福建
在解決人類“最后一公里”這件事上，共享單車和共享電動車無疑是最常用也最經濟實惠的工具。
它們的普及給人們出行帶來了極大便利~
如果非要挑刺的話，那就是不能為用戶遮風擋雨了，雨雪天氣騎著太糟心~
而鑒于這個需求，最近，雷諾的子品牌 Mobilize 就設計出了一款“共享老頭樂”，名叫 Solo Concept。
因為主打的是共享出行市場，因此它設計得非常迷你。
具體有迷你呢？
長1.37米，寬0.9米，高1.75米，底下僅有3個車輪。
本來老頭樂就已經是“車中泰迪”的存在了，而 Solo Concept 再次刷新了下限。
如此嬌小的體型，內部空間有多狹窄也可想而知...
整輛車只配了一個車座，最多能坐進一名成年男子。
想開著它帶女朋友兜風是不可能了，帶充氣的女朋友倒是沒問題~
至于內飾啥的也別要求太高了。
除了座椅外就一個樸實無華的方向盤和一個樸實無華的儀表盤，同時還提供了一部分儲物空間。
不過值得一提的是安全方面的配置還挺到位，車內配備有1個安全氣囊和一個緊急停止按鍵，以應對各種危險狀況。
那么性能方面有沒有驚喜呢？
很遺憾，更沒有！
Solo Concept 是一輛純電動車，采用前輪驅動，后輪轉向的方式，座椅下方則安有一個單缸二沖程發動機，最高時速只有25km/h。
相比其他正經的老頭樂，這個性能也差了一個等級～
看到這里可能有人會問：這么廢的小破車有啥存在的價值？
嘿嘿，如果你這么想的話就太片面了～
雖然小是它的缺點，但同時也是優點，一個標準的停車位里就能停放6臺，占位小意味著有利于推廣普及。
另一方面，雖然 Solo Concept 在性能上不及正經的老頭樂。
但你要是把它跟相同定位的對手比，比如共享單車和共享電動車的話...那它的優越性馬上就出來了！
性能不比這倆差，又有外殼的保護，開著它通勤買菜可比騎這倆舒服～
至于咱們國內嘛
之前搞的共享汽車都已經一地雞毛
換成共享老頭樂大概也不會存活多久吧...
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
