在新能源時(shí)代，馬力參數(shù)成為了最易獲取的配置。如今，消費(fèi)者只需花費(fèi)幾十萬元，就能買到擁有大幾百匹甚至上千匹馬力的車型。然而，大多數(shù)人對大馬力的概念并不清晰，加上部分車企在宣傳時(shí)一味強(qiáng)調(diào)性能，卻忽視了對用戶的安全教育，導(dǎo)致大馬力電車失控事故頻繁發(fā)生。

雖然車企限制馬力可能是一種解決思路，但針對大馬力電車的安全駕駛教育已刻不容緩。如何讓普通駕駛者以較低門檻學(xué)習(xí)駕馭速度？

蓮花近期推出的賽道級安全駕馭訓(xùn)練營或許給出了答案：零門檻報(bào)名（只需持有駕照）、全程免費(fèi)、在專業(yè)賽道駕駛高性能電車，并有資深教官指導(dǎo)應(yīng)對極限路況。更值得關(guān)注的是，蓮花甚至將價(jià)值2000多萬、擁有2000匹馬力的“地表最貴電動(dòng)車”投入訓(xùn)練，讓駕駛者在極致性能體驗(yàn)中直觀感受為何必須對大馬力電車心存敬畏。

作為擁有77年賽道基因的汽車品牌，蓮花在駕駛安全領(lǐng)域擁有深厚積累與強(qiáng)大實(shí)力，因此最有底氣開展這場公益活動(dòng)。賽道堪稱安全技術(shù)的“終極試驗(yàn)場”，而蓮花品牌的發(fā)展歷程，就是一部生動(dòng)的駕駛安全進(jìn)化史。

在蓮花看來，空氣動(dòng)力學(xué)的價(jià)值不僅在于提升車速，更在于保障車輛行駛的穩(wěn)定性。以蓮花Emeya為例，其全車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可產(chǎn)生215公斤的整車下壓力。這一特性意味著，車輛行駛速度越快，下壓力越強(qiáng)，車身與路面的貼合度越高，過彎時(shí)自然能實(shí)現(xiàn)又快又穩(wěn)的出色表現(xiàn)。

報(bào)名方式就在蓮花跑車官方小程序，據(jù)說名額相當(dāng)搶手，還不趕緊沖！