海南
5月18日熱線00861—50384—06892
，服務咨詢電話00861—99076—59742大眾這波清庫存簡直殺瘋了！”當探岳終端價直接砍到13.98萬的消息傳出，整個車市都炸了。要知道，這款曾經要加價提車的中型SUV，如今比宋PLUS冠軍版還便宜2萬。這波操作，是合資車最后的倔強，還是燃油車時代的絕唱？
降價真相：合資車的生死時速
大眾探岳
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1. 價格跳水實錄
2024款330TSI兩驅豪華PLUS進階版，指導價20.79萬，現在13.98萬就能開回家，降幅高達6.81萬。就連2025款眾享款，起步價也鎖死13.98萬。這價格，放在五年前連高爾夫都買不到，如今卻能抱走一臺中型SUV。
2. 銷量密碼破解
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探岳去年狂賣17.5萬輛，月均1.5萬輛的戰(zhàn)績，讓它成為大眾在華最暢銷的SUV。但今時不同往日，新能源滲透率已突破35%，比亞迪宋家族單月銷量破6萬。大眾這波降價，既是清庫存，更是向市場低頭。
產品力透視：13萬的探岳值不值？
1. 空間魔術
雖然4593mm的車長在同級中不算出彩，但2731mm的軸距卻暗藏玄機。后排腿部空間比CR-V多出兩指，全景天窗讓頭部空間毫無壓抑感。實測顯示，180cm乘客后排能輕松翹起二郎腿。
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