山東
近日，濱州市交通運輸局發布了《濱淄萊高鐵(濱州段)方案研究報告編制服務采購競爭性磋商公告》，擬啟動濱淄萊高鐵方案研究工作。
濱淄萊高鐵，預計全長170公里，設計時速350km/h，從濱州出發，經過博興、淄博、萊蕪，最后到達濟萊高鐵的萊蕪北站。這條線可不簡單，它就像一條“強直線”，把山東的幾個重要城市串聯起來，還能連接到東營和臨沂。
由上圖可見，從濱州出發，一路向南，可以到淄博、萊蕪，再到臨沂，最后接上京滬高鐵；也可以一路向北，到東營，再往北走，真正激活了四通八達的高鐵路網。
濱淄臨高鐵是山東中部的一條南北向重要聯絡線，也是我國華北、華東南北縱向的重要運輸通道，承擔國家沿海綜合運輸通道的功能，能有效分流京滬通道，也是沿線區域經濟社會發展的重要支撐。
項目北起濱州，經淄博、濟南萊蕪，南至臨沂，初步規劃線路總長約238公里。項目已列入《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》、《山東半島都市群城際鐵路網規劃》和《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。
其中《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》明確提出：加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網，總里程約6500公里。
其中“八縱六橫”高速（城際）鐵路網中的“縱四”即濱臨高鐵，包括濱州（東營）至淄博、淄博至萊蕪、萊蕪至臨沂和臨沂至連云港4條干線鐵路。
濱淄臨高鐵，正是山東“八縱六橫”高速鐵路網中的一條縱線，是山東中部地區的南北大通道。這條高鐵大通道不僅將打通濟萊高鐵“斷頭路”，還將實現省內多條高速鐵路的互聯互通，分流京滬高鐵通道壓力，進一步優化完善山東高鐵路網布局。
來源：山東省交通運輸廳
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