紅星資本局報(bào)道，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版車(chē)型因涉嫌虛假宣傳引起車(chē)主維權(quán)，部分準(zhǔn)車(chē)主要求退車(chē)退定金。小米汽車(chē)方面提出“60天冷靜期”，暫停訂單生產(chǎn)，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)合同違約的質(zhì)疑。律師稱(chēng)該條款可能無(wú)效，并指出消費(fèi)者可要求解除合同及雙倍返還定金。此外，消費(fèi)者或能主張選裝價(jià)、定金作為賠償基礎(chǔ)。事件焦點(diǎn)在于宣傳內(nèi)容是否影響購(gòu)車(chē)決策，構(gòu)成根本違約可要求解除合同及賠償損失。

小米汽車(chē)回應(yīng)“部分SU7前保險(xiǎn)杠形變”

小米汽車(chē)近日針對(duì)小米SU7車(chē)型的前保險(xiǎn)杠形變問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)，表示極小范圍的車(chē)輛因間隙調(diào)整不一致，在陽(yáng)光暴曬后可能導(dǎo)致局部變形，并承諾提供免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)和修復(fù)服務(wù)。此外，小米否認(rèn)了有關(guān)退訂導(dǎo)致銷(xiāo)量崩塌的傳聞，并強(qiáng)調(diào)愿意與用戶(hù)進(jìn)行直接溝通，以解決相關(guān)問(wèn)題。小米汽車(chē)近期的銷(xiāo)量有所下滑，但公司表示正在努力提升產(chǎn)能以改善交付量。

深藍(lán) CEO 鄧承浩回應(yīng)員工買(mǎi)車(chē)可離職兩個(gè)月：沒(méi)有淘汰員工之意

5月18日，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在回應(yīng)有關(guān)其言論的視頻時(shí)強(qiáng)調(diào)，他無(wú)意通過(guò)該言論淘汰員工，而是希望找到解決員工休假問(wèn)題的方案。此前，他在一場(chǎng)公司活動(dòng)中表示支持員工購(gòu)買(mǎi)G318無(wú)憂(yōu)穿越版，并給予離職機(jī)會(huì)隨后再召回，引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑。鄧承浩澄清，該講話(huà)只是想為員工提供更長(zhǎng)時(shí)間的休假可能，近期公司將發(fā)布相關(guān)政策。這一言論被誤解為炒作和賣(mài)車(chē)行為，而鄧表示絕非如此。

奇瑞安全之夜：一場(chǎng)技術(shù)作秀，還是行業(yè)新標(biāo)桿？

奇瑞在安全技術(shù)領(lǐng)域的舉措引發(fā)關(guān)注，其最新舉辦的安全之夜活動(dòng)強(qiáng)調(diào)了安全作為企業(yè)底線(xiàn)的重要性。雖然奇瑞聲稱(chēng)安全不是作秀，而是責(zé)任，但業(yè)內(nèi)對(duì)其過(guò)度投入是否劃算表示質(zhì)疑。此外，奇瑞的安全策略被解讀為應(yīng)對(duì)電動(dòng)化與智能化浪潮中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，如電池起火和數(shù)據(jù)泄露等。奇瑞通過(guò)其安全設(shè)計(jì)理念及應(yīng)對(duì)措施，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中鞏固品牌信任。

曝某車(chē)企“員工購(gòu)車(chē)可離職2月”

深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在公司三周年活動(dòng)上宣布，員工購(gòu)買(mǎi)

邁入產(chǎn)品出海新階段，長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)投產(chǎn)

5月16日，長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。雖然新聞中未直接提及負(fù)面事件，但在全球汽車(chē)工業(yè)變革的大背景下，中國(guó)車(chē)企加速重塑產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)可能引發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及相關(guān)挑戰(zhàn)。長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃將東南亞作為戰(zhàn)略支點(diǎn)，加強(qiáng)本地化運(yùn)營(yíng)，探索具有中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)出海新模式，并推動(dòng)新能源產(chǎn)品的推出和智造能力的提升。

中國(guó)汽車(chē)“出海”步伐不斷加速 自主品牌出海創(chuàng)新力不斷提升

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)自主汽車(chē)品牌在海外專(zhuān)利申請(qǐng)中的有效專(zhuān)利占比有所提高。然而，仍有近50%的專(zhuān)利未能進(jìn)入目標(biāo)國(guó)，顯示出與跨國(guó)車(chē)企存在差距。此外，面對(duì)專(zhuān)利、商標(biāo)和版權(quán)侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，部分企業(yè)因調(diào)研不足影響市場(chǎng)準(zhǔn)入，甚至出現(xiàn)法律糾紛。專(zhuān)家建議車(chē)企需構(gòu)建全鏈條知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，以應(yīng)對(duì)潛在的專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)和國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義趨勢(shì)。

理想L6正進(jìn)行輪椅套件產(chǎn)品化改造

5月18日，理想汽車(chē)CEO李想宣布，理想L6正在進(jìn)行輪椅套件的產(chǎn)品化改造。此項(xiàng)目旨在幫助輪椅使用者更好地使用汽車(chē)，擴(kuò)大他們的出行范圍，實(shí)現(xiàn)自立生活。然而，該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)成本，由公司自行承擔(dān)，未來(lái)希望能與合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)，并在保證質(zhì)量和便捷性的前提下，將成本降至最低，使輪椅人群能夠負(fù)擔(dān)得起。

小米SU7，又出事了！專(zhuān)家分析：還是造車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足

5月16日，小米汽車(chē)回應(yīng)小米SU7大燈外框和翼子板翹邊問(wèn)題，稱(chēng)在陽(yáng)光暴曬后可能會(huì)變形，并提供免費(fèi)修復(fù)服務(wù)。此前有網(wǎng)友投訴此設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致信任危機(jī)加劇。高速事故致銷(xiāo)量下滑，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版銷(xiāo)量四周累計(jì)降幅近三成。此外，小米訂單積壓達(dá)15萬(wàn)輛，而工廠(chǎng)產(chǎn)能無(wú)法跟上，交付周期長(zhǎng)達(dá)20到47周，影響潛在車(chē)主選擇。二期工廠(chǎng)預(yù)計(jì)7月投產(chǎn)，仍需應(yīng)對(duì)訂單積壓與銷(xiāo)量下降的壓力。

長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)投產(chǎn)！中國(guó)汽車(chē)出海邁入“產(chǎn)業(yè)時(shí)代”

2025年5月16日，長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)舉行了投產(chǎn)慶典。此次活動(dòng)標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)全球累計(jì)產(chǎn)量突破2859萬(wàn)輛，并推出深藍(lán)S05右舵版車(chē)型。雖然該事件展示了長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力和全球化戰(zhàn)略，但也帶來(lái)了潛在的挑戰(zhàn)，例如投資成本高企及對(duì)東南亞市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)需面對(duì)當(dāng)?shù)卣咦兓铜h(huán)保要求，以確保其海外擴(kuò)張計(jì)劃的順利實(shí)施。