“鐵水聯運”為區域經濟注入強大動能

2025-05-16 11:32 發布于：山東省 來源：搜狐網 日照日報

在中國鐵路系統的不斷優化和創新中,鐵水聯運無疑是一個重要的亮點。5月9日,隨著一列滿載3500噸進口鐵礦石的貨運列車緩緩駛入中國寶武鄂城鋼鐵有限公司堆料區,一段跨越萬里的鐵礦石運輸旅程圓滿完成。從澳大利亞、非洲等地的鐵礦石,經過遠洋貨輪和萬噸級江船的運輸,最終依托鐵路運輸送達鄂鋼,完成了其“鐵礦石大動脈”的一次跨越。這一過程不僅體現了多方合作的緊密性,更彰顯了三江港“鐵水聯運”在海外鐵礦石運輸中的重要擔當。

(圖片由中國鐵路武漢局集團有限公司通訊員提供)

這一列充滿重型礦石的貨運列車,承載的不僅僅是礦石,更是鐵路、港口、物流等多個環節緊密協作的成果。鐵礦石的運輸并非一蹴而就,而是經過多方環節的密切配合。從海外港口的船運到國內的三江港,貨物經過了幾千公里的跨洋旅程,途中需要經歷貨輪、江船、鐵路等多種運輸方式的順暢銜接。這一過程中的每一環節,都離不開鐵路部門、港口的共同努力和精準調度,彰顯了鐵路運輸在全球供應鏈中不可或缺的地位。特別是在三江港的鐵水聯運樞紐,鐵路部門通過優化運輸組織,提升了整個流程的高效性。從舟山港換裝萬噸級江船,經過皮帶運輸機將礦石輸送至鄂州北站,再通過鐵路貨運發往鋼鐵企業,這一整套成熟的運輸方案,充分展現了鐵路運輸在跨國物資流通中的重要作用。

隨著鄂州北站專門興建的三江港裝車點的投入使用,鐵礦石的鐵路運輸通道得到了有效拓展。為了滿足鄂鋼對鐵礦石的巨大需求,武鐵公司精心規劃了鐵礦石運輸的“專列”模式,配置了大量的敞車和高功率調車機車,使得鐵路運輸的時效性和運力得到了顯著提升。不僅如此,武鐵還通過靈活調整運輸班次,優化運輸調度,將廣水華鑫冶金公司等企業的鐵礦石運輸由公路轉為鐵路,不僅實現了每周2列班列的常態化運行,還大幅提升了鐵路運輸的穩定性與運輸量,為鋼鐵生產提供了源源不斷的“鐵動能”。這種“鐵水聯運”的模式,保證了原料供應的持續性,也為企業節省了大量的運輸成本。隨著三江港鐵水聯運班列的常態化運行,整個運輸過程更加穩定、可靠。常態化的鐵路班列,不僅保障了鋼鐵產業的原料供應,更促進了上下游產業鏈的高效聯動,為整個區域經濟的可持續發展提供了強勁的動力。

“鐵水聯運”不僅是鐵路運輸發展的一個創新,更是多方合作的產物,它有效地推動了鋼鐵產業的轉型升級,也為區域經濟的增長注入了新的動能。從全球范圍的資源調配,到本地的高效運營,鐵路作為現代物流的關鍵一環,正為中國乃至世界的經濟發展提供著源源不斷的力量。未來,隨著運輸網絡的不斷完善,我們有理由相信,鐵路在促進經濟發展、穩定供應鏈方面的作用,將會越來越凸顯。(武漢 劉瑀)返回搜狐，查看更多