5 月 16 日，伊斯坦布爾的談判桌上，西裝革履的俄羅斯代表和一身戎裝的烏克蘭代表形成了鮮明對比。

對于俄羅斯人的松弛，澤連斯基在15日接受采訪的時候還抱怨，對面這次派出的代表級別太低。

而這也似乎印證了談判結果，面對俄方提出的撤軍、戰爭賠償要求，烏方直接表示不可接受，不過俄代表好似并不在意。

甚至于還朝著烏方開起了冷笑話。

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這場談判的發起者是普大帝， 11 日，其突然提議在土耳其舉行俄烏直接對話，司機隨即回應稱將在伊斯坦布爾等候。

可結果，大帝卻只派了總統助理梅金斯基率領的代表團，司機則也找了個12人代表團。

這種領導人不出席的安排，從一開始就注定了會談的尷尬。

雙方訴求差異太大，大鵝派代表團很可能是為了避免直接沖突。

有意思的是，老特在中東簽訂單也不忘記湊熱鬧，來了句自己不去的話，普京也不會去，話里話外都是在給自己抬身價。

跟上次攬功自己幫助印巴調停一樣，不過大鵝比三哥的素質好點，沒有直接打臉什么的。

就這樣在土方的主持下，會議以一種十分草率的形式開始了。

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大鵝這次的中心訴求就是撤軍，二毛得按要求從四個地區撤軍，即便有些地區他們尚未完全控制。

但顯然二毛還沒看清形勢，覺得對面欺人太甚，他們的底線是恢復 1991 年的邊界，不僅要收回四州，還要克里米亞。

可以說雙方的訴求完全相反，談判桌上的爭吵可想而知。

更讓二毛憤怒的是，對面還提出了其他“不可接受”的條件，比如放棄加入北約、承認克里米亞歸屬等。

正是因此，二毛這才表示這次會談，他們沒得到什么滿意的結果。

不過俄方表示自己還算滿意，起碼雙方達成了千人戰俘的交換協議，但這些成果在烏方看來不過是表面文章。

至于元首對話，俄方還未松口，司機只能繼續在國際場合隔空喊話。

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談判桌上的強硬，源自戰場上的主動權。

目前，大鵝已控制二毛近1/5的領土，包括克里米亞和烏東四州的大部分地區，盡管烏軍在庫爾斯克等地進行了頑強抵抗，但俄軍仍在緩慢推進，二毛陷入被動防守的困境。

截至今年4 月，二毛被俘人數已超過 8000 人，而大鵝在前線的兵力和裝備優勢越來越明顯。

美歐雖然一開始跟它站一塊，可究其根本不過是因為利益，再加之其本身就扶不起來，所以老特一上任阿美畫風就變了，甚至開始要求司機還錢。

到最后只剩下歐公子，但后者連餐桌都上不了。

不過考慮到地緣影響，歐公子還在盡力，但效果有限，他們的那些制裁大鵝已適應，通過調整出口路線和能源結構維持經濟運轉。

更尷尬的是，歐公子自己也不是鐵板一塊。

司機如今不僅在國際上孤立，國內也面臨壓力。

3 月，議員杜賓斯基發起彈劾動議，指控他外交失敗和篡奪權力。

而且現在網上翻翻評論，不少在說司機不該賤賣礦產的，一步錯步步錯，根據美烏協議，烏將部分礦產收益注入基金，讓美國獲得經濟利益。

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這種爭議背后，是二毛經濟的崩潰。

戰爭導致其GDP 下降 40%，能源基礎設施被毀，礦產開采成本飆升。為換取援助，司機不得不向美國妥協，但這也埋下了國內政治危機的種子。

二毛并非完全沒有籌碼，他們部署了多支機器人部隊，包括配備機槍的 Liut 系統和用于后勤的FoxTac，這些機器人在戰場上表現出色，雖無法扭轉戰局，但能有效減少人員傷亡。

目前大鵝在烏東前線集結兵力，準備發動新的攻勢，而二毛的機器人軍團和西方援助，只能延緩俄軍推進，無法改變戰局。

盡管大鵝表示準備繼續談判，但雙方立場差距太大。

對二毛來說，目前只有兩條路：要么接受俄方條件，割地求和；要么繼續抵抗，直到彈盡糧絕。

這場持續三年的沖突，最終可能以二毛的妥協告終，而那個8 個要求的冷笑話，將成為歷史長河中一個苦澀的注腳。