隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長，新能源二手車的保有量規(guī)模也在不斷增大。今年一季度，新能源二手車滲透率創(chuàng)下三年以來最高水平。

新能源二手車滲透率達8.7%

最近，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文指出，2025年1-3月，二手車累計交易量461萬臺，同比微增0.2%，交易額3032億元，下降3.4%。2025年的新能源二手車滲透率仍在不斷上升，3月達到8.7%。據(jù)了解，這也是三年來最高水平。

相比之下，2022年底新能源二手車的滲透率為3.6%，一年后躍升至6.7%，2024年達到8.4%。

他介紹，2025年以來，新能源二手車車齡結構中低齡二手車增多。2025年一季度，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占比29.4%，較去年同期小幅提升。使用年限在2-4年占比43.6%，較去年同期增長較大，目前處于中位水平；使用年限在4-6年的交易量占13.3%，較去年處于相對較低水平；6年以上的占比達到13.7%，較去年相對穩(wěn)定。

價格方面，新能源二手車呈現(xiàn)明顯提升趨勢。近期8萬-15萬元車型的交易占比大幅提升。報廢更新和以舊換新政策推動了老舊新能源二手車的增長，近期3萬以下車型銷量增多。

崔東樹稱，在經過年初的價格調整之后，各品牌、廠商都找到了新的市場定位，競爭格局恢復到“有序”的狀態(tài)。目前新能源車的三年保值率總體處于較低水平，這在快速發(fā)展的市場中完全正常的。畢竟新能源車是耐用消費品概念，且沒有車購稅，保值效果明顯低于燃油車。

他表示，混動車的“內卷”仍在繼續(xù)，展會經濟盛行之時，平價新車顯然更吸引消費者。比亞迪漢等主流車型降價，影響了插電混動細分市場平均的保值率。

華南部分市場稱新能源車交易量增長兩位數(shù)

灣財社記者從廣佛地區(qū)一些大型二手車交易市場及經銷商了解到，今年以來，新能源二手車的交易量有明顯提升。

寶利捷舊車交易市場總經理孫明霞指出，以五一期間成交量來看，新能源二手車占比高達38.2%，較去年提升了15個百分點，這也使得該市場整體二手車交易量同比增長23.6%。廣駿二手車城副總經理唐暖康表示，今年以來，新能源二手車交易量同比增長10%以上，尤其是特斯拉車型居多。

“這幾個月，特斯拉Model Y和Model 3成交量有10臺以上。”千里發(fā)名車匯一名銷售經理同樣表示，特斯拉屬于新能源二手車中熱門品牌。灣財社記者注意到，在售新能源二手車中，還有蔚來ES6、極氪001、小鵬G9、騰勢D9、比亞迪漢、宋L、宋Pro、問界M5等熱門車型。比起新車，價格優(yōu)勢也更明顯。像上牌剛滿一年的鴻蒙智行問界M5 2024款增程Max RS四驅高階智駕版，報價僅為18萬元左右；使用不到一年的比亞迪宋Pro2024款榮耀版DM-i 110KM超越型，售價不到9萬元；比亞迪宋Pro新能源 2025款 DM-i 115KM卓越型，報價不到11萬元。上牌三個月的方程豹豹8 2025款智勇旗艦版6座，報價34萬多元，比新車指導價便宜了5萬元以上。

崔東樹認為，未來隨著新能源車的高速增長和價格逐步趨穩(wěn)，新能源二手車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆