一個普通的小縣城，局長怎么說也大不過縣長，這是再正常不過的事情。

也就說，局長向縣政府打個報告，只要縣長沒有意見，事情很快就能落實。或者說，縣長想辦的事，直接交給局長出面，局長也會立刻照辦。

就這點小事，在廣西百色市隆林縣卻鬧出了天大的動靜。當事人通過行政復議，法院訴訟，都沒有取得應有的效果。

岑海云是廣西百色海云汽車服務有限公司隆林分公司的總經理。2020年的隆林縣，載客三輪車和“摩的”泛濫，政府有關部門多次打擊，均收效甚微。

這期間，政府也引進了3家正規出租車公司，但他們使用的都是燃油車，運營成本較高，很快就難以經營下去。

岑海云發現了這個商機，于當年的5月22日成立出租公司。為了迅速占領市場，公司投入50臺新能源出租車，拿出60多萬元開展11天公益免費乘車活動。

另外，隆林縣有關部門也加大了對載客三輪車，摩的治理力度。通過雙管齊下，海云公司的出租車獲得大伙的認可，滿大街的載客三輪和摩的得以銷聲匿跡了。

根據市場需求，當年的12月22日，海云公司向隆林各族自治縣政府提出申請，新增50臺新能源出租車，并承諾提供50個駕駛員就業崗位。

2021年5月7日上午，隆林縣工業交通組2021年第2次會議通過，原則同意海云公司新增50臺新能源出租車在隆林縣投放經營，并形成了會議紀要，下發有關部門。

歷經當年的考核，同時公司注資400萬元新購的能源車到位，交通局向縣政府打報告等過程，到了具體辦手續時，麻煩出現了。

按照岑海云的說法，2021年12月3日，縣長黃健生作出‘上會’批示，從此會而不議，將公司的請求事項無限期擱置。

也就是從這一天開始，岑海云踏上了漫長的申訴道路。

交通局先是說縣里的出租車飽和，不需要再增加，隨后變更為，海云公司取得的行政許可資格尚未足一年，提出增容車輛投入運營的要求不具備法定條件。

到法院提起訴訟，行政復議，岑海云都贏了。但是依舊拿不到應有的手續。找到交通局，工作人員說，這件事要找縣政府解決。

到了縣政府，辦公室主任任韋瑋直接表示，這是交通局的事，找政府干什么？

好吧，一切終究又回到了原點。究竟為什么，沒人說得清楚。

到底是縣長大，還是局長大，在隆林縣成為了不可說的事。亦或是縣長和局長共同下套招待商家，一個唱白臉，一個唱紅臉。關鍵時刻，再紅白一起唱？

民營企業一直是國家經濟的重要組成，少了他們不行。黨和國務院也充分意識到這一點，先后組織民營老板開會，還特意成立了《民營經濟促進法》。

這部法律本月20號就正式實施了。之前，有一位熟悉的民營企業老板興奮地表示，看來，重振民營企業有希望了。

我不客氣地告訴他，別高興得太早，在地方上，有人會有不低于一百種的法子來對付你，保證讓你過得不那么消停。

這話才說多久啊，這么令人詭異的事情在隆林縣就發生了。難怪岑海云心灰意冷地說，對隆林的營商環境覺得很寒心。

真的，民營企業老板拿著真金白銀，助力地方經濟的發展，都得不到應有的回報。這才是值得每一個人深思的問題。（文/孫新合）