印巴自分治之后，戰爭和沖突始終不斷，但是，全世界在圍觀時，基本都是“吃瓜”的心態。

而剛剛平息的這次沖突卻完全不同，可以說，通過這次沖突所體現出的兩軍裝備水平、作戰能力和作戰思想已經給全世界帶來了史無前例的沖擊。

尤其是“5·7”空戰，雖然不算是冷戰后最大規模的空戰，但其影響卻不亞于1991年的海灣戰爭。

在這次空戰中，巴空軍的殲10C在100公里外成功擊落印軍5架同代戰機。而在此之前，無論是美國、歐洲，還是俄羅斯的戰機從未取得過如此驚人的戰績。

由此，世界空戰真正正式進入“超視距”時代。

不過，內行都很清楚，在這次大勝中，巴軍裝備的4架我國制造的ZDK03預警機才是真正的“明星”。

那么，這ZDK03預警機到底有著怎樣的故事？

其性能到底如何？

而與我軍裝備的預警機相比，其到底是處于何種水平呢？

巴基斯坦的選擇

巴基斯坦在過去的幾十年間，一直是美國在亞洲的堅定盟友。

但是，在第2次和第3次印巴戰爭中，美國為了拉攏印度，明顯玩起來“平衡術”，要不是我國果斷出手相助，別說孟加拉，巴基斯坦弄不好連本土都會被印度肢解。

所謂患難見真情，實際上，從第二次印巴戰爭后，巴基斯坦就與我國建立了友好關系，并成為中美建交的秘密橋梁。

同時，在軍事裝備上，巴軍從第二次印巴戰爭后，便開始裝備我國產的部分主戰兵器，如59式坦克和殲6戰斗機。

在基辛格訪華后，中美關系得到大幅緩和，所以，對于巴中交往，美國并沒有過多干預。于是，巴基斯坦便進一步加強了與我國的防務合作，委托我國為其開發了K8教練機、MBT2000主戰坦克和JF17“梟龍”戰斗機。

但是，即便如此，巴軍的頂梁柱~空軍仍然以美制F16戰斗機為主力，我國產的戰斗機都是作為配角打輔助。巴空軍飛行員也是通過美式體系培養出來的，在作戰理念、空戰戰術方面基本和美軍一致。

隨著時代的發展，預警機成為了左右空戰的關鍵“勝負手”，擁有預警機的一方將對沒有的一方形成壓倒性的優勢。在海灣戰爭中，憑借美軍預警機的探測和調度，聯軍將強大的伊拉克空軍死死地按在地上摩擦。

必須承認，巴空軍的作戰思想始終處于世界前沿，因此，在看到預警機的強大威力后，與時俱進的巴空軍為保持對印優勢，也開啟了裝備預警機的工作。

對于巴空軍來講，美制預警機當然是首選，但是，適合巴軍的美制E2C預警機實在是太貴了。無奈之下，巴空軍把目光轉向歐洲。

在冷戰之后，歐洲各國基本都刀槍入庫，連歐洲最獨立自主的法國都采購了美制E2D預警機，所以，巴基斯坦的選擇只剩下瑞典薩博公司產的預警機~“愛立眼”。

2005年，巴基斯坦訂購了4架“愛立眼”。

客觀講，作為中型預警機，“愛立眼”的性能可圈可點。

1996年，該機進入瑞典空軍服役，其最大探測距離達450公里，對典型戰斗機的探測距離為330公里，能追蹤600個目標，航程1300公里，滯空時間為8個鐘頭，性能代表了歐洲最高水平，非常適合巴基斯坦這樣的中小國家裝備。

該機唯一的瑕疵就是使用了“平衡木”雷達天線，在飛機前后端各有60度的盲區，因此，在執行任務時，必須通過“8字”飛行，才能完成全空域探測。

在搞定這單之后，巴基斯坦沒有停下腳步，繼續向我國采購了4架ZDK03預警機。

那么，這就奇怪了，既然“愛立眼”這么好，巴基斯坦為啥不再買4架呢？

天眼之路

早在1960年代，我國就緊跟世界的前沿技術，向預警機發起過沖擊。在1970年代，我國以蘇制圖4轟炸機為載機，研制出我國第一代預警機~“空警1號”。

但是，由于當時的技術所限，預警機的核心~雷達沒能取得突破，這次嘗試只能以失敗告終。

在1990年代，我國再次啟動預警機項目，這一次，是選擇與以色列合作，使用的載機是俄制伊爾76運輸機。

結果，美國不干了，直接插手，讓以色列停止了與我國的合作。

巧的是，砸在以色列手里的這個項目被印度接盤，在這次“5·7”空戰中，印軍使用的就是“費爾康”預警機，但使用效果就不用說了。

面對這種困境，以王小謨院士為核心的技術團隊并沒有氣餒，而是在逆境中奮勇前行，在國家的大力支持下，研發出我國真正的第一代預警機~“空警2000”。

而且，“空警2000”的雷達使用了相控陣體制。在雷達天線罩內，3面天線以固定方式組成一個三角形，實現了360度全空域探測。這比當時美國最先進的E3預警機足足先進了一代。

唯一遺憾的是，因為我國缺乏適裝這款先進雷達的載機，所以，“空警2000”仍然使用俄制伊爾76作為載機。

結果，項目在順利推進時，被俄羅斯卡了脖子，飛機不夠用了。最終，性能強悍的“空警2000”只生產了4架。

當然，這難不倒我們的軍工工作者。

在“空警2000”停產之后，我國使用運8和運9兩款運輸機作為載機，先后研發成功“空警200”和“空警500”兩款先進的預警機。

其中，“空警200”采用了與“愛立眼”相同的“平衡木”雷達。而“空警500”使用的則是和“空警2000”相同的固定式3面相控陣雷達。

如此，我國實現了“小飛機，大預警”的目標，預警機的發展再也不會受制于人。

因為“空警500”與“空警200”相比，在雷達安裝方式上具有先天優勢，因此，逐漸成為我軍預警機的主力機型。

而巴基斯坦在“空警500”研發成功后，也看上了這款不錯的預警機。

要說巴基斯坦為什么在裝備了“愛立眼”之后，還要采購我國的預警機？那就必須夸夸巴空軍確實會過日子。

與財大氣促的印度相比，巴基斯坦的經濟體量處于完全被碾壓的水平，軍費開支也始終如一的捉襟見肘。

俗話說“窮人的孩子早當家”，所以，巴空軍非常會過日子，恨不得把1美元掰成8瓣兒花。

“愛立眼”好是好，但價格絕對不菲，而“空警500”在雷達性能與航程與“愛立眼”不相上下的情況下，價格卻低了很多。這當然讓巴空軍非常心動。

另外，與“大撒幣”的印度空軍相比，巴空軍更注重裝備的安全和實用性，有美國的“背刺”在先，巴空軍很清楚歐洲跟著美國，說制裁就會制裁。那么，“愛立眼”未來的升級和采購都將是一個極大的未知數。

反觀我國，與巴基斯坦是傳統友邦，有著幾十年的深度防務合作，巴空軍在采購我國的裝備時，其實更加放心，因此才采購了我國的ZDK03預警機，與“愛立眼”互為備份。

由此可見，巴空軍的作風絕對務實，不能保證作戰效能的武器，絕對不會采購。而巴空軍認可的武器，一定能滿足了其苛刻的要求。

2011年，我國向巴空軍順利交付全部4架ZDK03預警機，其代號為“喀喇昆侖之鷹”。

事實證明，巴空軍的這筆采購絕對物超所值，作為空中探測、指揮和控制的核心中堅，ZDK03在“5·7”空戰中立下頭功，是最大的幕后英雄。

這回，巴空軍對我國武器是心悅誠服，這才有了巴總理和軍隊高層在公開場合那不吝溢美之詞的夸贊。

好了，既然ZDK03這么厲害，那與我軍裝備的預警機相比，其處于什么樣的技術水平呢？

親生兄弟

目前，我軍裝備的主力預警機就是ZDK03的孿生兄弟~“空警500”，不過，軍用飛機的真實性能都是高度保密。因此，我們只能憑借一些開源資料來進行粗略的對比分析。

因為載機相同，所以，這兩款預警機的飛行性能、最大航程和滯空時間基本一致。

從外觀來看，兩機最大的差異就是雷達的布置方式。

為了降低成本，ZDK03的雷達并沒有采用“空警500”的3面陣列固定式安裝，而是采用兩面陣列的背靠背安裝，然后通過雷達罩的機械旋轉完成360度探測。

因此，在數據刷新和探測效率上，ZDK03肯定低于“空警500”，更遠遠低于雷達陣列更大的“空警2000”。

在雷達性能上，ZDK03至少不輸于“愛立眼”，但按照國際軍火貿易的慣例，自用款武器的性能肯定要比出口款先進。因此，我軍自用的“空警500”在探測距離、空中控制的效率等方面必定強于ZDK03。

不過，因為兩國的親密關系，這種差距并不會太大。畢竟，巴空軍對武器還是很挑剔的。

其實，預警機更關鍵的性能是在和整個作戰體系的融合方面。

我軍的體系要遠遠強于巴軍，所以，預警機不但要對有人機提供支援，還有與衛星和更多的信息化終端進行鏈接，同時，還要具備對無人機的控制能力。

因此，在通訊功能、信息共享功能、信息處理能力和體系融合性方面，“空警500”要遠遠比ZDK03先進。

這倒不是因為我國厚此薄彼，而是因為巴軍實在沒有實力建成我軍這樣更加完整，更加強大的作戰體系。

而即便是“低配版”的ZDK03及其背后“簡配版”的體系，仍然使巴空軍在面對印空軍時擁有了完全碾壓的實力。

過去，因為沒有實戰經驗，各國也帶著有色眼鏡看待我國武器，巴基斯坦裝備的這4架ZDK03到目前仍是我國預警機在國際市場的唯一斬獲。

但隨著巴軍的這次大勝，ZDK03和其他兄弟終于等來了證明自己的一天。

可以相信，在不久的將來，將會有更多ZDK03的兄弟翱翔在更多國家的天空，用自己的鐵翼守護著那里的人民。

素材來源丨
觀察者網丨中國ZDK03預警機成巴基斯坦空軍主力 正式成軍服役
中國新聞網丨中國預警機“空警-500”為何被稱為“空中帥府”？