強對流天氣的定義

強對流天氣：指突發性強，風向急轉，風勢猛烈有時伴有雷雨冰雹、持續時間短的中小尺度災害性天氣。

發生時間:3-8月

暴雨和大風定義及預警

雷雨大風天氣的危險性

01

船舶失控與碰撞：強風使航行船舶偏離航向，使錨泊船舶走錨斷纜，易與他船發生碰撞。

02

船舶穩性不足：短時大量降雨，易使船艙形成自由液面，影響船舶穩性。

03

設備損壞：雷擊易損壞船舶通訊、導航等電子設備。

2015年東方之星號游輪沉沒

2025年貴州黔西市游輪翻沉

航行前預防措施

01

重視極端天氣預警信息，值班船員應及時注意接收和收集氣象惡劣天氣預警信息，掌握天氣變化情況，提前做好防范應對準備工作。

02

雷雨多發季節，船舶開航前應做好船舶開航前安全評估，對船舶的操作系統、機電、通訊、錨系設備、避雷、消防、救生、水密和排水等設施設備進行全面檢查，配備足夠的錨、纜，加強船體和機器維護，保持氣象信息接收裝置處于良好狀態，確保船舶安全適航。

航行時應對措施

01

船舶航行時，當觀察到雷雨大風氣象征兆時，應連續多次鳴放“兩短兩長”聲號，或利用其它有效手段轉告附近船舶。當遭受雷雨大風襲擊時，應馬上鳴放一短兩長聲連續二次以上警報信號。

02

船長要迅速啟動應急部署，各崗位船員按職責分工行動，全體船員穿戴好救生衣，關閉船舶甲板上的水密設施，防止過多雨水涌入，影響船舶穩性。

03

惡劣天氣期間，船員應嚴格遵守安全操作規程，盡量待在生活處所內，不要在甲板等室外隨意走動，如需在甲板作業時應規范穿著救生衣，系安全繩，全面做好個人安全防護。

04

船舶防抗大風時盡力保持船頭頂風，降低航速，避免橫風航行，應掌握燃油、壓載水、全船風雨密情況，核實貨物積載情況，做好甲板貨物綁扎加固，避免發生貨物移位或落水，減少船舶自由液面影響，采取必要壓載措施，減少空載或輕載船舶受風面積。

錨泊時應對措施

01

錨泊中的船舶遭遇強風天氣時，根據錨泊水域的水文地質條件采用有效錨泊方法，松出足夠長度的錨鏈，必要時拋下雙錨，遮蓋船艙帆布，關好駕駛室門窗，備好主、輔機，隨時用車舵配合抗風，用車時要注意保持船頭頂風，切忌橫向受風。

02

大風期間，錨泊船舶應遠離橋梁和閘壩上下游水域，原則上并靠錨泊船舶不能超過3艘。

其他作業情形應對措施

01

碼頭裝卸作業船舶一旦發現雷雨大風來臨先兆，應及時停止作業，做好安全防范措施。

02

涉客船舶遭遇雷雨大風天氣時，應及時停航停渡，緊急疏散乘客上岸避險，嚴禁在惡劣天氣下冒險開航。

03

船舶遭受雷雨大風遇險時，應立刻向就近的海事部門和船舶單位報告，以便船岸結合及時搶險，危及船舶安全時，可采取搶灘、緊急靠泊等應急措施。

惡劣天氣禁航要求

01

危險品船、旅游客船如遇短時雷雨大風、雷暴雨等導致能見度不滿1000米時，船舶禁止航行，其他船舶遇能見度不足500米情況時，船舶禁止航行航行。

02

船舶應按照船舶檢驗證書載明的抗風等級航行，當蒲氏風力達到5級以上，客圩渡船、旅游船、高速客船、車渡船、游艇及超長超高超寬船舶禁止航行；蒲氏風力達到6級時，起重船、超圍板裝載集裝箱船停航避風；蒲氏風力達到7級以上時，所有船舶禁止開航，必要時提前選擇錨地、停泊區等安全水域錨泊，例如駛入適宜避風的河叉下錨、靠泊避風。

船舶防抗雷雨大風培訓與演練

01

各航運公司要加強船員防抗雷雨大風基本知識和基本技能培訓，使船員熟悉掌握雷雨大風等惡劣天氣的氣象特征、危害和應對措施。

02

船長應當對船舶防抗雷雨大風工作全面負責，熟悉本船航線沿途避風靠泊點和錨泊點，指揮緊急避險。

03

在雷雨大風多發期，船舶至少每季度進行一次防抗雷雨大風演習，并在航行日志記錄。

雷雨大風過后的檢查與報告

01

防抗雷雨大風結束后，船舶應發出解除警報聲號一長聲，組織船員及時檢查艙室的客、貨安全情況和船體、舵系、錨系等設備。

02

遭受雷雨大風襲擊的船舶返回船籍港后，應將本船的遇風情況書面報告船舶單位。

來源 | 貴港海事局

審核 | 魏月星

責編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然