5月19日，日本埼玉縣警方正式將兩名中國(guó)籍男子送檢：42歲的拆遷工鄧洪鵬與25歲的公司職員王洪利。

他們涉嫌于5月14日下午，在三鄉(xiāng)市一條市道上駕車撞傷4名正在放學(xué)途中的小學(xué)生，其中部分傷勢(shì)嚴(yán)重。

事發(fā)時(shí)，一群六年級(jí)的小男孩正結(jié)伴而行，走在那條他們每日穿行的熟悉道路上。天色尚好，風(fēng)也不大，一切都和往常一樣。然而，就在他們毫無(wú)防備的時(shí)候，一輛灰色SUV突然沖了過(guò)來(lái)，將孩子們撞倒在地。

肇事司機(jī)當(dāng)下并未棄車逃逸，而是下車走向人群，口中說(shuō)著“對(duì)不起”，卻緊接著以“車擋路了，我去挪一下”為由重新上車，然后揚(yáng)長(zhǎng)而去——再未回頭。

警方通過(guò)行車記錄儀和目擊者的線索，迅速查明肇事車輛注冊(cè)在一名中國(guó)籍男子名下——鄧洪鵬。但詭異的是，從事故發(fā)生起，這名男子就如人間蒸發(fā)一般，電話打不通，住處也無(wú)人應(yīng)答。

警方只能從另一位出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)的人著手——當(dāng)時(shí)坐在副駕駛上的，是25歲的中國(guó)籍男子王洪利。在最初的“任意同行”調(diào)查中，王洪利表現(xiàn)得極為配合，一臉無(wú)辜：“我只是搭車的，這事跟我沒(méi)關(guān)系?！钡S著警方調(diào)查推進(jìn)，他的說(shuō)法逐漸站不住腳。

轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在四天后，5月18日清晨8點(diǎn)半左右。一輛出租車停在吉川警察署前，從車上下來(lái)的是戴著口罩、面露憔悴的鄧洪鵬。

他手握一瓶礦泉水，渾身是汗，在一名女子的陪同下走進(jìn)警署。他沒(méi)有反抗，也沒(méi)有狡辯，只說(shuō)了句：“是我開(kāi)的車，確實(shí)撞到人了。”隨后又補(bǔ)了一句：“當(dāng)時(shí)他們說(shuō)沒(méi)事，我才離開(kāi)的。”

警方顯然不接受這樣的推托。當(dāng)即以“過(guò)失傷害并逃逸”將其逮捕。然而調(diào)查并未就此結(jié)束——很快，警方查明：案發(fā)當(dāng)日，鄧洪鵬和王洪利曾在其住家附近的一家中華料理店用餐，并飲用了啤酒。

據(jù)料理店員工回憶，兩人于下午2點(diǎn)半左右入店，點(diǎn)了幾道菜和啤酒，大約每人喝了三到四杯。直到下午4點(diǎn)左右離開(kāi)時(shí)，桌上還有沒(méi)喝完的酒。員工表示并不知道他們是開(kāi)車來(lái)的，“如果知道，我肯定會(huì)勸他們別喝，甚至?xí)兔写{。”

飲酒后駕車導(dǎo)致事故已構(gòu)成嚴(yán)重違法，也難怪肇事后第一時(shí)間想著逃逸，不過(guò)“試圖逃避酒駕責(zé)任”的行為在日本早就被單獨(dú)列罪，最高可處以12年監(jiān)禁。

警方進(jìn)一步也確認(rèn)，王洪利明知鄧洪鵬已飲酒，仍然搭乘其駕駛的車輛，構(gòu)成“酒后駕駛同乘罪”，在日本明知他人飲酒仍讓其開(kāi)車或默許其開(kāi)車的行為（含主動(dòng)要求對(duì)方送自己）：處3年以下有期徒刑或50萬(wàn)日元以下罰金。

在實(shí)際操作中，若認(rèn)定為“共犯”或“教唆、幫助酒駕”，還可能適用更嚴(yán)的刑事共犯處理，視案情而定。于是，19日兩人一并被移送檢方。送檢途中，鄧洪鵬低頭不語(yǔ)，而王洪利則用手遮面，似乎仍不愿面對(duì)鏡頭。

此外調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，鄧洪鵬所持的日本駕照，并非通過(guò)一般日本居民需嚴(yán)格的筆試與路考取得，而是通過(guò)被稱為“外免切替”的制度獲得。該制度允許外國(guó)人在滿足基本條件下，將其本國(guó)駕照更換為日本駕照。

所謂“知識(shí)確認(rèn)”僅包含10道判斷題，如“紅燈是否可通行”“人行橫道上有人時(shí)是否可前行”，答對(duì)7題即為合格，測(cè)試還支持24種語(yǔ)言。甚至部分短期滯在者，僅憑酒店開(kāi)具的“臨時(shí)住宿證明”也能參與申請(qǐng)。

據(jù)日本警察廳數(shù)據(jù)，2015年通過(guò)“外免切替”取得日本駕照者為3.3萬(wàn)人，到了2024年，這一數(shù)字已翻倍至7.5萬(wàn)人。其中，越南籍人數(shù)最多，其次為中國(guó)籍。

而來(lái)自警方的統(tǒng)計(jì)還顯示，僅2023年，中國(guó)籍駕駛?cè)松婕暗慕煌ㄊ鹿示瓦_(dá)3171起，較2014年上升了約30%。這項(xiàng)換駕照背后的安全隱憂，已不容忽視。

事實(shí)上日本國(guó)會(huì)對(duì)這一問(wèn)題早有質(zhì)疑。在2024年2月的眾議院預(yù)算委員會(huì)上，有議員直言：“如此簡(jiǎn)單的方式就能拿到駕照，真的安全嗎？”

國(guó)家公安委員長(zhǎng)坂井學(xué)回應(yīng)稱：“我本人也覺(jué)得學(xué)科測(cè)試太簡(jiǎn)單，但技能測(cè)試部分較為嚴(yán)格……我們需要繼續(xù)參考其他國(guó)家制度，進(jìn)一步完善?！?/p>

不僅如此，“外免切替”還帶來(lái)一個(gè)鮮為人知卻頗具爭(zhēng)議的漏洞：許多非《日內(nèi)瓦道路交通條約》成員國(guó)的公民，通過(guò)在日本獲得駕照后，即可申請(qǐng)國(guó)際駕照，進(jìn)而在全球近百個(gè)簽約國(guó)合法駕駛，給其他國(guó)家也帶來(lái)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

本不具備國(guó)際駕照資格的人，僅憑在日本“切換”一次，就獲得了繞過(guò)規(guī)則的通行證，這一操作引發(fā)了日本議員和社會(huì)的強(qiáng)烈質(zhì)疑。

一張駕照原本是確保人能開(kāi)車上路的證明。但在這起事故里，它牽出了制度的漏洞，也暴露了有人鉆空子卻最終造成重大交通事故的現(xiàn)實(shí)。所以為了彼此的安全著想，還是希望盡快堵上制度的缺口，畢竟我們也不希望總是這種負(fù)面的消息出現(xiàn)給我們抹黑~