被稱之為行業(yè)“黑馬”品牌的問界，前兩年的市場表現(xiàn)有點(diǎn)猛，但是，2025年前四個月的市場表現(xiàn)稍微有點(diǎn)弱，除了問界M9（參數(shù)丨圖片）偶爾實(shí)現(xiàn)月銷過萬后，問界M5、問界M7前四個月都無緣月銷過萬，尤其是問界M7，從去年9月份就出現(xiàn)了逐月下滑的趨勢。
今年4月份，問界推出了旗下的第四款車型問界M8，目前，該車4月銷量已經(jīng)出爐。觀察、解讀與分析系列第51期，本期話題就來聊聊問界M8上市當(dāng)月的市場表現(xiàn)。

從價格、車身尺寸等方面來看，介于問界M7和問界M9之間的問界M8，定位是大型SUV，該車采用的是1.5T+雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，提供了CLTC純電續(xù)航里程201公里和310公里的車型可供選擇，既支持快充也支持對外放電。
問界M8的車長為5190mm，軸距達(dá)到了3105mm，座椅布局為五座和六座，這樣的車身尺寸足以保證了車內(nèi)空間的寬松性。在時下看顏值消費(fèi)的汽車市場中，問界M8的外觀設(shè)計雖然說算不上出類拔萃但也不丑氣，就整車造型來說，問界M8是一款并不缺少時尚感的產(chǎn)品車型。

內(nèi)飾布局比較規(guī)整的問界M8，車內(nèi)有軟質(zhì)材料加以覆蓋，采用了連體屏設(shè)計，展現(xiàn)出了一定的科技感，多功能方向盤，設(shè)有無線充的中控臺，舒適度不錯的座椅等，既注重實(shí)用性也有著不錯的駕乘舒適性。智能座艙是問界M8明顯的賣點(diǎn)。
采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的問界M8，雖然說也是根據(jù)價格不同配置有所區(qū)分，但入門就是高配也體現(xiàn)出了該車應(yīng)有的誠意，比較實(shí)用的車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示、哨兵模式、透明底盤、魔毯智能懸架、并線輔助以及360度全景影像等都屬于標(biāo)配。

雖然說問界M8的售價并不低，但其配置等方面也比較厚道，所以說，問界M8的綜合實(shí)力也是不可小覷的，但是，白熱化的市場競爭中，問界M8的競品車型，有很多也都不是軟柿子可捏，尤其是自家的兄弟車型問界M9，在市場中的號召力和影響力并不小。
作為騰勢N9、領(lǐng)克900、理想L9等車型的競爭對手，問界M8上市當(dāng)月銷量已經(jīng)出爐，從該車首月的市場表現(xiàn)來看，只能說是一般化。

根據(jù)公開的單車型銷量顯示，問界M8上市當(dāng)月銷量也就是4月銷量為1883臺，說實(shí)話，實(shí)用的銷量并不具備車市“黑馬”的苗頭，畢竟，同樣是4月份上市的比亞迪唐L，單月銷量為5229臺，所以說，問界M8要想搶占更多的市場份額，還需要負(fù)重前行。
另外，問界銷量有陷入銷量瓶頸的苗頭，銷量主力之一的問界M7、今年前四個月的月均銷量在6000臺左右，已經(jīng)被擠出了月銷過萬俱樂部。還有問界M7、問界M9之間的問界M8，估計也會受到這兩款車型的沖擊。
所以說，問界M8的崛起之路并不會一帆風(fēng)順，上市當(dāng)月銷量只有1883臺的問界M8，雖然說沒有成功但也沒有失敗，但能否在接下來的半年內(nèi)，經(jīng)受住車市的考驗，我們拭目以待。
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