云南
“國之重器”發力！“福和號”TBM開啟滇中引水工程加速模式
5月15日，隨著機械設備的轟鳴聲，滇中引水工程迎來重要節點。西南地區最大直徑單護盾TBM（硬巖掘進機）“福和號”正式進入始發步進階段，這標志著滇中引水工程香爐山隧洞 6# 施工支洞建設步入快速施工期。
“福和號”TBM由云南省水利廳與省滇中引水建管局牽頭，聯合中鐵隧道局、中鐵裝備以及院士專家團隊共同研制，是專門為香爐山隧洞6#支洞定制的 “國之重器”。其開挖直徑達 10.23米，機身總長195米，整機重量2500噸，總裝機功率10000千瓦。
根據施工計劃，“福和號”TBM將承擔香爐山隧洞6#施工支洞約5.88千米的掘進任務，施工區域最大坡度為8.92%。針對香爐山隧洞軟巖大變形、斷層破碎帶、長距離高承壓富水洞段等復雜施工難題，“福和號”TBM集成了雙速減速機、高壓輔助脫困、同步推拼、數字化超前地質鉆探、可伸縮式集渣斗、底部螺機輔助排渣等先進系統功能。同時，該設備首次搭載錨索鉆機系統，為應對軟巖大變形提供了有效支護手段，顯著增強了TBM在復雜地質條件下的適應性。此外，“福和號” TBM 配備的超高壓輔助脫困系統，總脫困推力達2.5萬噸，能夠有效應對軟巖大變形、斷層破碎帶等突發卡機風險，大幅提升了脫困效率。
香爐山隧洞是滇中引水工程全線地質條件最為復雜的控制性工程。在前期施工中，常規敞開式TBM因火山灰狀蝕變巖多次停機，傳統TBM的適應性問題凸顯。“福和號”TBM 投入使用后，將憑借其針對性設計，有效破解長距離獨頭掘進和復雜地質耦合難題，為滇中引水工程整體推進按下“加速鍵”。
據悉，“福和號”TBM于今年4月中旬運抵施工現場并開始組裝。項目團隊僅用時30天，便完成了主機部位、設備橋及三節拖車的組裝調試工作，順利實現始發步進。
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