浙江車網?數據參考：上海的汽車制造，曾經在全國都是響當當的。但今年一季度，上海的汽車產量卻敗給了浙江。

國家統計局最新發布的統計數據顯示，2025年1-3月，浙江以38萬臺的汽車生產量，排在了全國第八名，上海的汽車產量只有37萬臺，排在了第九名。在新能源汽車的制造上，浙江共生產了23.09萬臺，進入了全國新能源汽車產量的前五名，上海為21.39萬臺，比浙江落后了兩名。

對這兩組數據進行仔細比較，就可以發現，浙江對上海的超越，主要贏在新能源汽車的制造量上。而燃油車的產量，上海依然占據優勢。

2025年1-3月全國汽車產量前十名

數據來源：國家統計局，制表：浙江車網

2025年1-3月全國新能源汽車產量前十名

數據來源：國家統計局，制表：浙江車網

盡管浙江在汽車產量上贏了上海，但與同屬于長江三角洲的安徽和江蘇比，浙江又不是很突出了，無論是汽車總產量，還是新能源汽車的產量，安徽和江蘇都遠遠超過了浙江。特別是安徽，在汽車總產量和新能源汽車產量上，均排在了全國首位，是名副其實的雙料冠軍。

不過，浙江、上海、安徽和江蘇，均屬于長三角地區，又基本上彼此相鄰，這說明長三角地區的汽車制造作為一個群體，集體走在了全國的前列，已成為全國非常重要的汽車工業生產區域。

值得注意的是，從2025年開始，國家統計局調整了汽車產量統計方式，由先前的“企業法人所在地”改為“生產地統計”。這就使得汽車生產基地和汽車工廠比較多的省市，在汽車產量上具有較大的優勢。由于全國的汽車主機廠，都喜歡根據制造成本、交通條件、市場分布等因素，在外省市設立生產基地，從而導致一些汽車主機廠，難免在為他人做嫁衣。但能夠吸引全國的汽車主機廠紛紛前來設立汽車生產地基和工廠，也意味著這些省市的汽車制造條件還是很不錯的。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。