特朗普晚上睡不著了，讓他輾轉(zhuǎn)反側(cè)的其實(shí)是美國(guó)海軍的老問(wèn)題，軍艦生銹！

作為全球頭號(hào)軍事強(qiáng)國(guó)，美國(guó)連月球都去過(guò)了，為何連幾艘軍艦的“容顏”都保不住？其中最核心的問(wèn)題才是讓特朗普睡不著覺(jué)的原因所在！

銹跡斑斑的美國(guó)軍艦

其實(shí)美國(guó)戰(zhàn)艦生銹已經(jīng)是個(gè)老問(wèn)題了，只不過(guò)之前一直沒(méi)被總統(tǒng)重視過(guò)而已，關(guān)于美國(guó)戰(zhàn)艦的生銹困境，還得從“朱姆沃爾特”號(hào)開(kāi)始說(shuō)起。

作為美國(guó)海軍最先進(jìn)的驅(qū)逐艦，“朱姆沃爾特”號(hào)當(dāng)年是集萬(wàn)千期待于一身的明星，剛一亮相就吸引了全世界的目光。

炫酷外形加上超強(qiáng)火力，大家都這就是未來(lái)戰(zhàn)艦的模板，可令人大跌眼鏡的是，這艘耗資44億美元的驅(qū)逐艦剛?cè)胍蹧](méi)多長(zhǎng)時(shí)間就被人發(fā)現(xiàn)船體生銹了。

消息在當(dāng)年掀起了軒然大波，不少網(wǎng)友痛批美國(guó)海軍，認(rèn)為軍費(fèi)燒了不少，連船體除銹都做不好，美國(guó)海軍高層實(shí)在該殺。

但消息卻沒(méi)引起高層的太多解釋?zhuān)吘管娕炆P這事兒對(duì)各國(guó)海軍來(lái)說(shuō)都非常普遍，鋼鐵泡在水里，生銹本來(lái)就天經(jīng)地義，那些網(wǎng)絡(luò)上的屁民整日吆東喝西，完全就是站著說(shuō)話(huà)不要疼。

可看著中美軍艦的差距和造船業(yè)的差距之后，特朗普終于坐不住了，深夜發(fā)出靈魂拷問(wèn)，我們的軍艦又生銹了！此時(shí)距離朱姆沃爾特號(hào)第一次生銹已經(jīng)過(guò)去了將近9年！

這個(gè)消息傳出后，不少網(wǎng)友調(diào)侃：“這就是所謂的不銹鋼戰(zhàn)艦嗎？”“美軍經(jīng)費(fèi)在燃燒，船卻先銹了?！?/p>

特朗普是個(gè)對(duì)軍力挺看重的總統(tǒng)，這種面子問(wèn)題自然讓他心里不太舒服，在他的設(shè)想里，美國(guó)軍艦就應(yīng)該像精美的武器模型一樣，在海上閃亮如新，無(wú)可挑剔。

可“朱姆沃爾特”不僅表面生銹，后來(lái)還爆出在海試時(shí)拋錨這樣的大烏龍，內(nèi)外都尷尬到家了。

其實(shí)對(duì)軍艦生銹美軍內(nèi)部自有一套解釋?zhuān)爸炷肺譅柼亍碧?hào)入役之前經(jīng)歷了挺長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，再加上測(cè)試環(huán)境嚴(yán)酷，部分船體的涂層老化或剝落是正常的。

可為什么強(qiáng)如美國(guó)，還是沒(méi)辦法完全杜絕軍艦生銹呢？

軍艦生銹真的無(wú)解嗎！

按照特朗普的說(shuō)法，軍艦除銹這件事實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，只要用上不銹鋼，一切問(wèn)題將迎刃而解，可問(wèn)題沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

在造軍艦時(shí)的材料選擇不僅要考慮防銹性能，更要考慮強(qiáng)度、重量和可大規(guī)模生產(chǎn)的能力。

軍艦用的鋼材首先需要有很高的強(qiáng)度和韌性，因?yàn)楹Ｉ檄h(huán)境惡劣，軍艦得承受各種沖擊和壓力，不銹鋼的強(qiáng)度其實(shí)比軍艦用的特種合金鋼差了點(diǎn)。

再說(shuō)軍艦用鋼要求焊接性能好，方便大面積施工，不銹鋼的成分復(fù)雜，加工和焊接的過(guò)程難度都挺大，成本也高。相比之下現(xiàn)在軍艦使用的鋼材都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，強(qiáng)度高、容易加工，唯一差的就是防銹性能。

美軍現(xiàn)在用的鋼材是HSLA-80，這種鋼已經(jīng)在強(qiáng)度和防銹性之間找了個(gè)平衡點(diǎn)，能夠抗住一部分海水腐蝕，但想徹底避免生銹不太現(xiàn)實(shí)。

何況就算是所謂的高檔耐腐蝕金屬也不可能完全避免生銹，生銹本來(lái)就是金屬的特色，更何況軍艦是個(gè)龐然大物，天天浸泡海水不說(shuō)，溫度和濕度變化不停，就目前的材料科技來(lái)看，要完全不銹蝕還差點(diǎn)火候。

不過(guò)美軍也沒(méi)閑著，這些年為了防銹也算絞盡腦汁，艦體外通常會(huì)刷上一層厚厚的防銹底漆，而且還加裝了陰極保護(hù)系統(tǒng)。

這些金屬優(yōu)先被腐蝕掉，讓軍艦本身的鋼材逃過(guò)一劫，艦艇的底部和接觸海水的地方也常用環(huán)氧富鋅底漆進(jìn)行涂刷，能讓銹蝕的速度大大減慢。

可即便如此，防銹還只是個(gè)“延遲生效”的方法，并不能做到一勞永逸，其實(shí)貴為美國(guó)總統(tǒng)的特朗普根本就不關(guān)心這些技術(shù)問(wèn)題，他之所以在推特上發(fā)出靈魂拷問(wèn)，單純的就是因?yàn)橹忻乐g的造船能力差異實(shí)在是太大了。

與其將問(wèn)題的焦點(diǎn)放在軍艦該如何除銹上，不如說(shuō)說(shuō)特朗普這句話(huà)的真正潛臺(tái)詞，美國(guó)造船還能迎頭趕上嗎？

特朗普琢磨的造船大業(yè)有救嗎？

現(xiàn)在美國(guó)自己已經(jīng)承認(rèn)，自家的造船業(yè)開(kāi)始衰退了，按說(shuō)美國(guó)是個(gè)科技經(jīng)濟(jì)雙頂尖的國(guó)家，造船應(yīng)該不是什么難事，但實(shí)際情況卻讓人有點(diǎn)大跌眼鏡。

美國(guó)造船業(yè)也確實(shí)闊過(guò)，但這個(gè)闊也僅限于曾經(jīng)了，二戰(zhàn)期間美國(guó)造船的速度和規(guī)?？胺Q(chēng)“下餃子”，民用船、軍用船都大批量下海，甚至能給整個(gè)盟國(guó)造軍艦，戰(zhàn)斗力是真的挺強(qiáng)。

可戰(zhàn)后美國(guó)的造船業(yè)卻慢慢開(kāi)始陷入停滯，到現(xiàn)在不僅國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅下降，很多船廠(chǎng)干脆關(guān)了門(mén)。

這種情況從冷戰(zhàn)后期就挺明顯了，雖然上世紀(jì)70年代和90年代政府推了一些政策，花了大錢(qián)試圖重振造船業(yè)，可效果都非常一般，所以特朗普1.0時(shí)代，美國(guó)造船業(yè)的頹勢(shì)依然沒(méi)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

造船不就是焊接個(gè)船體、弄個(gè)鋼板，有那么難嗎？

要弄清這個(gè)問(wèn)題得看兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一，造船的成本，勞動(dòng)力成本的劣勢(shì)讓美國(guó)船廠(chǎng)的產(chǎn)品變得特“貴”，根本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力；第二是美國(guó)造船廠(chǎng)特別依賴(lài)外國(guó)材料和零件，導(dǎo)致造船周期長(zhǎng)、效率低。

曾經(jīng)有報(bào)道說(shuō)，韓國(guó)用6億美元造出來(lái)的驅(qū)逐艦，美國(guó)想要造出同級(jí)的戰(zhàn)艦至少得花16億美元，整整多出了10億。

這樣一來(lái)美國(guó)商船、軍船的制造成本在國(guó)際市場(chǎng)上全都偏高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力自然就下去了。

除了錢(qián)之外，美國(guó)國(guó)內(nèi)的船廠(chǎng)人力成本也特嚇人，二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)工人的工資相對(duì)還行，當(dāng)時(shí)的物價(jià)低，生產(chǎn)的軍艦成本還算是合理，但今天美國(guó)工人的工資漲得飛快，制造成本里的“大頭”全都給了工人們。

差不多的艦艇，在美國(guó)造的時(shí)間更長(zhǎng)、投入更多，結(jié)果還未必好，特朗普當(dāng)時(shí)說(shuō)要在一年內(nèi)造10艘“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇，但美國(guó)人自己都不信，網(wǎng)上紛紛批判明特朗普給民眾打雞血，就美國(guó)的造船業(yè)現(xiàn)狀，別說(shuō)一年10艘，五年造兩艘都挺艱難。

所以這次特朗普直接將目光盯上了造船業(yè)，又是推新政、又是成立“白宮造船辦”，甚至還想著從保護(hù)主義上下手，他覺(jué)得用“讓美國(guó)船廠(chǎng)都開(kāi)工”的思路重回當(dāng)年自給自足的時(shí)代。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，特朗普打算向懸掛中國(guó)國(guó)旗或在中國(guó)建造的船只收費(fèi)，逼迫航運(yùn)公司更多選擇美國(guó)制造的船只。

可是這些手段真的有用嗎？美國(guó)造船業(yè)的衰落可不光是因?yàn)橛唵紊?，根本原因是整個(gè)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，想靠這幾項(xiàng)政策改變整個(gè)行業(yè)，特朗普是真的想多了！

就連國(guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)人士都：“想依靠幾個(gè)措施給美國(guó)制造業(yè)逆天改命，是幾乎不可能的。

美軍這邊的問(wèn)題同樣不少，海軍船廠(chǎng)一方面面臨的是維修的“老大難”，另一方面又得承接新艦艇的制造任務(wù)，美國(guó)的紐波特紐斯造船廠(chǎng)是唯一一個(gè)具備造航母能力的美國(guó)船廠(chǎng)，但由于人手不夠，還得靠進(jìn)口各種零件，修個(gè)航母一等就是好幾年。

一方面航母等著維修，另一方面新生銹的驅(qū)逐艦又排著隊(duì)入廠(chǎng)，很多艦艇根本就沒(méi)辦法及時(shí)返回服役狀態(tài)。效率？對(duì)不起，官方造船廠(chǎng)不講效率！

但這并不全是工人的錯(cuò)，美國(guó)軍事工業(yè)整體技術(shù)和基礎(chǔ)還是頂尖的，只是不再適應(yīng)如今的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境罷了。

網(wǎng)絡(luò)上一有人聊美國(guó)造船業(yè)的衰落，總會(huì)提到類(lèi)似的例子：從咱們國(guó)家早些年的高鐵飛速擴(kuò)展再來(lái)看美國(guó)新船出海的速度，對(duì)比下來(lái)美國(guó)跟我們完全不具備可比性，也難怪美國(guó)現(xiàn)在的壓力這么大。

遙遙領(lǐng)先這四個(gè)字說(shuō)的是真沒(méi)錯(cuò)！現(xiàn)在的中國(guó)造船就是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一，不管是軍艦還是商船，我們的建造速度又好又快，質(zhì)量也是世界第一梯隊(duì)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有越來(lái)越多的高科技船廠(chǎng)拔地而起，別說(shuō)特朗普心里有些發(fā)毛，普通軍迷看見(jiàn)這種差距都有點(diǎn)心跳加速，所以美國(guó)想要在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)造船業(yè)的困境是不現(xiàn)實(shí)的。

國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有人愿意使用美國(guó)造的船只，現(xiàn)在的國(guó)際傳播就是中國(guó)的天下。

2020年開(kāi)始，中國(guó)商船下水量就能頂美國(guó)幾百倍，后續(xù)每年大部分國(guó)際新船訂單都直接去了亞洲造船廠(chǎng)。

加上如今的全球化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，美國(guó)想要再次崛起為造船業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力量根本就是天方夜譚，如果僅僅依靠加稅、限制他國(guó)船運(yùn)這些小手段就能重回制造業(yè)巔峰的話(huà)，那么改革的難度實(shí)在是太低了！

結(jié)語(yǔ)

最后還是送給特朗普一句中國(guó)的古話(huà)，飯要一口一口的吃，一口是永遠(yuǎn)都吃不成胖子的，造船得依賴(lài)龐大的工業(yè)系統(tǒng)支撐，再加上長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)、資本、政策積累慢慢才能見(jiàn)效。

既然美國(guó)已經(jīng)在這方面落后，那就要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，收起對(duì)抗那一套，從我們合力共贏才是最終的解決之道。