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據港交所5月16日披露,MetaLight Inc.(元光科技)通過港交所主板上市聆訊,中金公司為獨家保薦人。
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本文僅為信息交流之用,不構成任何交易建議
元光科技營運的車來了是一款移動APP,運用大數據分析提供實時、準確的公交車到達信息。
車來了以其廣泛的受眾覆蓋為移動廣告收入奠定堅實的基礎。于2022年、2023年及2024年,移動廣告分別占總收入的85.2%、96.2%及98.0%。除廣告外,公司為企業及政府提供數據分析產品及服務。
車來了于2013年推出,為通勤者提供便捷、可靠的實時公交信息。車來了透過分析交通機構授權的GPS數據、用戶查詢及搜索歷史,以及公交車與用戶的數據匯總,提供實時公交時刻表及準確的預計到達時間,通過減少等待時間的不確定性及錯過公交車的可能性,提升了出行體驗。
車來了利用實時GPS數據、用戶查詢及搜索歷史以及來自公交和用戶的匯總數據,為通勤者提供有關公交位置及預計到達時間的最新信息。其通過減少等待時間的不確定性和錯過公交的可能性來改善日常通勤。
為提高信息可靠性(就通勤者而言)及運營可靠性(就交通機構而言),公司通過與交通機構簽訂的許可協議獲得實時GPS數據及歷史線路信息,并通過基于云的分析對這些數據進行加工以揭示公交車運行和軌跡的模式及變化。
根據灼識咨詢的資料,中國的所有公交車通常配備車輛跟蹤設備及傳感器,以收集實時位置數據,這些數據先發送給運營公交車隊的公交公司,然后轉給監督公交公司運營的地方交通部門。一般而言,公司與交通機構訂立協議,以存取和使用其公交車數據進行后續處理。
于往績記錄期,公司平臺使用的所有實時公交車數據乃透過與交通機構訂立訂閱、許可及/或合作協議獲得。于2022年、2023年及2024年,公司分別與206個、261個及295個交通機構合作。截至2024年12月31日,公司的合作網絡已擴展至全中國466個城鎮,這讓公司快速收集大量公交車時序數據進行分析。
車來了已建立廣泛的地理覆蓋,尤其是在三線及以下城市。車來了提供極為準確的公共交通信息。
根據灼識咨詢的資料,于2025年2月推出的版本在顯示公交線路方面的準確率達到約99.5%(其以抽樣方法計量,為一周內路線信息正確顯示的時間占所有顯示時間的平均比例)及在顯示實時公交位置方面準確率達到約97.8%(其以抽樣方法計量,為一周期間公交車準確定位的時間占總定位時間的平均比例),兩者均超出行業平均水平約90.0%。
此外,根據同一來源,其公交車到站時間預測的準確率達到90.0%,表現優于行業平均水平約85.0%。作為公司國際擴展的一部分,車來了于2025年3月28日開始將其實時數據覆蓋范圍擴展至香港。
車來了的準確性及有效性推動其在全中國的廣泛應用。根據灼識咨詢的資料,截至2024年12月31日,車來了是中國城市覆蓋率最大的實時公交信息平臺,覆蓋274個城市,特別是在三線城市及低線城市擁有強勁的份額。
車來了已經培養了龐大用戶群,截至2024年12月31日的累計用戶數約為2.98億名。
車來了的數據洞察采集儲存庫,有助公司向交通機構(如地方交通主管部門及公交公司)提供數據分析產品及服務。公司的產品透過實時監控公交運行、提高公交數據準確性、優化公交路線及規劃新路線來提高其營運及管理效率。建基于公司在公交領域的經驗,公司正在將數據分析服務擴展至各行各業。
于往績記錄期,元光科技大部分的收入來自于移動廣告服務,其余部分的收入則來自于數據技術服務。
于2022年、2023年及2024年,元光科技的收入分別為人民幣1.35億元、人民幣1.75億元及人民幣2.06億元。于2022年、2023年及2024年,公司的毛利分別為人民幣9880萬元、人民幣1.33億元及人民幣1.57億元,而公司于各年度的毛利率分別為73.0%、76.3%及76.4%。
于2022年、2023年及2024年,公司的經調整凈利潤(非國際財務報告準則計量)分別為人民幣980萬元、人民幣4650萬元及人民幣5420萬元,而公司于同年的經調整凈利潤率(非國際財務報告準則計量)分別為7.2%、26.6%及26.3%。
天眼查顯示,元光科技自2013年至今11年以來共獲得6輪融資,投資方包括雷軍、阿里巴巴、弘道資本等明星投資方。招股書顯示,IPO前滴滴持有元光科 技18.11%的股份,為最大外部投資方;阿里自亦持有元光科技超10%的股份。
本次元光科技香港IPO募資金額擬用于增強公司的技術能力;用于銷售及營銷工作,以增強公司的市場占有率及品牌知名度;用于招聘產品開發專業人員,以完善現有功能并將更多人工智能特性融入公司現有產品中。營運專業人員,以管理及營運該等產品并監督與用戶及客戶的互動。在公司計劃擴展的產業具有專業經驗的專家;及用于營運資金及一般公司用途。
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