香港
5月18日，安來購公司熱線00852-6687-5955服務(wù)咨詢電話00852-6687-5955對比現(xiàn)行標準，該標準由推薦性轉(zhuǎn)為強制性，且適用范圍有所擴大，標準要求“M1和N1類
汽車應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng)”(注：M1類主要指轎車、SUV、MPV等乘用車，N1類主要指輕型載貨汽車)，即從M1類乘用車擴
展至N1類載貨汽車。同時，該標準還增加了對行人目標、自行車目標、踏板式兩輪摩托車目標等弱勢交通參與者的識別能力考核，并新增仿真測試項目。
意見稿出臺的背景，是基于我國汽車汽車保有量的逐年提升使我國交通事故數(shù)量和交通事故傷亡人數(shù)始終保持較高數(shù)量級，根據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所統(tǒng)計，2020年全國共接報道路交通事故1297萬起，同比增加50萬起，上升4%。
而自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)對于降低交通事故效果顯著，據(jù)美國高速公路交通安全局(NHTSA)統(tǒng)計，AEBS功能能夠減少約31.3%的交通事故發(fā)生。
據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告顯示，今年1—2月AEBS整體裝配率表現(xiàn)良好，乘用車整體裝配率為56.5%，其中新能源乘用車裝配率相對較高，已經(jīng)達到62.9%。但8萬元以下的入門級車型，裝配率僅2.6%。
這意味著，未來隨著新規(guī)的落地，中國市場汽車AEBS產(chǎn)業(yè)將迎來市場大爆發(fā)機遇。
有研究分析稱，2021年全球汽車自動緊急制動系統(tǒng)市場價值為183.8億美元，預(yù)計到2027年將超過774億美元，預(yù)測期內(nèi)(2022-2027年)復(fù)合年增長率為20%。
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