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北京市天河監獄千里遣送79名罪犯的最真實畫面，令人震撼，連武警人員都紛紛出動，荷槍實彈不敢有一絲松懈！

甚至在2008年5月12日這一天，遣送四川籍罪犯的時候，還遇上了汶川大地震，情況危急之下， 這些被遣送的罪犯究竟該如何安置呢？

這里的每一個罪犯，都不可輕易小瞧，甚至這里邊就有人，曾經便是退役武警，為了掙脫束縛，沒人知道他在離開了高墻鐵網的拘束之后，都會做些什么！

北京市天河監獄，這個全國最特殊的監獄，在執行遣送任務的時候，過程是怎樣的驚心動魄呢？

北京天河監獄，又稱之為北京市外地罪犯遣送處，于1995年7月10日成立，是全國唯一所，肩負著將在京的外地罪犯，遣送回原籍服刑的艱巨任務。

平均每一周，都要火車遣送一次，所以對遣送民警來說，一周四五天時間，都住在火車上，那是家常便飯！

與此同時，每一位遣送民警，在執行任務的時候，精神都是高度緊張的，不敢有一絲懈怠，為的就是，途中不能發生任何監管安全事故，否則后果不堪設想。

當北京市各個看守所，將已經判刑了的罪犯，送到天河監獄的時候，首先要做的就是體檢。

畢竟有些犯人患有疾病或是傳染病之類，都是需要進行特別管理，即使是動過什么小手術，也需要一五一十的進行交待。

罪犯在被天河監獄收管之前，還得將隨身物品，包括錢包、存折、手機之類的，統統交送給監獄管理。

而每一個被遣送的罪犯，在這里待得時間都不會太長，但他們自己也不知道，究竟是哪一天，自己會被遣送，遣送到哪里也不是確定的。

因為直到出發的前一天，天河監獄才會召開遣前會議，對遣送任務進行安排。2023年9月5日，遣送79名湖北籍罪犯的任務落了下來，

當天，他們會先從北京市外經貿小區口，乘汽車出發，目的地是北京西站，乘坐的火車列次是T49。

遣送民警會在出發前的五個小時，通知被遣送的罪犯，確定遣返資格之后，針對罪犯的凈身檢查是必須的。

無論男女罪犯，都必須脫到一絲不掛，才能確保他們沒有攜帶危險性物品。有些罪犯，甚至會將牙刷磨尖后，當成是自殘工具，還有衣領藏刀片，袖口藏發夾等眾多行為，是遣送民警們，熟知的套路，所以他們會一遍又一遍的進行檢查。

而唯一被準許攜帶的便是家書、判決書等，需要隨身拿著的私人紙質文件，且還必須得用個透明塑料袋裝著才行。

天河監獄押送79名罪犯實錄，百名武警荷槍實彈，甚至，途中還曾遇過汶川地震！

天河監獄中，沒有確定被遣送資格的罪犯們，平日里的管理也是非常嚴格，且人性化的，甚至還會排練節目，在即將到來的晚會上進行表演。

可天河監獄的民警們知道， 這些罪犯們，在靜態管理的時候，都會表現得非常乖巧，因為高墻鐵網束縛著他們的自由，但在遣送過程中，誰都不敢保證，這些罪犯在想什么，會做些什么事情！

“哪怕所有的犯人都睡著了，你也不能有一點松懈，這些人看似他睡著了，但是他并不是說，像你眼睛里看到的那樣，他的心里是怎么想的，這個東西，咱們通過這東西是看不到的，所以我們是要防備那些看不到的危險！”

在天河監獄里，還沒被遣送的罪犯們，不管是手銬還是腳銬，都是沒有被戴上的，而在遣送之前，則是會給每兩個罪犯之間，戴上遣送用的專門手銬戒具。

用來限制他們的出格行動，2023年9月5日，79名湖北籍罪犯的遣送任務正式執行，乘坐汽車來到北京西站。

這里日均客流量，達到了1.8萬余次，也是整個華北地區最繁忙的鐵路站之一。遣送民警們得在來來往往的乘客之間，集中精神，完成乘車任務。

所以早在此之前，便會有一組先遣分隊，提前趕往火車站，對所執行任務的火車，進行里三層外三層的排查工作。

像是我們平常乘坐火車時，所看到的托盤之類的不銹鋼制品，都是不允許出現的，而每節車廂上的安全錘、滅火器等物品，更是不能出現。

因為它們都有可能被罪犯利用，用來自殘或是攻擊遣送民警。

在遣送罪犯來到火車站之后，便迎來了最危險的時刻，民警們除了要觀察人來人往的乘客，還要著重注意，這79名罪犯的每一個動態。

因此，遣送罪犯們被要求，在行動的過程中，必須全程低頭看地面，不能東張西望。那時，只有遣送民警們才知道，動態環境下的罪犯們，危險程度有多高。

所以就連武警們都紛紛出動，用荷槍實彈將罪犯們給團團圍住，確保站內的安全。

甚至上車之前，還要對罪犯們，進行全身的檢查！每一個環節都不能出差錯。乘客們也不曉得，火車上，還會有一流動監獄的存在。

而對遣送民警們來說，火車出發之后，他們跟罪犯之間的一場拉鋸戰，才算是正式拉開帷幕。

天河監獄押送79名罪犯實錄，百名武警荷槍實彈，途中曾遇汶川地震，這種情況該怎么辦？

為何遣送罪犯在路途中的危險性極高，因為在被高墻鐵網束縛的他們，只有在乘火車的路途中，才會被允許抬頭，看看外面的世界。

對自由的渴望愈發強烈，而遣送民警們更是知道他們思鄉心切，所以會將窗簾拉開，其實也是希望罪犯們能夠反思自己的過錯。

有些雙雙犯罪，要面臨十幾年牢獄生活，被遣送回原籍的夫妻，民警們也會在火車上，專門安排他們進行見面。

下午五點到7點的時候，是最為忙碌的，因為要組織犯人們吃飯，為了安全方便期間，吃的大多都是面包、火腿腸之類的。

這中間，一些生病的罪犯們，還要按時吃藥。

到了夜晚，是民警們最勞累的時刻，要監管車廂罪犯的他們，不能有一絲懈怠，要一直站在那里，值班的民警們，分成了三個班組，每兩個小時，都要更換一次，確保充足的精神！

凌晨一兩點的時候，大部分犯人都已經進入夢鄉熟睡，值班民警們，依舊是全神貫注，觀察著車廂內的每一個罪犯。

對執勤民警們來說，除了吃飯和睡覺之外，其實還有一個非常艱巨的任務，那就是幫助服刑人員們，解決拉撒問題。

甚至，執勤民警們還為其另取了一個簡單的名字，叫“放茅”。遣送罪犯們，都是兩人一組的，所以在“放小茅”的時候，男罪犯們都會站起來，圍成一個圈，民警們會給他們拿一個桶，放在中間，一個一個挨著來解決。

每次，民警們都會在其解決完之后，將滿桶的排泄物給倒干凈，全程下來，得倒個兩三次。

“放大茅”的時候，兩名被拷在一起罪犯，則是會一起進入到，已經被拆掉門的衛生間里解決，民警們在一旁也要看著。

而女罪犯們，則是會將門關起來一點，另一人就蹲在門外邊。隨著乘務員播報，當列車快要到達目的地的時候，遣送民警們和罪犯，就又開始高度緊張了，

在臨下車之前，指揮員在車廂內，需要再次告誡罪犯們要遵循的紀律。要全程低頭看道，不能抬頭瞎看。

列車都有固定的班次，所以下車的時間很是緊迫，必須在規定的時間內完成。而此時，當地負責接收罪犯的監獄民警們，則是早早就在站臺等候著。

在百名武警的荷槍實彈下，順利完成遣送任務的民警們，這時才能稍微松一口氣，緊接著，就是立即乘車返程。

回程途中，疲憊的他們，幾乎要睡一路，而返程之后的他們，還要迎接新的任務。

已經成立三十年時間的北京天河監獄，向全國遣送罪犯的人數高達16萬余人，行程也達到了400余萬公里。

在2008年5月12日那一天，天河監獄執行一場向四川成都遣送罪犯的任務，誰知火車剛過石家莊，遣送民警們便從廣播處聽到了汶川地震的消息。

不久之后，跟四川方面的通訊、溝通，因信號問題全部都中斷了，當時遣送民警們，在這萬分危急的關頭，作出了預案，跟前方最大的車站，鄭州車站進行聯絡，這才解決了地震難題。

而天河監獄每一次“零事故”榮譽的背后，都是每位民警們的嚴陣以待，恪職盡責，他們的付出，令人敬佩，令人感動！

參考資料：
央視網：《一線》，遣送79名罪犯