寧德時代董事長曾毓群

今年港股市場規模最大的IPO，來了。

5月20日，寧德時代在香港聯交所主板成功掛牌上市，首日高開12.55%，報296港元，發行價為263港元。

公開信息顯示，包括中石化、科威特投資局、高瓴資本等多家機構參與了此次基石投資。

在上市儀式上，寧德時代董事長曾毓群表示，香港上市有助于公司進一步融入全球資本市場，也是寧德時代推動全球零碳經濟的新起點。他指出，在全球能源轉型背景下，新能源行業面臨發展機遇。根據彭博新能源財經預測，到2030年，電動交通領域年投資規模可能達到3萬億美元，可再生能源投資潛力超過10萬億美元。

作為動力電池制造商，寧德時代近年來積極拓展業務領域。公司披露的數據顯示，其動力電池全球市場份額已連續多年保持領先地位。2025年1-2月，該公司動力電池使用量全球占比為38%，其中歐洲市場占有率達到43%。在儲能領域，其電池出貨量也連續四年位居全球首位。

在技術研發方面，寧德時代近十年累計投入超過700億元，擁有專利及專利申請合計超過4.3萬項。今年2月，該公司香港研究院投入運營，重點開展新能源材料相關研究。不過，業內人士指出，隨著行業競爭加劇，技術研發投入的持續性和有效性仍需市場檢驗。

值得關注的是，寧德時代提出了較為激進的碳中和目標：計劃2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。目前，公司已有9座工廠獲得零碳認證。在供應鏈管理方面，其開發的碳足跡管理系統覆蓋了130余家供應商。但分析人士認為，實現全價值鏈碳中和目標仍面臨諸多挑戰，包括上游原材料碳足跡控制、回收體系完善等實際問題。

此次上市過程中，寧德時代獲得了較多機構投資者的關注。除傳統金融機構外，部分專注于ESG投資的基金也參與了認購。市場數據顯示，其香港公開發售部分獲得151倍超額認購。不過，有投資專家提醒，新能源行業具有周期性特征，投資者需理性看待短期市場熱度與長期投資價值的關系。

在全球布局方面，寧德時代已在德國、匈牙利等地建立生產基地，并與多家國際車企保持合作關系。2024年，公司海外營收占總營收比重超過30%。行業觀察人士指出，國際業務拓展既帶來機遇，也面臨地緣政治、本地化運營等挑戰。

從行業發展來看，新能源領域仍保持增長態勢。據第三方機構預測，到2030年全球新能源汽車銷量有望達到5560萬輛，儲能電池出貨量可能增長至1.4TWh。但同時，行業競爭日趨激烈，技術路線存在不確定性，這些因素都可能影響企業的長期發展。

此次上市后，寧德時代將面臨資本市場的新考驗。如何平衡業務擴張與盈利能力，應對技術迭代風險，實現可持續發展目標，都將成為管理層需要重點關注的課題。

（本文首發于鈦媒體App 作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）