5月17日，紅星資本局報道，小米SU7 Ultra車主集體維權事件發酵。超過70名車主計劃因虛假宣傳起訴小米汽車，要求"退一賠三"。車主代表與小米副總裁及銷售交付部經理展開約談但未達成一致。小米方面否認相關言論，并承認宣傳問題。律師建議補償方案應覆蓋功能溢價損失。該事件引發廣泛關注，成為微博熱搜話題。

重慶首個海外新能源汽車整車工廠在泰國投產

5月16日，長安汽車在泰國羅勇工廠正式投產，這標志著重慶首個海外新能源汽車整車工廠的啟動。該項目作為東南亞最先進的新能源汽車工廠，受到關注。然而，盡管投入了約100億泰銖（20億元人民幣）并建立了標準化體系，在國際市場競爭加劇背景下，該工廠面臨著供應鏈穩定和技術創新方面的挑戰。這些因素可能影響其未來的發展和運營效率。

首個海外新能源工廠 長安汽車泰國羅勇工廠投產 年產能10萬輛

長安汽車在泰國的羅勇工廠于5月16日正式投產，為其首個海外新能源整車工廠，總投資約100億泰銖。此舉標志著長安汽車從產品出口到產業出口的進階。然而，盡管工廠計劃逐步將產能提升至20萬輛/年，并承諾為當地提供3萬多個就業崗位，其建設周期的快速推進及未來三年投放12款新能源產品的目標，面臨市場競爭及供應鏈挑戰。同時，此舉也對其實現2025年海外銷量目標構成壓力。

YU7受到影響、交付量連續下滑，雷軍15周年演講回應

小米汽車近期面臨多重挑戰，包括銷量下滑、安全事故和產品爭議。數據顯示，小米SU7的銷量持續下降，并在質量排行中墊底。3月29日發生的一起嚴重交通事故加深了外界對小米汽車安全性能的擔憂。此外，關于SU7 Ultra的碳纖維機蓋問題引發消費者不滿并要求退車。雷軍在內部講話中回應質疑，強調小米將承擔行業領導者的責任，并提出在汽車安全領域超越行業水平的新目標。然而，消費者對補償措施反應冷淡，信任危機仍未解決。

特斯拉柏林超級工廠使用FSD Unsupervised技術

IT之家5月17日消息，特斯拉德國柏林超級工廠被曝正在使用FSD Unsupervised技術，該技術允許Model Y車輛在無監督情況下實現自動駕駛。此前已在弗里蒙特工廠和得州超級工廠部署。4月特斯拉宣布該技術累積無監督駕駛里程超過50000英里。這一消息引起關注，因為這意味著新生產車輛能夠自主運輸，可能帶來安全風險。此外，柏林工廠增加了倉庫并建設隧道，顯示出其在歐洲加速擴展產能布局的意圖。

小米SU7車主: 大燈外框變形翹邊！專家: 造車經驗不足！

5月16日，小米汽車發布聲明回應關于小米SU7車型前保險杠附近出現形變的問題，承認部分車輛因安裝間隙不一致導致在陽光暴曬后發生局部變形。小米汽車表示，將為受影響的車主提供免費的上門取送車和修復服務。此外，有專家指出，小米SU7翼子板設計偏大與裝配緊密，表明小米在汽車制造方面經驗不足。消費者可通過熱線或App預約售后服務。