5月13日，日本出了一件奇怪的事：

日本外相巖屋毅在記者會上終于松口，表示“為航行安全考慮”，已提醒航運者克制飛行，避免刺激中國。

是不是感覺熟悉又有點啼笑皆非？過去一遇到涉外事情，公知“大侄子”就是要我們不斷反思，要我們注意國際觀瞻，要反思自己，別刺激“國際友人”。

以至于網友們實在受不了給這幫家伙起了個“反思怪”的名號。這里面的反思怪，以精日和美分尤為突出?，F在好了，反思回旋鏢打到他們“主子”身上了。

巖屋毅為何這個時候反思呢？

“愛好”和平？才怪！

很巧，5月14日日本人作了全面解釋：

當地時間5月14日下午3時06分，日本航空自衛隊一架T4教練機從 愛知縣小牧空軍基地起飛，穩定飛行1分鐘后突然急速下墜，當時高度約1400米，航機正由東朝南往右盤旋爬升，3時08分航機從雷達屏幕消失。 當天晚間日本媒體證實該機墜毀。

或許伙伴們要說這種事有啥稀奇，哪個國家不摔幾架飛機？

確實是這么個理！有意思的來了：到5月16日下午2天過去了，日本都還沒找到“失蹤”飛行員。

很困難嗎？

從上面事件時間線不難看出，起飛飛行1分鐘左右，且是基地剛起飛，墜毀位置肯定遠不到哪里去。事實也是如此，日本確認飛機墜毀地點倒挺快，當天就確認了是一座距離 小牧空軍基地僅13公里，名叫入鹿池的水庫。水庫不大，周長約16公里，水深最深處約18米。

搜網絡資料 入鹿池是一個人工水庫，當地旅游景點，如上圖。

按道理這點難道，“救生”經驗豐富，“科技發達效率高”的日本，不是當天幾小時內就搜尋到倒霉的日本航空自衛隊飛行員嗎？

讓公知們失望了，直到5月16日晚間日本才找到部分“碎片”。

如此效率下，日本人還鬧了幺蛾子：日本防衛大臣中谷元因把遇難飛行員的尸體稱為“東西”而引發輿論撻伐。

下意識的評價才是最真實的態度，日防衛大臣的失言暴露了日本官僚體系的傲慢慣性：數十年過去了，日本財閥政客們視日本牛馬們始終是“耗材工具”。

你說這種辦事效率，日本拿什么進入更激烈的對抗。難怪前段時間日本人救一位掉進城市道路陷坑的司機，花了80多天淪為全球笑柄。

更炸裂的是，日本媒體質疑事故調查進展時，日本自衛隊透露：T4上沒有裝黑匣子。

所以上面29歲的中尉飛行員綱谷獎太和31歲的上尉飛行員井岡拓路出了什么事，日本人根本沒辦法拿到最直接的證據，復盤事故糾正問題。

現在都什么年代了，日本現役教練機竟然沒有黑匣子，還是教練機。兩個日自飛行員不是菜鳥，一個飛行小時數480小時，一個飛行小時數1170小時。

如此被訓練的日自飛行員，傳統飛行技能或許不低，但你要說他們有多少體系化條件下空中對抗能力，那就要打一個大大的問號了？畢竟能力不是憑空生成，是需要相應客觀訓練條件的。

一個黑匣子都沒有的T4，你要說他訓練信息體系下的空戰技巧，那就只能“呵呵”了。

5月12日中美瑞士達成超預期的協議，震驚世界，日本人自然也不例外。而這件事這么快達成，普遍認為5.7巴印空戰令人目瞪口呆的0：6，是一個不可忽略的因素。

這場空戰證明了中系武器裝備體系，在美西方最引以為傲的空中力量領域，能夠對美歐裝備體系形成碾壓。

主子大哥都被按地上摩擦了，作為走狗小弟的日本，哪還有膽刺激挑釁中國？攻守易勢，這些年來，真不容易，我們得默默建設祖國、保衛祖國的所有人敬意！