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隨便聊點(diǎn)與飛機(jī)有關(guān)的事兒
文/晏凌羊
01
八十年代末以前坐飛機(jī),跟現(xiàn)在相比,有什么不同呢?
1、一般人坐不了飛機(jī),你需要去開(kāi)介紹信以及縣級(jí)單位的公函。這個(gè)規(guī)定到了1993年才取消。
2、飛機(jī)票不打折,坐一次能花掉工薪階層甚至兩個(gè)月的工資,絕大多數(shù)人坐飛機(jī)是公費(fèi),這是身份、地位的象征。
3、可以在飛機(jī)上抽煙。但1982年,中國(guó)民航一架伊爾18飛機(jī)在長(zhǎng)沙飛往廣州途中,因旅客吸煙不慎將煙頭掉在地板上而引起火災(zāi),造成25人遇難、飛機(jī)完全報(bào)廢后,才禁止在飛機(jī)上吸煙。
4、登機(jī)牌是手寫(xiě)的。
5、一架可以坐四十幾人的飛機(jī),往往只坐十來(lái)個(gè)人,有時(shí)候需要放上壓艙石,才能起飛。
6、空姐是經(jīng)過(guò)層層選拔才挑選出來(lái)的,可以為乘客表演節(jié)目。
7、飛機(jī)上真有茅臺(tái)供應(yīng)甚至贈(zèng)送。
以前坐飛機(jī)的都是有錢(qián)人,是2005年開(kāi)始,放開(kāi)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入民用航空業(yè)的限制,機(jī)票價(jià)格才被“卷”下來(lái)的。
02
春 秋 航 空的創(chuàng)始人王 正 華,今年都八十歲了。
王 正 華四十年代出生在上海,家里七八個(gè)孩子,他排行老大。
少年時(shí)期,他學(xué)習(xí)成績(jī)特別好,但不巧趕上了WG,學(xué)業(yè)中斷。后來(lái),他去街道工作,被成為街道辦主任。
某次獻(xiàn)血后,他被感染了乙肝,醫(yī)生說(shuō)他只剩五年壽命了,他放棄治療回家,但他媽不放棄,愣是讓他喝了一年中藥,恢復(fù)了健康。
從此,他覺(jué)得這條命就是撿來(lái)的,要更加好好活。
改開(kāi)后,知青返城,他負(fù)責(zé)安排返城的五百多知青,但工作崗位特別少。
他干脆一口氣辦了五家旅行社、客運(yùn)、貨運(yùn)公司,解決了知青就業(yè)問(wèn)題,并很快實(shí)現(xiàn)盈利。
1984年,他決定辭職下海。這一年,他40歲。
他想帶走自己依托公家資源創(chuàng)辦的五家公司,但上司只讓他帶走了業(yè)績(jī)最差的春秋旅行社。
當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)旅行社接的一般是集團(tuán)客戶,國(guó)外旅行社才大量接散客。
有去過(guò)歐洲訪問(wèn)的學(xué)者告訴了他這個(gè)信息并送他一本書(shū),他研究許久后,決定向歐美學(xué)習(xí),專(zhuān)攻散客市場(chǎng)。
然后,他拿出所有家底,租了好位置的商鋪、搞了豪華裝修、租了老爺車(chē)、設(shè)計(jì)了豪華旅游路線,接夠10個(gè)人就成團(tuán)出發(fā)。
這樣的裝修和旅游路線,讓很多人相信這家旅行社很有實(shí)力,很多人前來(lái)報(bào)名旅游。
僅僅一年的時(shí)間,它就把營(yíng)業(yè)額干到了六十萬(wàn),再過(guò)一年就直接翻倍。
他引入電腦系統(tǒng),創(chuàng)立了代理商模式.....從1987年到1997年,他在全國(guó)發(fā)展了三千多家代理商、三十多家分社,成為民營(yíng)旅行社的第一。
但是,他發(fā)現(xiàn),像三亞、哈爾濱這樣的邊緣城市沒(méi)啥游客,主要原因是機(jī)票太貴了,這些地方的人沒(méi)太大的能力去外地旅游。
然后,他找到航空公司,按市場(chǎng)價(jià)的三分之一,打包購(gòu)買(mǎi)夜間返程的空座。
1997年,春 秋 國(guó) 旅推出了“夜間特價(jià)票”,當(dāng)時(shí)很多國(guó)人沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī),夜間航班也想體驗(yàn)。這種票上線五分鐘就被搶購(gòu)一空,一年就為國(guó)航凈賺了1個(gè)億。
之后,春 秋國(guó)旅開(kāi)始包機(jī),幾乎都能滿員。
他去美國(guó)廉航考察回來(lái)后,也萌生了想成立一家廉價(jià)航空公司的想法。
當(dāng)時(shí),國(guó)家宣布開(kāi)放民營(yíng)航空,他立馬就切入進(jìn)去,要分這塊蛋糕。
2005年,春 秋航空第一架飛機(jī)從上海飛煙臺(tái),雖然180張票中,只有13張199元的特價(jià)機(jī)票,但噱頭是夠了。
之后,他們又推出99元、199元甚至1元的機(jī)票(當(dāng)然只是噱頭,大部分票還是貴的),幾乎都能滿座。
才開(kāi)航八個(gè)月,他們就盈利一千多萬(wàn),后來(lái)業(yè)績(jī)更是節(jié)節(jié)飆升,賺了好多個(gè)億。
當(dāng)然,廉航的特點(diǎn)就是座位擁擠、只提供礦泉水、行李超額會(huì)收費(fèi),空姐還兜售商品,但這一切,都架不住機(jī)票便宜呀。
而創(chuàng)始人王 正華擁有了幾十億的身家,對(duì)自己還是十分摳門(mén),出差自帶泡面榨菜,住三星級(jí)以下的酒店,甚至連身上的西裝都是穿了20多年的“補(bǔ)丁款”。
當(dāng)然,他只是對(duì)自己摳門(mén),對(duì)別人是很舍得分利的。比如,給員工超出同行業(yè)的工資,給高管和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)分股份,自己只留百分之二三十。
現(xiàn)在,他已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)交給了四五十歲的兒子們。大兒子接管航空,次子接管旅游。倆兒子據(jù)說(shuō)依然保持艱苦樸素的風(fēng)格,沒(méi)有豪華辦公室,做得還不錯(cuò)。
03
再八卦一下瑞麗航空創(chuàng)始人的故事吧。
這個(gè)人的故事,還是我老同學(xué)跟我講的,回來(lái)我查了下他的資料,感覺(jué)這也是個(gè)人才。
反正就是.....這兩年,他的企業(yè)敗了,人也“消失”了。
最風(fēng)光的時(shí)候,他創(chuàng)立了瑞 麗航空。
這個(gè)人姓董,60年代末出生在云南德宏一個(gè)小村莊,家里窮,沒(méi)讀過(guò)什么書(shū),但他不想窮一輩子,也是,1985年進(jìn)城做生意,這時(shí)候他才16歲。
他養(yǎng)過(guò)豬、收購(gòu)過(guò)農(nóng)副產(chǎn)品,還曾兼職成了當(dāng)?shù)毓簿值囊幻R時(shí)工,給局里開(kāi)車(chē)。后來(lái),他辭職,包了一座山種植杉木,賺到第一桶金。
90年代初,瑞麗成立邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū),邊境貿(mào)易迅速崛起,當(dāng)時(shí)曾有“全國(guó)邊貿(mào)看云南、云南邊貿(mào)看德宏”的說(shuō)法。
他開(kāi)始開(kāi)商店,買(mǎi)糖茶煙酒、汽車(chē)配件,后來(lái)業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展壯大,組建了貨運(yùn)車(chē)隊(duì)和出租車(chē)隊(duì),公司呈集團(tuán)化發(fā)展。
90年代末,云南旅游開(kāi)始發(fā)展了起來(lái),他也切入了旅游業(yè),先是建四星級(jí)酒店,又開(kāi)發(fā)了各種度假中心、民族村等旅游景點(diǎn),開(kāi)始猛賺錢(qián)。
到了房地產(chǎn)起飛的階段,又去開(kāi)發(fā)房地產(chǎn),同時(shí)接手各類(lèi)工程。2008年因開(kāi)設(shè)賭場(chǎng)被判處有期徒刑一年,緩期兩年執(zhí)行,罰金1000萬(wàn)元。
到了2012年,集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展得很大了,此時(shí),從2007年起暫停受理新設(shè)立航司的政策松動(dòng),他立馬訂購(gòu)18架飛機(jī),開(kāi)創(chuàng)了瑞 麗航空。
2014年,他以30億元財(cái)富值首次入選胡潤(rùn)百富榜。
中間,曾經(jīng)因?yàn)樯嫦有?賄被調(diào)查,但很快重獲自由。
他的業(yè)務(wù)繼續(xù)拓展,總部也遷到了昆明,建了一棟大廈,不含地價(jià),總投資20個(gè)億。
與此同時(shí),他還去柬埔寨開(kāi)航司,在云南參與各種高速路建設(shè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開(kāi)銀行。
他也加入柬埔寨國(guó)籍,連續(xù)5年入選胡潤(rùn)百富榜。
但是,從2019年開(kāi)始,經(jīng)濟(jì)下行明顯,他的資金鏈也出了問(wèn)題,房地產(chǎn)項(xiàng)目爛尾、工程款回收困難、航司股權(quán)被質(zhì)押,然后又趕上疫情。
多米諾骨牌一坍塌,影響的就是一大片。去年開(kāi)始資不抵債。
坊間傳聞,他有一大部分錢(qián)是靠在東南亞開(kāi)設(shè)賭場(chǎng)以及電詐工業(yè)園賺到的。
現(xiàn)在他的人不知道哪兒去了,爛攤子還留在原地。
041
國(guó)內(nèi) 廉航公司 ,貌似只有春秋航空、九元航空是民營(yíng)企業(yè)。其他 廉航公司 ,差不多都是國(guó)有資本看春秋航空賺到錢(qián)了,切入進(jìn)來(lái)的。中聯(lián)航是東航的全資子公司。
成都航空是南航控股、西部航空都是海航控股。祥鵬航空是海航控股。瑞麗航空是云南一個(gè)民企創(chuàng)辦,后被無(wú) 錫交通控股集團(tuán)接手。
大多數(shù)可以長(zhǎng)期賺錢(qián)的領(lǐng)域,國(guó)有資本都會(huì)慢慢介入。優(yōu)秀民企,國(guó)有資本也會(huì)入股運(yùn)作。打不過(guò)就加入吧。
未來(lái),年輕人的出路確實(shí)不在創(chuàng)業(yè),而是就在考公考編里。
國(guó)企獨(dú)大,從來(lái)不算是健康的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài),因?yàn)榈甏笃劭?,也很容易滋生?腐。
我自己也算是從“公有經(jīng)濟(jì)體”辭職出來(lái)的,但我從來(lái)不以“國(guó)企人數(shù)少,但創(chuàng)造利潤(rùn)多、稅收多”為傲。
你國(guó)企的利潤(rùn),是就業(yè)人員創(chuàng)造的嗎?不是“壟斷牌照”“特許經(jīng)營(yíng)”創(chuàng)造的?
如果完全放開(kāi)準(zhǔn)入條件,讓民營(yíng)企業(yè)充分參與競(jìng)爭(zhēng),以很多國(guó)企現(xiàn)有的僵化體制,可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,撐不過(guò)半年,信不信?
同一個(gè)行業(yè)里,存在相當(dāng)數(shù)量的民營(yíng)企業(yè),對(duì)老百姓和消費(fèi)者才是最有利的。你現(xiàn)在能坐得起飛機(jī),可能要感謝放松民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空業(yè)的準(zhǔn)入條件。
讓民營(yíng)企業(yè)在不涉及到國(guó)計(jì)民生基礎(chǔ)性行業(yè)的領(lǐng)域百花齊放,老百姓的幸福指數(shù)才會(huì)提高。
很多經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,跟大自然很類(lèi)似的。
和諧的森林生態(tài),不會(huì)讓某幾棵大樹(shù)一家獨(dú)大,不會(huì)讓那幾棵大樹(shù)成為那一片森林提供的陽(yáng)光雨露、土壤養(yǎng)分的“抽血機(jī)”。
那些大樹(shù)為一些寄生植物提供了庇護(hù)所,但也扼殺了很多不會(huì)寄生的植物的生存空間。
所以,一旦森林中出現(xiàn)這樣的大樹(shù),它可能發(fā)展迅速,但往往不會(huì)很長(zhǎng)壽……大自然一定會(huì)出手讓它滅掉、倒下,成為其他樹(shù)的養(yǎng)分提供者。
我小時(shí)候在大山里跑,發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象,還蠻驚奇……覺(jué)得自然界真的好奇妙。
現(xiàn)在,我發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也是存在的。
你們可以觀察下,在某些地區(qū)(比如南寧幾大國(guó)企),某幾家企業(yè)越大,其他中小企業(yè)越難……
我覺(jué)得廣深營(yíng)商環(huán)境好很多,就是因?yàn)樗_實(shí)能給中小企業(yè)提供生存空間。這些“灌木叢”越多,這片森林就越有活力,森林邊界才會(huì)越擴(kuò)越大。
Ps:
哎,有時(shí)候讀者和作者真的是相互成就、相互鼓舞、相互療愈的。反正,咱們都別太焦慮。我娃兒也一樣的。這本書(shū)絕版了、這是最后幾本了。
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全文完
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一點(diǎn)碎碎念
我不愛(ài)吃粽子,一個(gè)很大原因是現(xiàn)在的粽子做得太油太膩了,但這款廣西傳統(tǒng)手工制作的涼粽,我覺(jué)得味道比較清新且好吃,打破了我對(duì)粽子的印象。
涼粽是廣西地區(qū)家喻戶曉的美食。涼粽也叫“灰水粽”,涼粽是用糯米摻和灰水做成。之所以叫涼粽,就是因?yàn)樗m合放涼后再吃??诟泻蛣诺辣葻嶂愿?。咬起來(lái)不會(huì)粘牙,反而會(huì)彈牙。在夏季可做清涼解暑的食品,清熱降火。
它選取天然原材料,傳統(tǒng)古法手工制作方式,用的是清香宜人的粽葉,香軟糯口的精選客家糯米,布荊草木灰溶解沉淀澄清的天然堿水,粽身既緊實(shí)又晶瑩剔透,不僅不會(huì)軟塌,反而很有彈性,看著就有食欲。如果嫌不夠甜,你可以切成小塊后再澆上一層誘人的蜂蜜或者蘸點(diǎn)白糖。
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