匈牙利最新涉華表態(tài)

　　匈牙利總理歐爾班15日在首都布達(dá)佩斯表示，中國(guó)投資已成為匈牙利經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要引擎。

　　當(dāng)天，匈牙利政府與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪在匈牙利總理府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。比亞迪正式宣布在布達(dá)佩斯設(shè)立其歐洲總部，并設(shè)立新的歐洲研發(fā)中心。

　　歐爾班在協(xié)議簽署后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，世界正處于變革時(shí)代，新技術(shù)、新消費(fèi)需求和新制造商層出不窮。中國(guó)在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，與中國(guó)開展戰(zhàn)略合作將有助于引領(lǐng)匈牙利進(jìn)入電動(dòng)汽車新技術(shù)時(shí)代。

　　歐爾班還特別指出，近些年來，中國(guó)多次成為匈牙利最大的外資來源國(guó)。這一事實(shí)充分表明，中國(guó)投資對(duì)于匈牙利經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而言，已然成為重要的，甚至是不可或缺的引擎。

　　回首往昔，匈牙利在歐盟內(nèi)部一直顯得頗為 “特立獨(dú)行”。在諸多涉及中國(guó)的議題上，匈牙利常常力排眾議，投下反對(duì)票，堅(jiān)定不移地維護(hù)自身與中國(guó)的合作利益。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到科技研發(fā)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)在匈牙利的投資項(xiàng)目遍地開花。

　　早在2023年底，比亞迪就宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地；2024年，來自中國(guó)的億緯鋰能公司在匈建立了該公司首個(gè)歐洲工廠，將為寶馬工廠提供電池產(chǎn)品；寧德時(shí)代匈牙利電池工廠也將為附近的梅賽德斯 — 奔馳汽車工廠供應(yīng)電池。如今，隨著比亞迪歐洲總部的設(shè)立，中匈合作更是被推向了新的高度。這不僅是比亞迪在歐洲拓展業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步，更是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在歐洲影響力進(jìn)一步提升的有力見證。

　　西方國(guó)家大為震驚，尷尬一幕來了

　　就在同一天，據(jù)法新社報(bào)道稱，中國(guó)計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，并到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。根據(jù)去年發(fā)布的研究，中國(guó)在可再生能源領(lǐng)域進(jìn)行了大量投入，風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量幾乎是其他所有國(guó)家總和的兩倍。

　　總部位于芬蘭的能源和清潔空氣研究中心（CREA）基于官方和商業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)布的報(bào)告顯示，由于風(fēng)能、太陽(yáng)能和核能發(fā)電能力增加，中國(guó)第一季度的二氧化碳排放量同比下降了1.6%。而在截至今年3月的過去12個(gè)月內(nèi)，這一數(shù)據(jù)同比下降1%。

　　這一成果對(duì)于中國(guó)而言，無(wú)疑是一個(gè)具有重大意義的里程碑。為了實(shí)現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)，中國(guó)在新能源領(lǐng)域可謂不遺余力。大量資金源源不斷地投入到風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源的研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之中。一座座風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)在廣袤的大地上拔地而起，一片片太陽(yáng)能電池板在陽(yáng)光下熠熠生輝。中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，以比亞迪為代表的企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要地位，更是在國(guó)際市場(chǎng)上大放異彩。

　　值得一提的是，法新社的報(bào)道中還提到了“美歐卻傳來令人失望的消息”，報(bào)道稱，總部位于英國(guó)倫敦的能源智庫(kù)Ember的數(shù)據(jù)顯示，1月至3月期間，美國(guó)和歐洲因化石燃料發(fā)電共排放了8.01億公噸二氧化碳，排放量比2024年同期增加了5300萬(wàn)公噸，相當(dāng)于增長(zhǎng)7％。美國(guó)和歐洲碳排放量增加在很大程度上抵消了中國(guó)化石能源排放量減少的影響。

　　報(bào)道尤其提到，美國(guó)未來的減排也不樂觀。美國(guó)電力需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，而新政府又對(duì)化石燃料大力支持，使相關(guān)行業(yè)缺少減排動(dòng)力。而且，天然氣價(jià)格的上漲還導(dǎo)致企業(yè)更愿意使用污染程度更嚴(yán)重的煤炭。今年1月至3月，美國(guó)燃煤發(fā)電量居然較2024年同期增長(zhǎng)了23%，燃?xì)獍l(fā)電量則下降了4%。

　　美國(guó)，這個(gè)曾經(jīng)在新能源領(lǐng)域有所建樹的國(guó)家，近年來卻因?yàn)楦鞣N政治博弈和利益集團(tuán)的干擾，在新能源政策上不斷倒退。一些原本積極推進(jìn)的新能源項(xiàng)目被擱置，對(duì)化石燃料的依賴再度加深。

　　歐洲呢，雖然一直高舉環(huán)保大旗，但在實(shí)際行動(dòng)中，卻因?yàn)閮?nèi)部各國(guó)利益分歧、能源轉(zhuǎn)型成本等問題，進(jìn)展緩慢。一些國(guó)家為了滿足當(dāng)下的能源需求，不得不重新啟用煤炭等化石燃料發(fā)電。

　　就問你們尷尬不尷尬？

　　說在最后，無(wú)論是在對(duì)匈牙利的投資合作，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，還是在應(yīng)對(duì)氣候變化、大力發(fā)展可再生能源領(lǐng)域，中國(guó)都展現(xiàn)出了大國(guó)擔(dān)當(dāng)和強(qiáng)大的行動(dòng)力。

　　歐爾班的表態(tài)，無(wú)疑是對(duì)中國(guó)投資的高度認(rèn)可；而中國(guó)在能源領(lǐng)域取得的卓越成就，更是讓美歐相形見絀。

　　在這個(gè)全球都在高度關(guān)注氣候變化、全力推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的時(shí)代，中國(guó)正以堅(jiān)定有力的步伐大步向前邁進(jìn)。未來的世界，注定要朝經(jīng)濟(jì)合作與綠色發(fā)展闊步向前的。