本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道

（嵐圖FREE+亮相上海車展。受訪者/圖）

5月16日，嵐圖汽車CEO盧放在微博放出了一條全新嵐圖FREE+內飾的視頻，并表示嵐圖FREE+是今年首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5的車型，是嵐圖和華為戰略合作的最新成果。“座艙和內飾細節本月內就將正式與大家見面，將給用戶帶來頂級的智能交互體驗。”

《中國經營報》記者注意到，在此前的2025上海國際車展發布會上，盧放表示：“作為嵐圖品牌開山之作，嵐圖FREE從初代車型起便始終貫徹著‘技術上不斷突破’與‘以用戶為中心’兩大根本追求，成為城市新中堅享受卓越駕駛體驗和展現生活熱情的絕佳載體。”

據了解，此次嵐圖FREE+不僅搭載了華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，還實現了從外觀到內飾，從舒適到安全和駕控體驗的全面升級。

盧放表示，在智能架構方面，嵐圖在行業中是第一。“聰明的大腦和強健的體魄，兩者兼有。嵐圖是用戶型科技企業，要以好的產品和服務與用戶產生更多連接。”

千余項技術更新

在此次上海車展上，嵐圖FREE+實現了千余項細節提升。

“公司專門成立了用戶共創委員會，有10個代表，在全國有23個官方認定群和400多個用戶群，會持續給公司提意見。”盧放表示，嵐圖的理念就是用戶不滿意的就改，用戶需要的全都給。

“此次公司從7個維度出發，花費5億多元，為嵐圖FREE+調整優化了1000多項。”盧放進一步表示，公司希望給用戶更多、更高階的產品，需要更大體量的SUV，公司把整個造型、輪轂以及后尾部的姿態等進行了調整；用戶想要最好的智能駕駛輔助，公司就搭載最先進的ADS 4.0。

相關資料顯示，在智能化方面，嵐圖FREE+將成為首批搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5的量產車型。“借助華為ADS4和自身優秀機械素質的融合，嵐圖FREE+可以輕松應對擁堵，還能夠以可靠的主動安全及時預警風險，在鴻蒙座艙5營造舒適和絲滑體驗的舒適駕乘感受時，DMS系統也可以時刻監測用戶駕駛狀態。”嵐圖方面表示。

在舒適性方面，嵐圖FREE+也實現了全面加碼，除了用戶非常在意的冰箱沙發大彩電，還搭載了沉浸式環繞影音系統與全艙定制舒壓座椅，從視覺、聽覺到觸覺，打造了私人劇院級的享受。在駕控層面，嵐圖FREE+也進一步升級，現款車型上的底盤新增了EDC魔毯懸架以及5種駕駛模式，同時新增了“預判路況”的能力。

對于銷量，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰表示，嵐圖FREE+志在沖擊細分市場Top3，立下了月銷2萬輛的flag，盡管市場競爭很激烈，但也足夠大。“人總要有夢想，背水一戰，把這個目標實現。”

用戶思維驅動

嵐圖的快速發展得益于從用戶出發。

“用戶的利益、需求，就是我們在安全技術方面發展的動力。以安全技術為核心，我們給用戶帶來更安全、更智慧的出行。”盧放表示，嵐圖一直是有安全意識的團隊，嵐圖未來最核心的能力是保障用戶安全出行。“在團隊內部達成一個共識很難，我們整個團隊都有這樣的意識，那么公司就會在各個領域做出相應的動作，研發出更安全的技術和更安全的車，通過保障讓所有設計的理念能夠實現，傳播如何保障不去誤導用戶等。”

“公司有各種渠道傾聽用戶聲音，聽取意見、反饋甚至是吐槽、抱怨，還有更激烈的批評。”盧放表示，用戶所有的建議，首先要傾聽，作為一家優秀的科技企業要能聽見用戶不同的聲音。“聽見批評的聲音，才是公司動力的源泉，后續才會知道如何改進。”

不過，盧放也表示，公司也要知曉如何辨別用戶的聲音，公司需要分析用戶的反饋中深層次、低層次的原因有哪些，多次的了解后確定最真實的需求是什么。“對于極少數的聲音，首先要允許他們存在，其次要與用戶溝通、觀察，根據他們的真實需求再做出行動。

“公司會持續提供超越用戶期待的產品，到今年下半年，還會再發布三款產品；今年公司在渠道方面要增加至600家，到2026年同期就會達到近1000家的服務網絡規模，希望把服務半徑盡可能地縮小。”邵明峰表示，在推進千站萬樁計劃的同時，嵐圖還將把一心一意的理念變成公司在銷售服務過程中的行動和標準化的動作。“無論在產品上、服務上公司，一定會持續保持聽勸，永遠和用戶在一起。”

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）