北京
工人日報-中工網記者 李國 通訊員 池一玉 胡雯靜
“列控系統就像是重慶東環線列車運行的‘智慧大腦’，全方位地保障和提升了列車運行的安全性、效率性以及整個鐵路運輸的組織指揮和銜接能力。”5月18日，負責信號系統施工的中鐵八局電務公司技術負責人田駿說，升級后的CTCS-2級列車運行控制系統增加了部分區域自動駕駛功能，可以更好地實現對列車速度的精準控制，保持穩定的運行速度和安全間隔，提高了整個鐵路運輸系統的準點率。
重慶樞紐東環線是國鐵I級電氣化客貨雙線鐵路，起于渝貴鐵路珞璜南，經重慶東環線珞璜南至熊家所，接入渝熊鐵路，全長約159公里，設計時速160公里，串聯了重慶北站、重慶西站、重慶東站等大型車站及多個干線鐵路，是重慶鐵路樞紐的重要連接線。5月16日凌晨4時0分，經過180分鐘緊張的天窗作業，重慶樞紐東環線列車控制系統升級改造工程圓滿完成并順利開通，這標志著重慶鐵路樞紐建設取得了重要突破，為區域交通發展注入了全新動力。
記者在采訪中了解到，此次升級改造工程包括重慶東環線的CTCS-0級列車運行控制系統升級為CTCS-2級，主要路徑涉及珞璜南、珞璜東、南彭、樵坪山所、重慶東東環場、馮家灣所、迎龍、皂角樹所、廟壩、龍興、統景、熊家所、銀花、江北機場、寸灘所、渝懷場等16個車站及線路所。東環線改造線路約116.5公里，渝熊線改造線路約29公里，涉及信號、通信、接觸網、軌道等工程。
據悉，重慶樞紐東環線列車控制系統升級改造工程的順利開通，將進一步提升列車運行水平及運輸能力，實現東環線與渝湘、渝萬等干線鐵路的無縫對接，極大地增強了樞紐內各站的連通性和靈活性，優化了重慶鐵路樞紐的交通運輸格局，更好地滿足重慶地區客貨運輸需求，帶動沿線產業繁榮，加快區域經濟一體化進程，為重慶的經濟社會發展提供更加堅實的交通保障。
來源：工人日報客戶端
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