吉利汽車創(chuàng)始人李書福，被人稱為“汽車狂人”，從一窮二白開始創(chuàng)業(yè)，到成立吉利汽車集團，李書福從農(nóng)村放牛娃走到世界汽車行業(yè)數(shù)一數(shù)二的人物。

這個浙江臺州起家的商人，身上具有浙商吃苦耐勞，膽大敢干的品質(zhì)，這也是李書福能夠?qū)⑹聵I(yè)做大做強的原因，伴隨新時代汽車發(fā)展新觀念，李書福的經(jīng)營理念又開始變化。

一：

上世紀(jì)80年代，我國全面經(jīng)濟建設(shè)開始啟動，才剛剛20歲的李書福，見許多鄰居和同鄉(xiāng)出門賺錢，那時的浙江人大多數(shù)會選擇到外地承包服務(wù)業(yè)，開個小店自主營業(yè)。

李書福告訴父親他也想創(chuàng)業(yè)，父親便給了他120元錢，交待李書福拿去創(chuàng)業(yè)吧，李書福很快買了一臺照相機，蹬著一輛自行車，走街串巷給別人照相，在當(dāng)時這算是一份自由職業(yè)。

半年后李書福賺了1000多元，在那個年代算很多錢了，李書福放棄了給人移動照相，在家旁邊開了一家照相館，由于他心思細膩，注重服務(wù)，照相館生意不錯。

但是，李書福并不滿足，有一次他從沖洗膠片中獲得啟發(fā)，如果自己能從廢水中提煉金屬，那樣賺錢肯定比開照相館來得多。

1984年，李書福關(guān)閉了照相館，進了臺州一家冰箱零部件生產(chǎn)廠工作，在這里工作幾年之后，李書福有了一點錢，他隨即開了一家冰箱生產(chǎn)廠。

1989年，李書福生產(chǎn)的北極花冰箱銷量位居浙江省前列，在全國同行業(yè)中也是佼佼者，27歲的李書福那時已經(jīng)身價過千萬。

誰知國家對電冰箱生產(chǎn)進行管制，李書福不得不放棄企業(yè)經(jīng)營，懷揣著創(chuàng)業(yè)夢來到深圳上大學(xué)，進修期間，李書福發(fā)現(xiàn)深圳出現(xiàn)一種進口裝修材料，他預(yù)感到未來在國內(nèi)會很有市場。

對裝修還半懂不懂的李書福，做出一個大膽決定，將這種裝修材料引進臺州，絕對可以大賺，于是，李書福聯(lián)合自家?guī)讉€兄弟在臺州設(shè)廠，專門生產(chǎn)這種裝修材料，開始賣。

果然當(dāng)?shù)刭I家甚多，李書福又賺了一筆，生產(chǎn)裝修材料賺了一筆錢，讓李書福開始狂起來，覺得房地產(chǎn)他也可以賺大錢，于是，李書福帶著一筆錢遠走海南，投資新興房地產(chǎn)。

但是，現(xiàn)實很冷酷無情，李書福在海南投資房地產(chǎn)賠的血本無歸，孑然一生的他，又回到一窮二白，灰溜溜離開海南回到浙江臺州老家。

回到臺州老家，李書福沉默一段時間后，離開家來到街道上散心，偶然發(fā)現(xiàn)臺州有很多摩托車制造小廠與零部件生產(chǎn)商，臺州市政府還組織創(chuàng)業(yè)者一起參觀一家摩托車廠。

李書福突然醒悟，要辦廠創(chuàng)業(yè)，哪里也比不上家鄉(xiāng)，比不過臺州，其他地方有種種限制，地方領(lǐng)導(dǎo)觀念落后，臺州在正面鼓勵，這又令李書福有了創(chuàng)辦摩托車廠的想法。

1992年，李書福創(chuàng)辦了吉利摩托車廠，兩年后，吉利開發(fā)出新一款國產(chǎn)踏板摩托，到了1998年吉利年產(chǎn)摩托35萬輛，創(chuàng)造產(chǎn)值20-30億。出口22個國家，成為國內(nèi)民企4強企業(yè)。

辦摩托車廠成功后，李書福決定開辦汽車廠，可是當(dāng)年國家不允許民企生產(chǎn)汽車，跟隨李書福創(chuàng)業(yè)的兄弟也表示反對，這個風(fēng)險太大了，值得去冒險碼？

李書福卻語出驚人，這個險值得冒，就是傾家蕩產(chǎn)、頭破血流我也要干，為此，“狂傲”的李書福不惜低聲下氣對國家部門請求：請給我一次失措的機會。

1998年吉利生產(chǎn)的第一輛車“豪情”下線，十幾年后的2009年，吉利年產(chǎn)汽車達到33萬輛，年銷售額達到140億元。

李書福也成為國人眼中的汽車狂人，面對業(yè)績，他驕傲地說：福特、通用有一天會關(guān)門歇業(yè)，我要讓中國的汽車走遍全世界，而不是讓世界汽車跑遍中國。

這么多豪言壯語，顯示出李書福對中國國產(chǎn)汽車的信心，為了擴大規(guī)模，李書福開始了國際并購計劃。

2006年吉利汽車與英國老牌的汽車錳銅公司協(xié)議，兩家聯(lián)合生產(chǎn)出租車，吉利汽車入股這家百年車企，實現(xiàn)英國品牌的中國制造。

收購英企，吉利又開始國外并購，他選擇收購澳大利亞DSI汽車公司，李書福在不用銀行貸款的情況下，迅速完成海外3億元融資，4個月拿下這家企業(yè)。

收購DSI成功后，李書福立刻要求投產(chǎn)運營，收購沃爾沃之后，李書福將吉利的攤子鋪到最大，成為中國國產(chǎn)汽車企業(yè)第一人，這時只有47歲。

李書福此刻突然語出驚人：今后中國汽車必定自主研發(fā)，不能搞合資，合資等于勾引我們的鴉片煙，人們不明白，李書福的心思又要往哪里轉(zhuǎn)？

領(lǐng)導(dǎo)吉利發(fā)展，李書福素來不按規(guī)矩出牌，他認為哪里有發(fā)展，立刻調(diào)轉(zhuǎn)馬力開向哪里，美國媒體評論李書福，一個個性復(fù)雜的農(nóng)民企業(yè)家，汽車制造商，狂傲又復(fù)雜。

這算是一種變相肯定吧，李書福認為，想要持久將吉利做大做強，還必須培養(yǎng)人才，他不要普通大學(xué)的畢業(yè)生，他說那樣的人才不適合吉利，他要自己辦大學(xué)。

2005年，李書福將教育投資的目光投向海南，創(chuàng)辦了三亞學(xué)院，1012年，又在湖南創(chuàng)辦了吉利汽車技術(shù)學(xué)院，目前李書福創(chuàng)辦了8所高校，為社會尤其汽車行業(yè)累計培養(yǎng)人才15萬人。

其中北京吉利學(xué)院成立19年來，有2000多名校友成為中國大型企業(yè)高管，很多人更是成為吉利集團控股公司的員工，北京吉利學(xué)院為中國汽車制造輸送與培養(yǎng)了大批緊缺人才。

在李書福的老家浙江，他創(chuàng)辦多所高校，浙江吉利技師學(xué)院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等全日制大學(xué)，這些大學(xué)累計為汽車行業(yè)輸送人才23000多人，許多人已經(jīng)成為汽車企業(yè)骨干。

李書福說，自己是一個愛學(xué)習(xí)的人，最初建廠，原本劃分出三塊地皮，一塊準(zhǔn)備辦學(xué)、一塊用于開發(fā)產(chǎn)品、還有一塊李書福想開發(fā)成老師、學(xué)校的生活用地。

吉利最初就是這樣的設(shè)置的，但是，作為一個沒啥文化的農(nóng)民企業(yè)家，李書福說他辦大學(xué)之路充滿艱辛，首先是申請經(jīng)過艱難，那時中國私立大學(xué)屈指可數(shù)，李書福堅持辦學(xué)。

他說教育不能著急，不能功力，必須做長遠規(guī)劃，李書福認為應(yīng)用人才和職業(yè)人才必須都得重視，吉利需要研究性人才，也需要應(yīng)用型人才，這并不矛盾。

但是，李書福認為在這方便，中國必須向國際學(xué)習(xí)，畢竟中國汽車行業(yè)起步較晚，在人才設(shè)置、定位、培養(yǎng)上必須借鑒國際經(jīng)驗。

他聘請擔(dān)任過日本豐田、馬自達等企業(yè)管理層的藤岡博思擔(dān)任吉利汽車湘潭基地高管，據(jù)悉，在湖南吉利集團來自國際知名企業(yè)管理層的高級工程師有多人。

李書福在2019年北京吉利大學(xué)的開學(xué)典禮上講話說：吉利辦教育有一種責(zé)任，還有一種情懷，我們辦教育要因地制宜，為汽車行業(yè)發(fā)展輸送人才，國產(chǎn)汽車的出路就是人才的強弱。

在汽車制造上時常“口出狂言”的李書福，在辦學(xué)上卻表現(xiàn)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，不急不躁，他沒有著急選擇擴展吉利教育，而是踐行理念中不斷摸索，為了吉利也為李書福自己。

21世紀(jì)進入第二個十年后，世界能源概念迎來大變革，低碳、環(huán)保成為經(jīng)濟發(fā)展的新概念，新動力，為此中國汽車企業(yè)開始著力打造新能源汽車。

2024年3月，中國汽車行業(yè)幾大巨頭在兩會上圍繞未來汽車發(fā)展模式暢所欲言，飛行車、汽車芯片等將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域，李書福則提交了汽車行業(yè)實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的提案。

李書福說，目前中國大環(huán)境在倡導(dǎo)低碳減排，可是國內(nèi)汽車行業(yè)上下游企業(yè)在企業(yè)層面與產(chǎn)品層面的碳排放核算還處于起步階段，未來會有一個相當(dāng)長的摸索過程。

首先是碳排放數(shù)據(jù)來源很廣，可是標(biāo)準(zhǔn)卻不統(tǒng)一，如果想要在短期內(nèi)做到國際互認是有難度的，為此，李書福建議在我國汽車行業(yè)建立一套統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系。

由此推動國內(nèi)汽車產(chǎn)品碳足跡國際認證。應(yīng)該說，李書福的建議很有戰(zhàn)略眼光，不過在外界看來，這樣的發(fā)言風(fēng)格似乎不像昔日的汽車狂人李書福，他過去動輒就是各種期許，各種目標(biāo)。

如今在兩會，其他汽車企業(yè)老板都在大談未來發(fā)展，李書福反倒談起很少人關(guān)注的汽車行業(yè)產(chǎn)品的碳足跡問題，李書福發(fā)言的角度讓他顯得格外謹(jǐn)慎。

難道，這個汽車狂人李書福不狂了嗎？其實并非如此，李書福作為汽車行業(yè)的大佬，他知道未來汽車會迎來一場能源變革，而這比起汽車構(gòu)造與樣式性能的變革更吸引他。

能源的改變，意味著環(huán)境的改變，環(huán)境改變給汽車制造概念帶來前所未有的變革，在這個變局面前，單純求追汽車構(gòu)造與性能有些片面，李書福要在變革中尋求更大的機會。

參考資料：

1：吉利李書福：從汽車狂人到汽車大佬.2010-03-30.中國臺灣網(wǎng)

2：汽車狂人李書福：從“汽車夢”到“教育夢”.中國新聞網(wǎng).2019-09-24

3：陳小慧.車圈大咖今年關(guān)注什么？深圳商報.2024-03-06