巴巴羊和阿三打架，最受傷的或許是遠(yuǎn)在歐洲的達(dá)索。而成飛卻為中國(guó)創(chuàng)造了第二個(gè)DEEPSEEK時(shí)刻。

原創(chuàng) | 沸點(diǎn)財(cái)經(jīng)

撰文 | Aaron

對(duì)中小散戶而言，近期的A股市場(chǎng)一言難盡。但成飛集成的表現(xiàn)，就像J10C頭部的針，刺破了近期8板不破的魔咒。

最近巴巴羊和阿三打架，無疑成為了全球矚目的焦點(diǎn)。而在這場(chǎng)沖突中，巴巴羊使用的由成飛生產(chǎn)的殲10C戰(zhàn)機(jī)大放異彩。

這一事件，堪稱中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展歷程中的又一個(gè)“deepseek時(shí)刻”，它首次以實(shí)戰(zhàn)的方式驗(yàn)證了中國(guó)的軍事能力，也是成飛集成8連板的原因。

殲10C戰(zhàn)機(jī)卓越的表現(xiàn)，不僅在A股市場(chǎng)打造了一只妖股，也讓世界的目光聚焦于背后的成飛集團(tuán)。

成飛集團(tuán)，全稱成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，其前身為國(guó)營(yíng)132廠 ，創(chuàng)建于1958年，建成于1964年。

1958年10月18日，國(guó)營(yíng)峨嵋機(jī)械廠（132廠）在成都黃田壩破土動(dòng)工，開啟了成飛的創(chuàng)業(yè)征程。

在艱難的創(chuàng)業(yè)初期，成飛面臨著諸多困難。技術(shù)上，缺乏自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，主要依賴于測(cè)繪仿制；物質(zhì)條件上，設(shè)備簡(jiǎn)陋，資源有限。

但成飛人一代又一代人接力，克服了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。正如你所見，從模仿到超越，最近成都上空經(jīng)常出現(xiàn)飛舞的銀杏葉。

前幾天看過一個(gè)視頻，1998年殲10首飛的場(chǎng)景，飛機(jī)制造總師薛熾壽把飛機(jī)送往試飛場(chǎng)，一人一機(jī)的兩個(gè)背影，讓人感動(dòng)落淚。

我把視頻放到了頂部，朋友們可以點(diǎn)開看看。我們今天的和平，是多少人的負(fù)重前行。

宋文驄，被譽(yù)為中國(guó)殲10之父，是成飛發(fā)展歷程中的關(guān)鍵人物。

1930年，他出生于云南昆明，在那個(gè)動(dòng)蕩的年代里，年幼的他目睹了戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，立志報(bào)國(guó)的種子便在他的內(nèi)心早早種下。

1949年，19歲的宋文驄毅然投身軍旅，隨后隨軍奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，成為一名空軍機(jī)械師。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，他進(jìn)入哈爾濱軍事工程學(xué)院空軍工程系學(xué)習(xí)深造，從此開啟了飛機(jī)設(shè)計(jì)的生涯。

1980年，宋文驄擔(dān)任成飛設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，先后主持了中國(guó)“六五”第一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目：游7C飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作。

1986年，他再次勇挑重?fù)?dān)，肩負(fù)起我國(guó)三代機(jī)的技術(shù)研發(fā)工作。當(dāng)時(shí)，我國(guó)航空技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，與世界先進(jìn)水平存在巨大差距，國(guó)外的質(zhì)疑聲此起彼伏。

但他堅(jiān)定地說：

外國(guó)人能搞出來的，我們一定也能搞出來，而且比他們搞的還要好。

宋老這句話展現(xiàn)出來的決心與信心，與錢學(xué)森院士如出一轍！

面對(duì)重重技術(shù)難題，宋文驄帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，沒有先進(jìn)的計(jì)算工具，就用最原始的計(jì)算工具一點(diǎn)點(diǎn)推導(dǎo)，缺乏技術(shù)資料，就從零開始摸索。

經(jīng)過十二年的艱苦努力，青絲變白發(fā)，終于在1998年成功實(shí)現(xiàn)殲10首飛，使我國(guó)一躍成為世界上第五個(gè)能夠自主研制第三代戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。

如今距離殲10首飛已過去26年，他的貢獻(xiàn)依然在藍(lán)天之上閃耀光芒，他的傳奇精神將永遠(yuǎn)鐫刻在中國(guó)航空史上。

如果說殲10C是成飛在三代機(jī)領(lǐng)域的杰出代表，那么殲20則是成飛在五代機(jī)領(lǐng)域的巔峰之作，它開啟了中國(guó)航空新時(shí)代。

在殲10C和殲20取得輝煌成就的基礎(chǔ)上，成飛并沒有停止前進(jìn)的腳步，而是積極投身于六代機(jī)的研發(fā)中。

雖然目前關(guān)于中國(guó)六代機(jī)的具體信息還很少，但成都上空的銀杏葉可以證明，成飛在六代機(jī)的研發(fā)上已經(jīng)取得了重要進(jìn)展。

過去的兩周，殲10C擊落了3架“陣風(fēng)”的新聞在全球持續(xù)發(fā)酵，中國(guó)的三代機(jī)打敗了歐洲最先進(jìn)的四代半機(jī)，成了熱議的焦點(diǎn)。

印巴沖突最受傷的或許是遠(yuǎn)在歐洲的達(dá)索公司。與成飛集成8連板相比，生產(chǎn)陣風(fēng)的法國(guó)達(dá)索，其股價(jià)連續(xù)下跌。

成飛集成是成飛集團(tuán)的子公司，主要業(yè)務(wù)為工模具設(shè)計(jì)、研制和制造、汽車零部件生產(chǎn)、航空零部件的生產(chǎn)。

單純從財(cái)報(bào)等基本面來看，2024年業(yè)績(jī)?yōu)樨?fù)，八連板明顯超出財(cái)報(bào)匹配的價(jià)值基礎(chǔ)。資本市場(chǎng)的不確定性，還是需要保持理性。

但殲10這場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)的意義在于：它向世界表明，中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)在世界軍火市場(chǎng)將迎來井噴式發(fā)展。成飛集成在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)，或許昭示了這種前景。

殲10+殲20+銀杏葉，這是中國(guó)的第二個(gè)DEEPSEEK時(shí)刻，它剪斷了勒在中國(guó)人脖子上的軍事霸權(quán)絞索。

川人從未負(fù)國(guó)，這是川人的榮光，也是中國(guó)人的驕傲。在百年未有之變局中，誰也無法阻擋中國(guó)的偉大復(fù)興。

宋文驄院士已故去將近10年，先生千古，向您致敬！

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撰文Writer | Aaron

研究資本市場(chǎng)20年 資深媒體人

《沸點(diǎn)財(cái)經(jīng)》 特約撰稿人

出品人 | 潘談

視覺 | 趙兮 編輯 | 晴川 視頻 | 李云尚

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