瑞士中美談了。

南亞印巴停戰了。

立華我不是說從此天下就太平了，但斗爭終歸是告一段落。

原因不復雜，老百姓還是要過日子。

輸出矛盾可以，但是不能過頭，弄得民不聊生誰都兜不住。

MAGA自己就不會同意。

全球化最大的好處之一，就是貿易能讓每一個人都能享受到物美價廉的貨品，以及便利的服務。

MAGA們需要，中國人需要，非洲人需要，南美洲人也需要。

美國總統特朗普操弄關稅的大棒，巴西總統盧拉就敞開合作的大門。

去年，巴西總統盧拉就公開表態，“我愿與中國討論‘一帶一路’，我想知道巴西能扮演什么角色。因為我們不想坐在‘替補席’上，我們想成為‘首發’。”

當時外交部發言人表態，歡迎巴方在“一帶一路”建設中踢出精彩的“世界波”。

巴西不僅足球水平高，談起合作來也很務實。

2024年11月，巴西就和中國簽署共建“一帶一路”合作規劃，要加強金融、基礎設施、產業鏈發展、生態轉型、技術等重點領域務實合作。

今年5月10日，巴西總統盧拉更是帶團來北京，開啟為期五天的對華國事訪問。這也是盧拉第六次訪問中國，這次訪華期間一共簽署了20項協議。

就在兩天后的“中國-巴西商業研討會”上，巴西總統盧拉與美團創始人、CEO王興會面，并見證簽署投資協議。

▲巴西總統盧拉（右）與美團公司創始人、CEO王興（左）會面，并見證簽署投資協議

美團將在未來幾個月內，正式將其旗下外賣服務Keeta引入巴西，并計劃5年內在巴西投入10億美元支持該項目的發展。

為什么中國外賣出海巴西，能有這么高規格的待遇？

一份小小的外賣，實質上是展現中國科技的硬實力。一攬子數字基建+數字服務的解決方案，包括覆蓋全國的30分鐘即時配送網絡、提供給本地商家的數字化經營主場和工具、以及所衍生的一系列新型服務場景、消費場景，能為當地的消費市場貢獻新的增量。

根據投資協議，Keeta進入巴西后，將在當地建設全國性即時配送網絡。同時，Keeta將為當地合作伙伴提供綜合的服務、多樣化的營銷工具和數字化運營工具，支持當地餐飲商戶的業務增長。

要知道，外賣在中國是高度成熟的產業，消費者已經耳熟能詳，但在國外，“30分鐘萬物達”的服務并沒有這么普及。而且外賣履約的背后，實際上是一張依賴移動支付、配送網絡、調度算法、高密度的實體線上經營等一整張數字服務大網。

外賣出海，本質上是數字服務出海，也是中國“硬科技”“軟實力”的雙重輸出。

這兩年來，海外博主來華旅游的vlog在全世界內爆紅，無數游客感受到了中國消費的奇妙和便捷，動動手指就可以在三十分鐘內享受到美食，甚至無人機還能送外賣。

如今，成熟商業模式走向世界，這種令人驚艷的生活方式也將惠及更多人群。

為什么中國外賣企業，要折騰出海？

中國企業走向海外，則是順應潮流、敢于擔當的先鋒作為。

在7年前民營企業座談會上，領導人就指出，“民營企業還要拓展國際視野，增強創新能力和核心競爭力，形成更多具有全球競爭力的世界一流企業。”

在2023年9月，領導人在浙江考察時指出，鼓勵和支持民營企業積極參與全球范圍產業分工和資源配置，提升核心競爭力。

一方面，在中國繼續競爭只能內卷，算法優化到極致后只能卷價格。卷價格，卷的就是中國人自己的收入。包括最近新外賣平臺入局后，盯著奶茶、咖啡掀起價格血戰，一把又把行業拉回到十多年前的粗放競爭，這并不可取。

出海，就是民營企業積極參與全球范圍產業分工和資源配置，提升核心競爭力。

先是商品出海，再是服務出海、科技出海，一步步走向更高水平的發展之路。

作為中國外賣行業的代表，美團近年正在悶聲干大事。

一方面在國內積極反內卷，主動為騎手“減壓”，通過取消超時扣款、上線防疲勞機制、推動算法公開透明、試點騎手養老保險補貼等，切實保障新就業形態勞動者權益；為商家“減負”，提供10億助力金、改善流量傾斜機制等等。

一方面通過Keeta、無人機等創新產品和服務在全球多國落地，既體現出中國貿易的“軟服務”，也體現出中國科技的“硬實力”。

去年12月，美團無人機就在迪拜拉開國際化運營的序幕。迪拜民航局向美團無人機頒發了BVLOS無人機配送商業運營資質證書，這也是該地區頒發的首張證書，即時零售、醫療配送服務展現出巨大的商業潛力。

沙特高層、迪拜王儲愿意為外賣出海“站臺”，也證明著中國企業擁抱全球大市場深受歡迎，是大勢所趨，更展現了中國崛起的國際影響力。

今后，沙特、巴西等多國的街頭，除了中國新能源車外，還多了奔跑的外賣小哥、無人機送外賣等即時零售新業態，無疑是提升我國服務貿易國際競爭力和開放合作水平的積極探索。

中國服務加速出海，會帶來怎樣的未來？

有的國家出海為當地帶來戰爭和苦難，有的國家出海為當地帶來財富和增長。

有的國家自詡燈塔，卻以鄰為壑，搞關稅壁壘。真正的燈塔，卻是在持續推進自由貿易，并為當地制造就業。

往小處說，中國外賣為代表的“數字服務”，出海更接地氣，也更易于被當地民眾接受。

相較于傳統的商品貿易（進出口型），外賣、即時零售帶有典型的“本地供給、本地履約、本地消費”特征，其供給、履約、消費均高度依賴本地商業體系，也能夠拉動當地的服務業就業水平，這種典型的“本地性”“利它性”特征，在國際化競爭中也更易融入所在國市場。

從產業結構來看，巴西是拉美地區經濟體量、人口規模最大的國家，也是全球十大經濟體之一，2024年GDP總量達2.16萬億美元，服務業占比接近60%，堪稱最大的海外外賣市場之一。

而看上簡單的外賣生意，卻能拉動本地消費市場上的店家、騎手、消費者各個環節，促進本地服務更好、更快發展。

中國制造不僅能為世界提供海量商品，中國科技、中國服務還能提升各地發展水平。

中國外賣的一小步，是中國實力的一大步。企業出海、服務出海，本質也是中國國力的勢能體現。

什么是歷史的大勢？中國走向世界，重回歷史應有的地位即是大勢。

往大處說，中國已成為全球服務貿易增長的重要力量，為構建開放型世界經濟作出了積極貢獻。即便如今地緣政治所帶來的商業挑戰很大，但開放、發展的主基調從未變過。

有“危”就有“機”，包括美團在內，近年來，比亞迪、長城汽車、江淮汽車集體進入巴西等拉美市場，一大批中國企業的進入，為當地居民帶來了中國制造和中國智慧的優秀成果，也同樣體現了中國信心。

中國走向世界，最直觀的方式就是更多具有全球競爭力的世界一流企業走進千家萬戶。不要關起門來“互相卷”，要大踏步走向國際化的星辰大海，積極參與全球產業分工中大顯身手，才是中國企業“胸懷報國志、一心謀發展”的應有之義。

街頭穿梭的美團外賣，來往不息的新能源車，低空飛舞的無人機，便是中國最好的名片。

這一次大航海時代，該由我們引領了。