南亞次大陸上空前幾天發生的那些事，大家都知道了。印巴空戰，偷襲方印度的戰機包括最先進的陣風被巴基斯坦擊落了6架，殲10CE一戰封神！

據稱巴方在后繼的反擊中還摧毀了印度的一個S-400防空系統和布拉莫斯導彈儲存庫，擔綱主力的是梟龍！

可以說經此一戰，印度空軍被巴基斯坦一下打回原形，人算是丟大了。盡管印度一貫嘴硬不愿承認，但是下面這張反差極大的雙方新聞發布會照片，可謂是勝負一望而知了。

這一戰不僅打出了巴空軍的威風，更打出了以殲10CE為代表的中國武器的威名。看熱鬧不嫌事大、吃瓜吃到了自己身上，中國軍迷這盤真正揚眉吐氣。

成都網友更是加倍開心～因為本次兩大主力戰機——殲10CE和梟龍，前者是真正的“成都造”，后者也是由成都研發的！

▎成都成飛公園這兩天人氣暴漲。截圖自@成都發布

5月7日至16日，成飛集成更是連續8個交易日強勢漲停，股價從16.74元飆升至35.89元，創兩年來新高！不僅書寫著“中國戰鷹”的資本傳奇，更讓世界看見：這座雪山下的公園城市，正在云端繪制新的產業版圖。

成都的航空工業可以追溯到67年前，代號“132”的成都飛機公司（現名）在黃田壩破土動工，12年后611所（成都飛機設計研究所）成立，這一廠一所，奠定了成都航空工業的基礎，也拉開了成都承載國家航空強國夢的大幕。

成立之后不到30年，132廠就用殲7M戰斗機敲開了巴基斯坦空軍的大門，只不過這型戰機還是蘇制米格21的深度改進版，還不算完全徹底的“成都造”。

1982年，611所副所長、殲7III總設計師宋文驄參加國產三代機方案評審會。原本只是來當“參謀”的他硬搶到15分鐘發言時間，用一套連夜趕制出來的幻燈片，從未來戰爭怎么打講起，提出新戰機的概念設計方案，匯報結束后，會場先是沉默，繼而是竊竊私語，最后響起經久不息的掌聲。

這短短的15分鐘堪稱“改變中國航空工業的15分鐘”。殲10戰機由此浮出水面，中國的航空工業特別是戰斗機，從此由多年的全面師承蘇聯，轉向艱難的自主研發。就像一位嬰兒的蹣跚學步，雖然還很不讓人放心，但畢竟開啟了屬于自己人生的第一步。

當時的中國國力遠不像現在，那時流行一句話：搞原子彈的不如賣茶葉蛋的，拿手術刀的不如拿理發刀的。先進戰機研發更是一無技術、二無設備、三缺經費。據說最窘迫的時候，宋老下班后甚至要上街賣面條補貼家用。最近網上傳的“總師賣面條”梗，就源于這里。

▎滿是破洞的背心，卻挺起了中國脊梁

1998年3月23日，殲10首飛成功。慶功宴上一片歡樂的海洋中，宋老激動地宣布：“從今以后，首飛這天就是我的生日！”

殲10首飛成功后，航空工業界給了超強評價：10個首先，15個第一！這在中國戰斗機研制歷史上還是首次。對于中國人來說還有一個沒想到最重要——沒想到中國人也真的能自己研發先進戰斗機！

▎殲10首飛成功后，試飛員雷強和宋老激動得熱淚盈眶

有了殲10及后續機型研發經驗，當巴基斯坦提出梟龍戰機構想時，成都順利接棒。2001年啟動，僅用23個月，梟龍就完成了設計和制造的全部過程，巴方對此非常滿意。

梟龍的順利誕生也證明：當初高層拍板決定上馬殲10項目，盡管中間歷經波折，但最終，一切艱辛付出都是值得的。要知道在殲10項目推進過程中，還有各種“自主研發不如買國外現成的”雜音冒出，高層頂住了壓力，宋老給出了結果！

也是在殲10的探索過程中，611所對于先進戰機的研發能力逐步由必然王國走向自由王國。梟龍交付之日，那款日后令世界驚嘆的“黑絲帶”，飄揚于地平線上的身姿已經越來越清晰了！

▎武德充沛的巴基斯坦梟龍戰機

2007年1月，首批梟龍正式交付巴基斯坦空軍；2022年3月，首批殲10（CE型）出口巴基斯坦。三年之后，利劍出鞘、天下揚名！

印巴打仗，中國躺贏，當然贏得最明顯的還是成都。巴鐵這波豪橫的“買家秀”是中國戰機最好的廣告，成飛系股價飆升，網上各種亞非拉朋友緊急排隊買殲10的段子也紛紛冒出來了。

說個你可能不知道的，盡管近年來網上經常有類似段子出現，但中國的軍火出口放在全世界卻少得可憐。

2024年全球軍火出口排名前五，依次分別是美國、俄羅斯、法國、韓國、意大利。中國堪堪進入第10，出口額僅為排名第一美國（約423億美元）的約1/13，比排在第9的挪威還少了1億多美元，沒錯，就是那個在國人心中只有三文魚和極光的挪威。

這其中一個很重要的原因，就是上世紀80年代中國出口的武器雖然廉價但絕對稱不上物美，完全就是低值易耗品，名聲實在不佳！近年來中國軍工企業勵精圖治，高技術裝備像下餃子一樣涌現，但是最大弱點——沒有經過實戰檢驗！

現在好了，巴基斯坦用一場完美的大型直播帶貨，徹底證明了中國武器體系的價值。而且殲10在國內還是上不了席的小卡米，在國外卻能大殺四方。那國內那些真正大殺器的威力……這畫面太美簡直不敢想～

所以有評論說：這場勝利，更可能是又一個“DeepSeek”時刻——獨屬于中國武器的。

但是，很遺憾，這波潑天富貴，可能與成飛無關。

這還是要說到殲20。因為這款戰機太成功了，隨著它正式服役，成飛不僅要擴大其生產規模并進行技術升級，還要承擔六代機的研發、測試及后續量產任務。為了集中資源確保殲-20后續機型和六代機項目的順利推進，成飛在2024年就將殲10的生產線轉移給了貴飛，自身僅負責技術支持和部分核心部件供應。

▎由貴飛生產的殲10CE戰機在去年珠海航展首發亮相

至于梟龍，其實是巴基斯坦出錢、中國研發，有點類似OEM模式。至今梟龍的升級和改進工作、包括最新的梟龍Block3，仍由成飛負責開發，但是生產線設在了巴基斯坦。除了自用，巴方近年來還積極對外推廣這款優秀戰機。

成飛和貴飛同屬中航工業，貴飛也是三線企業，擔負著飛機制造的戰備任務，是中國航空工業的重要戰略基地。單論實力，貴飛確實不及成飛，但是大哥任務過重，在家長安排下把部分工作交給小弟，這也算是中國特色、無可厚非。

▎貴飛自主研制的L15（又稱“獵鷹”）新一代雙發高級教練機。圖據中航工業官網

看到這里，你是不是有種辛辛苦苦為他人做嫁衣的惋惜？

其實不然，這不過是一種甜蜜的煩惱，要怪也只能怪成飛太優秀咯，你其實一點都不用操心。正相反，作為殲10“誕生地”，成都如何接住這波潑天富貴，在UP君看來才是最有意義、也最考手藝的。

殲10一戰封神，不僅為中國航空工業贏得國際聲譽，更讓成都再次成為焦點。正所謂國有國運、城有城運，自從成功舉辦“大運會”后，成都真的是一直在走“大運”。僅說今年，短短5個來月就先是《哪吒2》，再是劉家琨，直到殲10，都是世界級的“爆款”，而且都是以完全意想不到的方式引爆。

要說意料之外，更是情理之中。就像從殲10到殲20再到六代機，沒有之前的篳路藍縷，就沒有如今的厚積薄發。UP君認為，利用這一契機，在產業升級、科技與文化融合乃至城市品牌重塑等方面，成都其實都大有文章可做。UP君建議：

/ 01

以堅定的勇氣和決心，將航空產業打造為優勢拳頭產業

目前成都僅有電子信息一個萬億產業，這對于成都的城市能級是遠遠不夠的。航空產業，完全有底氣、有能力、有希望成為成都下一個萬億產業！

成都已聚集超500家上下游航空企業，形成了涵蓋飛機整機制造、航空發動機、航空電子、無人機系統等多領域的完整產業鏈，航空制造領域“家底殷實”，為低空經濟發展筑牢了堅實底盤。

▎新都石板灘航空產業園

向上注意到，除了青羊，不少區市縣也將產業聚焦航空領域。2023年3月， 新都區、天府新區、青羊區聯手，共建天府動力源重點片區。彭州在打造麗春航空動力產業園；金堂重點發展通用航空產業；崇州則與青羊結對聯動布局了11.5平方公里聯動合作區，并跨行政區建設6.4平方公里青崇航空科技產業園，打造青崇航空科技產業走廊。

但是，這還不夠，建議成都下定決心、大膽突破創新，依托成飛等企業，強化航空產業鏈。吸引更多上下游企業入駐，提升航空發動機、航電等關鍵領域實力，推動產業集群發展，讓成都成為全球航空產業高 地 。

/ 02

科技與文化深度融合 /

借殲10影響力，深入挖掘航空文化內涵。大力舉辦航空主題展覽、文化節，開發游戲、拍攝影視劇等，將硬核科技與成都特色文化結合，增強市民自豪感與城市文化底蘊。

▎首屆成都低空經濟博覽會

比如珠海航展現在已經形成品牌和規模，成都完全可以揚長避短，舉辦無人機航展，不斷完善低空經濟產業生態，使低空經濟的產業鏈不斷延長，應用場景逐步拓展。

激活航空消費場景 /

利用豐富的航空產業資源，開發航空主題旅游線路，推出模擬飛行體驗、飛機生產體驗、航模飛行體驗等項目，帶動周邊消費，讓游客感受航空魅力，促進文旅消費升級。

當然，作為中國航空工業重鎮，成都目前只有一個航空主題公園，顯然是遠遠不夠的。作為對比，波音公司總部所在地西雅圖，就有一個大名鼎鼎的飛行博物 館，號稱 是世界上最大的私人飛行博物館。還有一個波音未來工廠，展示波音最新技術和產品，游客不僅可以在這里了解飛機制造的最新技術和工藝，還可以親身體驗飛機部件的組裝過程。

▎成飛航空主題教育基地。圖據官微

長期沒有自己的拳頭優勢產業，是成都發展重要的制約因素之一。深圳有電子產業、杭州有互聯網、蘇州有裝備制造，甚至重慶都可以拿出汽車產業一戰，而一提到成都，人們只會想起大熊貓、美食、美女，印象中只有休閑、巴適、安逸等等標簽。

這次殲10C名動天下，不僅是一架戰機的成功，其實更是一座城市產業升級、國際聲望躍遷的歷史機遇。通過大力培育航空產業、科技敘事與文化融合共鳴，成都不僅能接住這波 “潑天富貴”，更將樹立 “硬科技與軟文化共生” 的城市符號，真正從休閑之都走向全球航空標桿！

對此你有什么想說的，咱們留言區見！也歡迎加群暢聊哦～

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編輯：HugeⅠ 美編：Amy Ⅰ 主編：Comet

圖文來源：成都向上/網絡

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