廣東
5月13日
由廣州工程建設指揮部建設
中鐵十二局施工的
廣湛高鐵廣佛段迎來里程碑式進展
關鍵控制工程雙層框架段
主體工程順利完工
為廣湛高鐵高質量建設
奠定了堅實的基礎
雙層框架工程是廣湛高鐵廣佛段關鍵控制工程，呈“Y”字形布局，正線長1392米、棠溪聯絡線長1715米。地處廣州中心城區立體交通網絡交匯處，是廣湛高鐵引入廣州樞紐的“咽喉”。
工程采用雙層疊線設計技術，利用既有兩線普速廣茂用地，將新建4線高速鐵路分上下兩層布置，成功突破城市核心區空間不足的限制，使新建高鐵順利通過“咽喉”進入廣州鐵路樞紐核心的廣州白云站。
雙層工程上跨運營中的地鐵5號線、8號線，下穿廣州環市西路市政主干道，周邊構筑物多，施工場地狹窄，地質條件、外部環境十分復雜。工程基坑開挖深度達11.5米，基坑距離建筑物最小距離僅2米。
建設團隊根據周邊建筑物特性打造基坑支護結構，在施工前建立智能化、全覆蓋形變監測網，對基坑周邊30米范圍建構筑物進行全施工過程形變監測。搭建指揮部、地方政府、監理、設計、施工等單位多方聯動的預警和應急機制，向市民和政府實時通報形變數據、進行應急處置，有效防范施工風險。
“我們創新采用半蓋板運輸通道施工技術，結合龍門吊垂直與水平運輸，較好地解決了城市密集區內明挖施工通道問題，以更高效、安全、經濟的方式完成了大規模施工任務。”廣州工程建設指揮部廣湛段落指揮部副指揮長符自創介紹。
隨著雙層框架段主體工程完工，廣湛高鐵接入廣州樞紐的“咽喉要道”已全面打通。不僅為后續軌道鋪設掃清了關鍵障礙，更通過立體化空間布局創新，實現了城市既有交通廊道的效能躍升。
未來，隨著廣湛高鐵的全線貫通，粵港澳大灣區將形成更高效的“軸輻式”鐵路網絡，進一步強化廣州作為國家鐵路樞紐的輻射能力，促進珠三角與粵西、廣西和貴州地區的資源要素流動，為區域協調和高質量發展注入新動能。
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：記者 劉涵 通訊員 廣州工程建設指揮部 呂翀 勞昌富 王彤
編輯：袁也
審核：戴舒婷
監制：曾佳梅
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