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理想汽車雖然以0.82萬輛穩坐榜首，但環比驟降28.5%，幾乎被零跑和問界“包抄”；極氪、極狐以近40%和60%的增速殺出重圍，而小米汽車卻成了全行業唯一“三連跌”品牌，銷量從0.72萬一路跌到0.52萬。
更魔幻的是，這一周82%的品牌都在上漲，但有人狂飆，有人崩盤，新勢力江湖的廝殺已到白熱化。
理想汽車的銷量下滑，直接原因是前一周32.5%的暴漲導致基數過高。
當周0.82萬輛的成績看似穩健，但對比零跑的0.78萬輛（環比+25.2%）和問界的0.75萬輛（環比+12.9%），差距已縮小到“一步之遙”。
業內人士分析，理想L系列車型進入改款周期，消費者觀望情緒濃厚，而遲遲未能落地的純電車型i8，更讓市場對其長期增長產生疑慮。
零跑汽車的逆襲成了最大亮點。
0.78萬輛的銷量不僅刷新了自身紀錄，25.2%的增速更是頭部陣營中的“斷層第一”。
背后的推手是零跑B10車型的集中交付，以及C系列改款后下沉到三四線市場的策略，用增程技術和15萬級定價精準收割剛需用戶。
問界則以0.75萬輛守住第三名，但排名從上周第二跌至第三。
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