遼寧
兄弟們！這屆新能源車主的韭菜感直接拉滿啊！刷到個硬核案例讓我笑到打鳴——30萬買輛比亞迪漢EV，剛還完車貸就喜迎資產大跳水！
當事人是位2021年下定的頭鐵老哥，苦等半年喜提比亞迪漢EV 2020款頂配，四驅雙電機+550km續航的初代神車。落地價湊滿貸款手續費直奔30萬大關，按當年行情確實能擠進豪華俱樂部。結果今年剛把綠本贖回來，二手市場就給他上演了真實版《消失的存款》——車商報價直接腳踝斬到9萬！注意這還是車商轉手價，真要自己賣估計還得再砍兩萬屠龍刀。
更殺人誅心的是同期30萬落地的特斯拉Model3后驅版，現在居然還能掛12萬+！果然電動爹界的保值率鄙視鏈，連新勢力都逃不過鄙視鏈碾壓。要我說這波血虧真不能全怪車主，新能源車技術迭代速度堪比火箭升空，三年前還吹爆的磷酸鐵鋰刀片電池，放在2024年看簡直就是古董配置?，F在新款漢EV冠軍版直接700km續航起跳，智駕系統更是代差碾壓。
給想入電坑的兄弟劃重點了：與其當新品體驗官交智商稅，不如瞄準準新二手車抄底！那些開了一兩年的次新車，配置雖然比頂流差口氣，但價格可是腰斬再打折。就像海鮮市場的當季尾貨，性價比直接拉爆表！反正電動爹的保鮮期也就三年，不如花小錢辦大事，玩膩轉手也不心疼。
最后給車企們遞個話：咱技術升級能不能悠著點？您這月月OTA年年換代的節奏，讓老車主看著手里貶成廢鐵的"旗艦車型"，真的很！難！繃！??！
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