為項(xiàng)目修建出錢出力，想要讓我國墊付或者是讓出部分項(xiàng)目股權(quán)和一定期限的運(yùn)營權(quán)。
不得不承認(rèn)，吉爾吉斯斯坦有些不知足了，因?yàn)殍F路開通即使終點(diǎn)不是吉爾吉斯斯坦，也會(huì)極大惠及吉爾吉斯斯坦，畢竟我國一直有句古話叫做，要想富先修路。
鐵路相較于公路而言，無疑是大大提升物流運(yùn)輸效益的一種極為便捷的交通方式，能夠修鐵路是很多國家和地區(qū)都?jí)裘乱郧蟮氖虑椋踔劣诳梢钥鋸埖匦稳荩@是“潑天富貴”。
但吉爾吉斯斯坦非但不想要，甚至還想往外推，推不掉就想方設(shè)法先拿到一部分好處。
這樣的貪婪姿態(tài)其實(shí)很傷害中吉之間的感情，畢竟蒙古想要我國去承建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，我國都沒有去。
我國愿意去吉爾吉斯斯坦，你還不歡迎，這不是伸手專打笑臉人嗎？雖然結(jié)果是好的，可中間出了那么多的難堪，這不是讓我國下不來臺(tái)嗎？
一句話，吉爾吉斯斯坦格局太小了，都不敢打開，為什么要怕俄羅斯呢？基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目又不是什么軍工產(chǎn)業(yè)，更何況中俄當(dāng)下的親密關(guān)系已非同日而語。
俄羅斯對(duì)中亞地區(qū)很重視是真的，可俄羅斯重視我國也不是假的，對(duì)于俄羅斯而言，我國和中亞地區(qū)加強(qiáng)合作完全就是雙向奔赴下的錦上添花，為什么吉爾吉斯斯坦還要這樣貪婪？
如果吉爾吉斯斯坦真的很想要南北走向的鐵路，那么抓住機(jī)遇釋放善意最佳的選擇，走迂回路線不行嗎？先咬牙修建中吉烏鐵路，然后再請(qǐng)我國出手修建南北走向的大動(dòng)脈鐵路。
只能說有些國家他就是抓不住機(jī)遇，我國都把快車送到門前了，但吉爾吉斯斯坦就是不開門。
也許吉爾吉斯斯坦在中吉烏鐵路上的舉棋不定會(huì)成為其他中亞四國的反面教材，吉爾吉斯斯坦可能要淪為中亞五國之末，但這一切都是吉爾吉斯斯坦自己選擇的。
參考資料：
鄭州首票“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)車|中國新聞網(wǎng)
27年終談妥！中吉烏鐵路這“潑天富貴”將輪到哪里？|觀察者網(wǎng)
中吉烏鐵路項(xiàng)目（吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段）|中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
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