5月12日，剛剛在中美經貿會談中達成階段性“休戰”協議的特朗普，迫不及待地將炮口轉向大西洋彼岸：“歐盟對美國非常不公平！他們每年賣給我們1300萬輛汽車，而我們幾乎連一輛都賣不出去。”此言一出，全球輿論瞬間聚焦這場新的貿易風暴。他在記者會上直言：“中國是重要的貿易伙伴，但歐盟的問題更加緊迫。”

4月初，美國曾宣布對所有歐盟商品加征20%的“對等關稅”，盡管隨后暫緩了這一措施，但10%的基準關稅和針對汽車、鋼鋁的25%關稅仍在生效。數據顯示，2024年歐盟對美商品貿易順差高達1982億歐元，其中汽車和飛機是主要貢獻者。特朗普顯然希望通過復制對華談判的“極限施壓”策略，在歐盟身上獲得新的成功。在記者會上，特朗普將火力集中在兩個領域：汽車貿易和藥品定價。他反復強調，歐盟對美國汽車設置的“隱形壁壘”導致美國車企難以進入歐洲市場。數據顯示，2024年歐盟對美汽車出口額達73億歐元，而美國對歐出口僅為個位數。

大眾、寶馬等歐洲車企在美國市場占據三分之一的份額，25%的關稅一旦全面實施，其在美國的售價將飆升，可能迫使消費者轉向本土品牌。藥品定價則是另一個焦點。特朗普指責歐盟通過“殘酷”手段壓低藥價，導致美國消費者承擔了過高的研發成本。他透露，美國政府已簽署行政命令，要求將處方藥價格與其他國家“掛鉤”，預計可使藥價降低50%-90%。這一舉措直接沖擊了歐盟的藥品采購體系，德國默克、法國賽諾菲等企業可能面臨利潤縮水的壓力。

此次爭端的升級，暴露出美歐在貿易規則上的根本分歧。歐盟堅持以WTO為框架解決爭端，而美國則試圖通過單邊關稅重構“美國優先”的貿易體系。歐盟委員會主席馮德萊恩明確表示，只有在美方提出“具體方案”時才會會面談判，這與特朗普此前的“先發制人”策略形成鮮明對比。在這場博弈中，歐盟能否像中國一樣抵御美國的壓力？答案是，歐盟的經濟韌性為其提供了一定底氣。2024年，歐盟對美貿易順差僅占其GDP的1.2%，遠低于中國的3.1%。

此外，歐盟在服務貿易領域對美存在1040億歐元逆差，美國科技巨頭30%的利潤來自歐洲市場，這為歐盟提供了反制籌碼。然而，歐盟的內部協調問題不容忽視。27個成員國在農業補貼、數字稅等問題上分歧嚴重，意大利、匈牙利等國對強硬反制持保留態度。相比之下，中國在關稅戰中展現出的戰略定力和統一行動，是歐盟難以復制的。

正如德國基爾世界經濟研究所的模擬顯示，若歐盟以25%的關稅報復，美國經濟損失將翻倍，但歐盟自身也將承受0.4%的GDP萎縮。當前，美歐雙方都在等待對方先邁出第一步。特朗普宣稱“美國掌握所有牌，要求歐盟必須讓步。”但歐盟的反制清單和WTO訴訟顯示其不愿輕易妥協。波音公司已警告，若歐盟關稅落地，其寬體飛機訂單可能減少15%。

而美國中西部農場主則擔心，歐盟對農產品的反制將沖擊大豆、玉米等出口，這對特朗普的票倉構成直接威脅。如果歐盟妥協，可能引發連鎖反應，其他國家可能被迫接受美國的單邊規則；若歐盟強硬反擊，則可能加速全球貿易體系的碎片化。正如中國在日內瓦會談中展現的智慧，“斗而不破”或許是美歐避免兩敗俱傷的唯一選擇。