5月13日，吉利第四代博越L（參數丨圖片）正式上市，起售價9.99萬、限時優惠后下探至9.29萬，這臺A+級SUV以“7秒級加速+三屏聯動智能座艙”的組合拳，不僅重新定義了燃油車的價值標桿，更在新能源與燃油車的拉鋸戰中劃出一道分水嶺——技術驅動的燃油車，依然能打。

智能化曾是燃油車的軟肋，但第四代博越L用“Flyme Auto+龍鷹一號”雙核體系徹底翻盤。國產7nm芯片的AI算力達到8155芯片的兩倍，四音區語音交互讓“動口不動手”成為現實；15.4英寸2.5K中控屏與25.6英寸AR-HUD組成的“三屏聯動”，將導航、娛樂信息無縫投映于駕駛者視野，這種沉浸式體驗甚至超越了部分新勢力車型。更關鍵的是，Flyme Auto系統打通了手機與車機的生態壁壘——上車時音樂自動續播、導航路線瞬時同步，這種無感流轉的體驗，恰恰擊中了年輕用戶“全場景互聯”的剛需。

設計上，“山河氣韻”語言賦予了第四代博越L獨特的視覺張力。2.4米超長貫穿燈帶在夜間點亮時宛若星河，16道直瀑式鍍鉻格柵則強化了車頭的立體感。而尺寸的優化更顯心機：2785mm軸距與純平地板讓后排膝部空間達到115mm，84.27%的艙內利用率甚至優于部分B級SUV。這種“外顯氣勢，內藏乾坤”的平衡，精準拿捏了家庭用戶對“體面與實用”的雙重訴求。

動力系統的升級則直擊燃油車的核心戰場。1.5TD版本6.3L的百公里油耗堪比混動，7秒破百的加速性能卻向電車看齊；2.0TD版本通過高原動力衰減降低12%、城市換擋響應提升23%的調校，證明傳統內燃機仍有潛力可挖。歐洲團隊操刀的底盤更是一大亮點——79km/h麋鹿測試成績與35.8米制動距離，讓這臺家用SUV意外擁有了“劈彎不虛”的操控底氣。

第四代博越L的突圍揭示了一個趨勢：燃油車與新能源的競爭，本質是用戶價值的博弈。當一款燃油車能在智能化上對標新勢力、在性能上不輸純電、在價格上碾壓同級時，消費者的選擇天平自然會傾斜。